طقم ترقية مكابح Li Auto L9 الكبيرة / سلسلة TTSPORT الكلاسيكية
لي أوتو L9 هي سيارة دفع رباعي كبيرة وثلاثية الصفوف، و مركبة ثقيلة تتطلب الكثير من فراملها — خاصة أثناء التوقفات القوية المتكررة أو نزول الجبال حيث يمكن أن تبدأ المكابح ذات المكابس الواحد أو الاثنين في المصنع بالشعور بالضعف وعدم الاتساق. في هذه الحالة، يتم استبدال مكابح الأمام والخلف الأصلية لـ L9 بمجموعة مكابح كبيرة من TTSPORT مبنية حول مكبس أمامي من ستة مكابس ومكبس خلفي من أربعة مكابس، مما يمنح السيارة حزمة فرامل مطابقة ومطورة بدلاً من إصلاح فقط في الأمام.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | لي أوتو L9، سيارة دفع رباعي كاملة الحجم بثلاثة صفوف |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس ثابت من نوع TTSPORT مزور بستة مكابس |
| مكبس خلفي | مكبس ثابت من نوع TTSPORT مزور بأربعة مكابس |
| الدوارات | الدوارات عالية الأداء الأمامية والخلفية بحجم يتناسب مع حزمة مكبس الستة أو الأربعة |
| دعامة | قوابض تثبيت مخصصة للمركبة تتوافق مع هندسة محور وذراع التوجيه الخاصة بـ L9 |
| وسادات / خطوط | وسادات فرامل أداء وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ |
| الأجهزة | مكونات التثبيت و سائل الكبح مشمولة |
لماذا يعمل ذلك
- المكابس الثابتة المزورة تحافظ على شكلها تحت الحمل بشكل أفضل بكثير من المكبس العائم، لذلك يبقى إحساس الدواسة ثابتًا ومتوقعًا بدلاً من أن يصبح لزجًا مع ارتفاع حرارة الوسادات.
- الانتقال إلى ستة مكابس في المقدمة وأربعة في الخلف يوزع قوة الضغط بشكل أكثر توازنًا عبر سطح الوسادة، مما يحسن من استجابة البداية ومدى ثبات إحساس المكابح من أعلى مدى ضغط الدواسة إلى أسفله.
- ترقية كلا المحورين معًا، بدلاً من فقط الأمامي، يوازن عزم المكابح بين الأمام والخلف — وهو أمر مهم في سيارة دفع رباعي ذات ثلاث صفوف ثقيلة حيث تقوم المكابح الخلفية بعمل أكثر من تلك في سيارة أخف.
- تم تصميم المجموعة كحل مباشر بدون فواصل، بحيث يتم تثبيتها باستخدام نقاط تثبيت محور العجلة والركلة الأصلية لـ⟦0⟧ بدلاً من الحاجة إلى فواصل عجلات أو حلول أخرى.
ملاحظات التوافق والتركيب
نظرًا لأن هذه مجموعة ذات مكابح مزدوجة، يغطي التركيب الأقواس الأمامية والخلفية، والكاليبرات، والأقراص، والوسادات، والخطوط الفولاذية معًا كنظام واحد بدلاً من تجميع أجزاء من مصادر مختلفة. كما أن توافق حزمة الكاليبر والقرص من الأمام إلى الخلف يحافظ على سلوك الكبح متسقًا بين المحورين، وهو أمر مهم للاستقرار أثناء الكبح الشديد في مركبة بحجم ووزن الـ⟦0⟧.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
ما هو إعداد الكاليبر الذي يستخدمه مجموعة TTSPORT على سيارة لي أوتو L9؟
هل تغطي المجموعة السيارة بأكملها أم فقط المحور الأمامي؟
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض من الاستخدام قبل الطلب، وسنؤكد لك مجموعة TTSPORT Classic Series المناسبة لسيارتك L9.