الانتقال إلى المحتوى

البريد الإلكتروني: sales@ttsport-racing.com

ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة مرسيدس بنز الفئة C (W205) / TTSPORT Classic 9040

بواسطة LinLynn 16 Jul 2026

تعد فئة C من جيل W205 واحدة من أكثر سيارات السيدان الرياضية مبيعًا لدى مرسيدس-بنز، وحتى نسخة 1.5T — بقوة 184 حصانًا و0-60 في حوالي 8.3 ثوانٍ — تتطلب من مكابحها أكثر مما توفره القطع الأصلية. عالج المالك ذلك باستخدام مجموعة مكابح كبيرة من TTSPORT ستة مكابس أمامية ودوار خلفي أكبر. إليك كيف تمت عملية التبديل وما الذي تغير.

مرسيدس-بنز W205 فئة C مع مجموعة مكابح TT9040 الكبيرة من TTSPORT مركبة خلف عجلة المصنع بقياس 19 إنش

الفرامل الأمامية الأصلية على هذه المنصة تعمل بشكل جيد في القيادة اليومية، لكنها تصبح ناعمة وغير متسقة عند الضغط عليها — وهو شكوى شائعة على فئات C الأقل قوة التي لم تحصل على خيار المكابح الكبيرة من المصنع. احتفظ المالك بالعجلات الأصلية بقياس 19 إنشًا وبنى حول مجموعة مكابح أمامية من ستة مكابس مصبوب مع دوار أكبر وأسمك.

تفصيل مكبس ستة أسطوانات من TTSPORT TT9040 المصبوب على محور أمامي لمرسيدس W205

جسم مكبس TT9040 مصبوب بدلاً من أن يكون مسبوكًا، مما يضع المزيد من المادة في قطعة أخف وأكثر صلابة. تنتشر قوة الضغط عبر ستة مكابس بشكل أكثر تساويًا على وجه الوسادة مقارنة بمكبس انزلاقي من مكبسين، وهو السبب الرئيسي في أن إحساس دواسة الفرامل يصبح أكثر صلابة بعد التبديل.

مواصفات السيارة والمجموعة

عنصر المواصفة
المركبة مرسيدس-بنز فئة C، هيكل W205، عجلات المصنع بقياس 19 إنشًا
مكبس الفرامل الأمامي مكبس TTSPORT TT9040 المصبوب بستة مكابس
القرص الأمامي دوار TT 355x32مم عالي الكربون، معالج بالحرارة، مزود بشقوق
الخطوط الأمامية خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ TTSPORT
الدوار الخلفي دوار عالي الكربون مقاس 330x12 ملم، معالج بالحرارة، مزود بفتحات تهوية (ترقية الحجم)
السائل سائل فرامل DOT4

لماذا يعمل ذلك

  • مكبس ستة مكابس مصبوب يقل انحناؤه تحت الضغط مقارنة بمكبس انزلاقي قياسي، مما يترجم مباشرة إلى دواسة أكثر صلابة وخطية
  • يضيف الدوار الأمامي مقاس 355x32 ملم كتلة ومساحة سطح أكبر من القرص القياسي، مما يمنحه قدرة حرارية أكبر قبل أن يتلاشى الأداء عند التوقفات القوية المتكررة
  • تناسب المجموعة خلف عجلات السيارة القياسية مقاس 19 إنش بدون فواصل مذكورة في البناء
  • القرص الخلفي الأكبر بحجم 330x12 ملم يزيد عزم الكبح الخلفي ويساعد على مقاومة غوص المقدمة أثناء الكبح الشديد.
  • تم استخدام سائل DOT4 عند التبديل، مع تعبئة جديدة لدعم استجابة دواسة أكثر اتساقًا أثناء التوقفات المتكررة.

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة

ما الذي يتضمنه مجموعة TTSPORT TT9040 المثبتة على هذا W205؟
يحصل المحور الأمامي على مكبس ستة أسطوانات من نوع TT9040، وقرص موجه بفتحات مقاس 355x32 ملم من الكربون العالي المعالجة بالحرارة، وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT. وتم ترقية المحور الخلفي بقرص أكبر بحجم 330x12 ملم من الكربون العالي المعالجة بالحرارة وذو فتحات.
هل يتجاوز مجموعة TT9040 العجلات الأصلية بقياس 19 إنش على هذا النموذج؟
نعم. يعمل هذا W205 بعجلاته الأصلية بقياس 19 إنش مع تركيب مجموعة TT9040 الأمامية وقرص خلفي مطور، دون وجود فواصل في التكوين.
لماذا يتم ترقية القرص الخلفي بدون وجود مكبس خلفي على هذه السيارة؟
ركز التكوين على أكبر فائدة في الأمام باستخدام مجموعة TT9040 ذات الستة مكابس، ثم أضيف قرص خلفي أكبر بحجم 330x12 ملم لزيادة عزم الكبح الخلفي وسعة التحمل للحرارة، مما يساعد على تقليل غوص المكابح أثناء التوقفات الشديدة، كما هو مذكور في الحالة المصدر.

هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر سلسلة TTSPORT الأقرب إليك أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.

المقال السابق
المقال التالي

شكرًا لاشتراكك!

تم تسجيل هذا البريد الإلكتروني!

تسوق المظهر

اختر الخيارات

خيار التحرير
this is just a warning
تسجيل الدخول
عربة التسوق
0 عنصرًا
WhatsApp Messenger