ترقية نظام الفرامل الكبير لهوندا سيفيك (الجيل العاشر) / TTSPORT Classic 5440

اشتهرت هوندا سيفيك الجيل العاشر بقوتها القوية، وتصميمها الحاد، وهيكلها الذي يكافئ التعديلات. لكن فرامل المصنع في معظم الطرازات مخصصة للقيادة اليومية، وليست لسيارة تحب أن تدفع بقوة. يستبدل هذا البناء الإعداد الأصلي بمجموعة مكابح كبيرة من TTSPORT كلاسيك 5440 من الحديد المصبوب بأربعة مكابس، مع دوارات 330x28 ملم وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ، مخفية خلف عجلات المصنع 17 إنش.

كل من نسختي 1.0T و 1.5T من سيفيك الحالية تنتج قوة كافية وتُقود بقوة بحيث تصبح المكابح الأصلية والمكابس والدوارات المحدودة عندما يبدأ السائق في الضغط على الفرامل مرارًا وتكرارًا — على طريق جبلي، في يوم سباق، أو فقط في حركة المرور المتقطعة مع قدم يمنى أثقل. يعالج هذا التثبيت تلك الفجوة مع مكبس من الحديد المصبوب وحزمة دوارات أكبر مصممة لتناسب داخل العجلة الأصلية.

مواصفات السيارة والمجموعة

إليك ما حدث في سيارة سيفيك هذه، وما حجم العجلة الذي يمكنها استيعابه.

المكبس 5440 هو مكبس واسع الاستخدام عبر مجموعة منتجات TSPORT، وذلك بدقة لأن المواد والمعالجة تظل قوية: أدناه ورقة المواصفات الكاملة لهذا المكبس بالذات.

لماذا يعمل ذلك

جسم المكبس المصنوع من الألمنيوم المطروق ذو القطعتين هو أكثر صلابة تحت الحمل من مكبس انزلاقي ذو مكبس واحد، مما يعني تقليل الانحراف عند الضغط على دواسة الفرامل وإحساس أكثر مباشرة وتوقعًا عند نقطة تماس الوسادات مع الدوار. كما أن تصميم الأربعة مكابس يوزع قوة التثبيت بشكل أكثر توازنًا على الوسادة، مما يساعد على تآكل الوسادة واستقرار الأداء مقارنة بمكبس يضغط من جانب واحد فقط.

الترقية إلى دوار بقياس 330 × 28 ملم يضيف كتلة ومساحة ممر للدوار مقارنة بالقرص المصنع، مما يمنح النظام قدرة حرارية أكبر — يمكنه امتصاص مزيد من الحرارة قبل أن تبدأ الوسادات في التلاشي أثناء النزول أو بعد توقفات متكررة بقوة. طلاء الحماية على الدوار موجود لتقليل الصدأ السطحي والحفاظ على سطح الكبح والوسادات في حالة أفضل بين الاستخدامات الشديدة.

• يتناسب خلف عجلات المصنع بقياس 17 بوصة في سيفيك وفقًا لتوصية مجموعة العجلات في المجموعة
• الخطوط المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ تقاوم الانتفاخ والإجهاد المعدني طويل الأمد الذي قد يؤدي إلى تسرب السوائل في الخطوط المطاطية الأصلية
• الاقواس الخاصة بالمركبة تحدد مكان الكاليبر بدون فواصل أو حوامل مؤقتة

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة