تي تي سبورت في معرض مايتك الدولي للسيارات المعدلة

ظهرت TTSPORT في أرض المعرض في معرض أوتوموديفيد الدولي في مايتك، أحد أكبر محطات ماليزيا على تقويم السيارات المعدلة. بدلاً من لافتة ثابتة، وضع الكشك مجموعات مكابح كبيرة حقيقية أمام الجمهور — كاليرات، ودوارات، ورافعات يمكن للناس التقاطها، وتدويرها، ومقارنتها بما هو مثبت على سياراتهم.

يجذب التعديل التلقائي جمهورًا يعرف بالفعل الفرق بين مجموعة فرامل تبدو جيدة في الصور وتلك التي تصمد فعليًا في أيام الحلبة والقيادة الحماسية في الشارع. هذا هو الجمهور الذي سعت TTSPORT لمقابلته شخصيًا.

صالة عرض ميتك في التعديل التلقائي

ملاعب عرض ميتك المليئة بالموديلات التي تتراوح بين سيارات الشارع التي تقود يوميًا إلى إعدادات الحلبة الكاملة، بجانب أكشاك البائعين التي تغطي كل شيء من العجلات إلى العادم والفرامل. أتاح ركن TTSPORT في المعرض للزوار فرصة النظر مباشرة إلى الأجهزة بدلاً من التمرير عبر أوراق المواصفات عبر الإنترنت.

دور الزوار حول الكشك للتحقق من الملاءمة والتشطيب، وطرح الأسئلة حول التوافق مع عجلاتهم الخاصة، والنقاش حول أي مجموعة تناسب بناءهم — للشارع، أيام الحلبة في عطلة نهاية الأسبوع، أو كلاهما.

ما قدمته TTSPORT إلى المعرض

غطت العروض قطعًا من مجموعة مجموعات الفرامل الكبيرة من TTSPORT حتى يتمكن الحاضرون من رؤية الفرق بين السلاسل جنبًا إلى جنب — مكابس ثابتة من الحديد المصبوب، وأقراص دوارة ذات قطعتين، والحوامل والأجهزة التي تربط المجموعة معًا لمنصة معينة.

• السلسلة الكلاسيكية
• السلسلة النحيلة
• سلسلة السباقات
• سلسلة مونو
• سلسلة التطور
• سلسلة التركيب المباشر
• سلسلة EPB

لماذا يلفت نظام المكابح الكبيرة الانتباه في عرض كهذا

الجاذبية واضحة بمجرد فهم ما يتغير تحت الغطاء. يتم تصميم الكاليبر القياسي وفقًا لأهداف التكلفة والوزن، ويقوم غلافه بالانحناء تحت الكبح القوي والمتكرر — هذا الانحناء هو جزء كبير مما يحول دواسة الكبح الصلبة إلى ناعمة. يحافظ الكاليبر الثابت الم Forged على وضع الوسادة بشكل مستقيم ضد القرص مع تشوه أقل بكثير، لذلك يبقى إحساس الدواسة ثابتًا للفة بعد أخرى أو توقف بعد توقف.

حجم القرص مهم لنفس السبب الذي يجعل المبردات الحرارية مهمة في أي نظام ميكانيكي: المزيد من الكتلة ومساحة السطح تمتص وتطلق المزيد من الحرارة قبل أن تبدأ المكابح في التلاشي. الجمع بين قرص أكبر مع كاليبر يضغط بشكل أكثر تساويًا هو السبب في أن المكابح الأكبر تترجم إلى توقفات أقصر وأكثر تكرارًا بدلاً من مجرد مظهر مختلف خلف العجلة.

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة