الانتقال إلى المحتوى

البريد الإلكتروني: sales@ttsport-racing.com

ترقية طقم الفرامل الكبير لسيارة فورد برونكو (U725) / TTSPORT Direct-Cant PB6

بواسطة LinLynn 16 Jul 2026

تعد سيمة أكبر منصة بعد السوق في الصناعة، واستخدمت تي تي سبورت هذا العام لتقديم حزمة مكابح مصممة خصيصًا لأحد أكثر الشاحنات شعبية على الطرق الأمريكية: فورد برونكو. وكان الكشف الرئيسي عن PB6، مكبس ستة أسطوانات مركب مباشرةً، مصمم حول هندسة المصنع الخاصة بالبرونكو — بدون حوامل محول، بدون فواصل، فقط ترقية قابلة للتثبيت على النظام الأصلي.

عرض كشك TTSPORT في قاعة السباقات والأداء في SEMA 2024 مع مجموعات مكابح كبيرة

أقامت تي تي سبورت في قاعة السباقات والأداء كعلامة تجارية صينية وحيدة تملك جناحًا مستقلًا هناك — وهو مكان بارز لعلامة تجارية تعتمد على الكابح المصبوب ودوارات السيراميك الكربونية بدلاً من التسويق فقط.

فريق TTSPORT يعرض تقنية مجموعة المكابح الكبيرة لزوار معرض SEMA

خلال المعرض، قام الفريق بشرح تركيب الكابح، واختيارات مادة الدوار، ومنطق التوافق — واستخدموا المحادثات لجمع ملاحظات حقيقية حول ما يحتاجه البناؤون الأمريكيون فعلاً من مجموعة مكابح كبيرة.

مواصفات مجموعة مكابح فورد برونكو (U725) الكبيرة

يجمع PB6-BRONCO بين مكبس مصبوب من ست أسطوانات ودوار قياسه 340 ملم، مصمم خصيصًا ليتناسب مع حزم عجلات المصنع الخاصة بالبرونكو وبرونكو رابتور.

مكبس TTSPORT PB6 ذو الستة مكابس المباشر التركيب لسيارة فورد برونكو U725 معروض

مصنوع كجزء من جسم من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين، وهو قطعة مخصصة لمنصة U725 وليس مكبسًا عامًا تم تعديله بواسطة مجموعة حوامل.

عنصر المواصفة
المركبة فورد برونكو (U725) من 2021 إلى 2026 / فورد برونكو رابتور (U725) من 2022 إلى 2026، عجلات قياس 17 إنش أو أكبر
مكبس الفرامل الأمامي مكبس فورج بستة مكابس بتركيب مباشر من TTSPORT PB6
القرص الأمامي مُحرض على استخدام قرص دوار بقطر ⟦0⟧340 مم وسمك ⟦0⟧34 مم
التركيب التركيب المباشر — لا يتطلب حاملة محول
الأجهزة ملحقات خط فرامل مخصصة للمركبة (تختلف من جانب الكاليبر ومن جانب الهيكل حسب التطبيق)

فيما يلي ورقة المواصفات الرسمية الكاملة لـ PB6 كما هو مدرج من قبل TTSPORT.

TTSPORT PB6 — المواصفات
ممتص الصدمات
السلسلة سلسلة التركيب المباشر
نموذج / تطبيق PB6
موضع المحور الأمامي
عدد المكابس 6 مكابس
نوع المكبس مكابس سباق بدون أغطية غبار
قطر المكبس 28 ملم × 2 / 34 ملم × 2 / 40 ملم × 2
أبعاد الكاليبر 280 ملم طول × 169 ملم عرض × 79 ملم ارتفاع
إجمالي مساحة المكبس 55.6 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة
عملية التصنيع هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين
الوزن الصافي 3.44 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات
تشطيب السطح طلاء لامع عالي الحرارة
حجم العجلة الموصى به 17 إنش أو أكبر
حجم القرص الموصى به Ø340 ملم × 34 ملم
التركيب والتثبيت
تطبيق السيارة / استثناءات التشطيب فورد برونكو 2021-2026 (U725) فورد برونكو رابتور 2022-2026 (U725)
أدنى مسافة بين الحواف (مم) 97
نوع تركيب الكاليبر تركيب مباشر
نوع تركيب خط الكبح ملحقات مخصصة للمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق

