ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة BMW الفئة السابعة / TTSPORT Slim SL8
تم تصميم سيارة بي إم دبليو الفئة السابعة للراحة أولاً، لكن هيكلها الأكثر صلابة وتوجيه العجلات الخلفية المتوفر يعني أن العديد من المالكين يدفعونها الآن بقوة أكبر مما يوحي شعارها. لم تكن مكابح المصنع على سيارة ثقيلة وسريعة كهذه ستتمكن من مجاراة هذا التغيير في العقلية، لذا يستبدل هذا البناء بكاليبر أمامي من سلسلة SL8 ذات الثمانية مكابس من TTSPORT مع أقراص سيراميك كربونية أكبر في الأمام والخلف.
ما يسهل تجاهله على سيارة الفئة السابعة هو أن التسارع لم يكن أبدًا العامل المحدد — الثقة في الكبح هي الأهم. سيارة سيدان فاخرة تحمل هذا القدر من الوزن تحتاج إلى كاليبر يمكنه الحفاظ على قبضة ثابتة لفة بعد لفة، وتوقف بعد توقف، دون أن يلين دواسة الفرامل عندما ترتفع درجة الحرارة.
مواصفات السيارة والمجموعة
تمت عملية التثبيت على سيارة بي إم دبليو الفئة السابعة مزودة بعجلات قياس 20 إنش، باستخدام مكبس أمامي من نوع TTSPORT SL8 بأربعة أذرع مع أقراص من الكربون-السيراميك متطابقة في الأمام والخلف.
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو الفئة السابعة، عجلات قياس 20 إنش |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس من نوع TTSPORT Slim SL8 مصنوع بالتزوير بثمانية أذرع |
| القرص الأمامي | قرص من الكربون-السيراميك قياس 405 ملم |
| القرص الخلفي | قرص من الكربون-السيراميك قياس 370 ملم |
| دعامة | حامل مكبس مخصص للمركبة |
| الوسادات / الخطوط | وسادات فرامل من الكربون-السيراميك، خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ |
| الأجهزة | سائل الفرامل، براغي التثبيت، ومكونات التثبيت |
فيما يلي ورقة المواصفات الرسمية لمكبس TTSPORT SL8 المستخدم في المقدمة في هذا البناء.
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | السلسلة النحيلة |
| النموذج / التطبيق | SL8 |
| موضع المحور | الواجهة |
| عدد المكابس | مكابح ذات 8 مكابس |
| نوع المكبس | مكابح ذات مكابس معزولة حراريًا من قطعة واحدة مع أغطية غبار |
| قطر المكبس | 28 ملم × 4 / 32 ملم × 4 |
| أبعاد الكاليبر | طول 391 ملم × عرض 128 ملم × ارتفاع 144 ملم |
| إجمالي مساحة المكبس | 56.8 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | 5.20 كجم لكل مكبس، بدون وسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 19 إنش أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø380–405 ملم × 34 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| أدنى مسافة بين الحواف (مم) | 90 |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | الملحقات الخاصة بالمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
يتم شحن المجموعة كحزمة كاملة لمحور أمامي: مكبس SL8، حاملة مخصصة للمركبة، وسادات كربون-سيراميك، وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ، والسائل والملحقات اللازمة لإكمال العمل — بدون الحاجة إلى مصادر أجزاء مرتجلة.
لماذا يعمل ذلك
- جسم مكبس SL8 المصنوع من قطعة واحدة والمصبوب يقاوم الانحناء تحت الحمل بشكل أفضل من المكبس القياسي، لذا فإن إدخال الدواسة يترجم مباشرة إلى قوة ضغط بدلاً من امتصاصه بواسطة تشوه المكبس.
- دوارات الكربون-سيراميك الأمامية بقياس 405 ملم والخلفية بقياس 370 ملم تضيف كتلة ومساحة سطح على العجلة، مما يمنح النظام قدرة حرارية أكبر لمقاومة التلاشي أثناء التوقفات القوية المتكررة.
- ثمانية مكابس مقسمة عبر أقطار 28 ملم و32 ملم وتغطي حوالي 56.8 سم² من منطقة التثبيت عبر الوسادة، مما يساعد على تقديم عضة خطية ومتوقعة بدلاً من إحساس تشغيل/إيقاف.
- مكابس سلسلة سليم مصممة حول عجلات 19 إنش وأكبر مع حد أدنى للمسافة بين الحواف 90 ملم، ولهذا السبب يتناسب هذا الطقم بشكل نظيف خلف عجلات 7 سيريز الأصلية بقياس 20 إنش.
تدور الأقراص المصنوعة من الكربون-السيراميك أخف من قرص حديدي مكافئ، مما يقلل الكتلة غير المعلقة عند كل زاوية. هذا يقلل من الوزن الدوار الذي يتعين على التعليق والتوجيه التعامل معه، ويظهر ذلك كتحول أكثر حدة واستجابة أسرع للسيطرة على السيارة — بشكل منفصل عن، ولكن مكمل، لتحسينات الكبح.
معرض التثبيت
هل يناسب طقم TTSPORT SL8 عجلات 7 سيريز الأصلية بقياس 20 إنش؟
ماذا يتضمن طقم مكابح TTSPORT SL8 الأمامي لهذا البناء؟
لماذا تستخدم مكبسًا مكونًا من ثمانية مكابس على بي إم دبليو 7 سيريز بدلاً من وحدة أصغر؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل سيارتك، وحجم العجلات، والاستخدام المقصود قبل الطلب.