ترقية طقم الفرامل الكبير لهوندا فيت/جاز (GK5) / TTSPORT Classic 5420
تحظى هوندا فيت (GK5) بسمعة جيدة في سباقات الأوتوكروس وأيام المضمار — محرك طبيعي التنفس بقوة 131 حصان في هيكل خفيف الوزن، مع قاعدة عجلات قصيرة تكافئ الكبح القوي عند الدخول إلى الزوايا. المشكلة في ما وراء العجلات: إعداد الطبل الخلفي الذي يحتجز الحرارة والرطوبة، والمكابح الأصلية التي يُقال إنها تحتاج حوالي 40 مترًا للتوقف من 100 كم/س في اختبارات مستقلة. يستبدل هذا البناء مجموعة مكابح أمامية كبيرة من TTSPORT ويحول الخلف من طبل إلى قرص.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | هوندا فيت / جاز (GK5)، مزودة بعجلات قياس 15 إنش |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس من TTSPORT فوم فور-أسطوانة من TT5420 مصنوع من السبائك المطروقة |
| القرص الأمامي | قرص منحني عالي الكربون مقاس 295×24 ملم معالج بالحرارة |
| مكبس خلفي | مكبس أحادي الأسطوانة من TTSPORT (تحويل من طبل إلى قرص) |
| دوار خلفي | دوار قطعة واحدة بحجم 280×9 مم |
| الخطوط / الأجهزة | خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT ومكونات تثبيت مخصصة للمركبة |
لماذا يعمل ذلك
نظام TT5420 هو مكبس مقسم مصنوع من الألمنيوم عالي القوة بدرجة طيران بدلاً من الحديد المصبوب. يقوي التشكيل الدقيق بنية الحبيبات، مما يقلل من الانحناء تحت حمولة الضغط ويقلل الاهتزاز عند دواسة الفرامل — كما أن المكبس أخف وزنًا من نظيره المصبوب، مما يقلل من الوزن غير المعلق عند كل زاوية أمامية.
- تصميم الدوار الأمامي المنحني يساعد على تصريف غبار الفرامل للحفاظ على تماسك ضغط الوسادة بشكل ثابت من لفة إلى أخرى.
- تحويل من الأسطوانة الخلفية إلى القرص يبدل تصميم يحتجز الحرارة والماء بدوار قطعة واحدة يوفر تبريدًا أفضل واستجابة خطية أكثر عند دواسة الفرامل.
- تم تطوير المجموعة وفقًا لأبعاد المصنع الخاصة بسيارة فيت وتتوافق مع عجلات السيارة بقياس 15 إنش.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
ماذا تتضمن مجموعة TTSPORT لسيارة هوندا فيت GK5؟
هل ستتناسب هذه المجموعة مع العجلات الأصلية بقياس 15 إنش؟
لماذا تحويل مكابح الطبل الخلفية إلى أقراص؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر سلسلة TTSPORT الأقرب أو أرسل مركبتك، حجم العجلات، والاستخدام المقصود قبل الطلب.