ترقية طقم الفرامل الكبير لهوندا فيت/جاز (GK5) / TTSPORT Classic 5040S
تتمتع هوندا فيت الجيل الثالث (GK5) بسمعة جيدة في أيام السباق من زوهاي إلى تشاو تشينغ — حيث ينتج محرك Earth Dreams سعة 1.5 لتر الطبيعي السحب 131 حصانًا، وهو كافٍ لسيارة تزن أكثر بقليل من طن مع قاعدة عجلات قصيرة وهيكل يكافئ القيادة الصعبة. ومع ذلك، فإن الفرامل لا تواكب: مسافة التوقف من 100 إلى 0 كم/س تصل إلى 41 مترًا، وهو رقم لا يتوافق مع بقية السيارة. يتناول هذا الحالة ترقية GK5 باستخدام مجموعة فرامل أمامية رباعية المكبس TT5040S وتحويل من طبل إلى قرص في الخلف.
حجم العجلة في هذا البناء هو 15 بوصة — صغير بما يكفي لعدم تمكن العديد من مجموعات الفرامل الكبيرة من التوافق معه. تم اختيار TT5040S خصيصًا لأن جسم المكبس صغير بما يكفي ليتم تركيبه خلف العجلات الصغيرة دون أن يسبب احتكاك.
مواصفات السيارة والأدوات
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | هوندا فيت، الجيل الثالث (GK5)، عجلات بقياس 15 إنش |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس TTSPORT TT5040S بأربعة مكابس، جسم مدمج لتناسب العجلات الصغيرة |
| القرص الأمامي | مكبح دوار من نوع TTSPORT مقاس 285 ملم × 24 ملم مصنوع من الكربون العالي المعالجة بالحرارة ومزود بشفرة منحنية من قطعتين |
| تحويل من نظام الطبل إلى الأقراص | تحويل من نظام الطبل إلى الأقراص مع مكبس واحد |
| القرص الخلفي | مُدوّر منحني بحجم 260 ملم × 9 ملم من الصلب عالي الكربون المعالج بالحرارة |
| الأجهزة | خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT |
لماذا يعمل ذلك
استبدال الكاليبر الأمامي الأحادي الأسطوانة الأصلي بوحدة رباعية الأسطوانات TT5040S يوزع قوة التثبيت على مساحة أكبر من الوسادة، مما يعزز إحساس دواسة الفرامل ويقلل من تأخير الاستجابة. الجمع بينه وبين القرص المزدوج الأكبر حجمًا 285 ملم يضيف كتلة ومساحة سطح للقرص، مما يمنح النظام قدرة على تحمل الحرارة قبل أن يتدهور الأداء.
- الكاليبر الأمامي رباعي الأسطوانات يحل محل الوحدة الأحادية الأصلية لتثبيت أكثر توازنًا ودواسة أكثر صلابة.
- القرص الأمامي المزدوج بحجم 285×24 ملم والقرص الخلفي بحجم 260×9 ملم يضيفان الكتلة ومساحة السطح لتحسين إدارة الحرارة.
- جسم الكاليبر المدمج TT5040S مصمم ليتمكن من التوافق مع عجلات المصنع بقياس 15 إنش دون الحاجة إلى تكبير الحجم.
- نمط القرص المنحني يزيل الحطام السطحي من منطقة اتصال الوسادة، والتبريد يساعد الأقراص على التخلص من الحرارة.
- تحويل نظام الفرامل من أسطوانة خلفية إلى قرص يبدل الأسطوانة ذاتية التعديل بقرص صلب، مما يسهل فحصه وصيانته.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
هل يناسب طقم TTSPORT TT5040S عجلات السيارة الأصلية مقاس 15 إنش في GK5 فِت؟
ماذا يتضمن ترقية الفرامل الخلفية؟
ما نوع الأقراص المستخدمة في الأمام والخلف؟
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلات، والغرض المقصود قبل الطلب.