ترقية طقم الفرامل الكبير للعجلات الأصلية مقاس 19 بوصة فأكثر / TTSPORT Slim SL8

تبدو العجلات الكبيرة من المصنع رائعة، لكنها لا تأتي دائمًا مع مكابح مطابقة. العديد من أنظمة المصنع بقياس 19 إنش وما فوق لا تزال تخفي مكبسًا واحدًا صغيرًا خلف الحواف — قوة تثبيت كافية للقيادة اليومية، ولكن ليس هناك هامش كبير عند دفع السيارة أكثر أو تحميلها بوزن أكبر. صنعت TTSPORT مجموعة SL8 خصيصًا لحل هذه المشكلة دون لمس العجلات: مجموعة مكابح مصبوبة ذات ثمانية مكابس مصممة من البداية لتتناسب مع عجلات المصنع بقياس 19 إنش وما فوق بدون فواصل.

تقع SL8 ضمن مجموعة سلسلة Slim من TTSPORT، والتي تعتمد على قيد واحد: التناسب داخل عجلات المصنع. بدلاً من السعي لأكبر قرص ممكن، تم تصميم حجم وشكل SL8 للعمل مع تعويضات الحافة وهندسة الحواف التي يستخدمها معظم المالكين بالفعل، بحيث لا يتحول التبديل إلى مشروع تسوق للعجلات.

مواصفات السيارة والمجموعة

هذه المجموعة تطبيق عالمي من سلسلة Slim، تُباع كحزمة تركيب مباشر للمركبات التي تستخدم عجلات OEM بقياس 19 إنش أو أكبر. إليك تفصيل الأجهزة:

للحصول على التحليل الفني الكامل، إليك ورقة المواصفات الرسمية لـ TTSPORT لـ SL8:

لماذا يعمل ذلك

شيئان يجعلان SL8 يؤدي عمله بشكل جيد: صلابة الكاليبر ومساحة الوسادة. الكاليبر الأحادي أو المزدوج القياسي يتعرض للانحناء تحت الكبح الشديد، وهو جزء من سبب شعور دواسة الفرامل بأنها ناعمة أو طويلة عندما تدفع السيارة. جسم الألمنيوم المكون من قطعتين والمصبوب لـ SL8 أكثر صلابة من الكاليبر المصبوب، لذلك يتحول جزء أكبر من ضغط دواستك إلى قوة تثبيت فعلية على القرص بدلاً من امتصاصها بواسطة انحناء الكاليبر.

• ثمانية مكابس (أربعة 28 ملم، وأربعة 32 ملم) توزع قوة الضغط عبر مساحة إجمالية قدرها 56.8 سم² لكل مكبس، مما يوفر دواسة أكثر صلابة وخطية.
• المكابس ذات قطعة واحدة والمعزولة حراريًا تساعد على إبطاء انتقال الحرارة من الوسادات إلى سائل الفرامل، وهو أمر يزداد أهمية مع زيادة حجم الدوار واستخدامه.
• تصميم التثبيت الشعاعي مع حاملة مخصصة للمركبة يحافظ على صحة هندسة المكبس خلف عجلة المصنع — لا حاجة للفواصل على التثبيتات ذات قياس 19 إنش والأكبر مع توفر مسافة 90 ملم على الأقل بين العروق.

معرض التثبيت