لماذا يعمل ذلك

  • جسم من الألمنيوم المطروق مكوّن من قطعتين يقاوم الانحناء بشكل أفضل عند الكبح الشديد مقارنة بكاليبر مصبوب، مما يحافظ على إحساس دواسة الفرامل ثابتًا وصلبًا بدلًا من أن يصبح ناعمًا تحت الحمل.
  • ستة مكابس عبر ثلاثة أقطار (28/34/40mm) توزع قوة الضغط بشكل أكثر تساويًا على سطح الوسادة مقارنة بكاليبر ذو مكبين أو أربعة مكابس أصغر، مما يحسن التعديل.
  • نظرًا لأن PB6 مصمم حول هندسة محور وركن برونكو الخاصة، فإنه يتجاوز عجلات بقياس 17 إنش والأكبر مع أقل مسافة بين السبايك 97 ملم — لا حاجة لواسط لتثبيته.
  • القرص الموصى به بقياس 340 ملم يضيف مساحة مكنسة وكتلة حرارية على القرص الأصلي، وهو أمر مهم مباشرة لشاحنة تستخدم خارج الطريق أو محملة بالمعدات، حيث يولد الكبح المستمر حرارة أكثر.

عرض كامل مجموعة TTSPORT

لم يكن مكبس برونكو هو الشيء الوحيد على المنصة. كما عرضت TTSPORT باقي مجموعة أدائها، الموجهة لمختلف الاستخدامات من القيادة على الطرق إلى السباقات.

مجموعة مكابح TTSPORT Evolution Series مع قرص من السيراميك الكربوني للعجلات بقياس 18-22 إنش

تجمع سلسلة التطور بين مكابح مصبوبة مع أقراص فولاذية عالية الأداء أو سيراميك كربوني، مصممة لتناسب عجلات من 18 إلى 22 بوصة وأحجام أكبر للاستخدام اليومي والسباقات.

مكبس سباق TTSPORT المبرد بالسائل مصمم لمقاومة تلاشي المكابح في الراليات والطرق الوعرة

بالنسبة لسباقات الرالي والطرق الوعرة، عرضت TTSPORT مكبس سباق مبرد بالسائل مصمم لمقاومة تدهور الأداء الناتج عن الكبح المستمر عند درجات حرارة عالية.

مكبس TTSPORT مزدوج الدائرة للانجراف مع دوائر مكبس يدوي وقدم مستقلة

كما عُرض مكبس انزلاق رباعي الدوائر بأربعة وسادات — يمكن تقسيم دوائر المكبس بحيث تعمل أربعة مكابس على فرامل اليد واثنين على فرامل القدم، أو العكس، مما يمنح سائقي الانزلاق تحكمًا منفصلًا في كل وظيفة.

معرض الحالة: TTSPORT في معرض SEMA

هل يناسب TTSPORT PB6 فورد برونكو بدون فواصل عجلات؟
نعم. PB6 هو مكبس تركيب مباشر مصمم خصيصًا لفورد برونكو (U725) وبرونكو رابتور (U725)، مع مسافة بين الحواف لا تقل عن 97 ملم خلف عجلات 17 بوصة أو أكبر، لذلك لا حاجة للفواصل.
كم عدد المكابس التي يستخدمها مكبس TTSPORT PB6؟
يستخدم نظام PB6 تصميم ستة مكابس (28 ملم ×2، 34 ملم ×2، 40 ملم ×2) في جسم من الألمنيوم المطروق مكون من قطعتين، مما يوفر مساحة إجمالية للمكبس تبلغ 55.6 سم² لكل مكبس.
ما هو حجم الدوار الذي توصي به TTSPORT لمجموعة برونكو PB6؟
توصي TTSPORT باستخدام دوار بقطر 340 ملم وسمك 34 ملم ليتوافق مع مكبس الأمامي من نوع PB6 لتحقيق توازن في قوة التثبيت وسعة التحمل للحرارة.

هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر أقرب سلسلة من سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.

المقال السابق
المقال التالي

شكرًا لاشتراكك!

تم تسجيل هذا البريد الإلكتروني!

تسوق المظهر

اختر الخيارات

خيار التحرير
this is just a warning
تسجيل الدخول
عربة التسوق
0 عنصرًا
WhatsApp Messenger