ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة BMW الفئة الثالثة (F30) / TTSPORT Slim SL6
سلسلة بي إم دبليو 3 سيريز F30، خاصة في إصدار 320i/328i، تتمتع هيكلًا يمكنه التعامل مع أكثر من مكابحها الأصلية. ادفعها بقوة — كبح متكرر على طرق الجبال، يوم سباق، أو سيارة تم ترقية محركها أو عجلاتها — وتبدأ مكابح الأمام ذات المكبس الواحد الأصلية في الشعور بالضعف، مع زيادة مدى دواسة الفرامل مع زيادة الضغط عليها. في هذه الحالة، يتم استبدالها بمجموعة مكابح TTSPORT Slim Series SL6 ذات الستة مكابس التي تُركب خلف العجلة الأصلية بقياس 18 إنش، بدون الحاجة إلى فواصل.
القيادة اليومية جيدة على الإعداد الأصلي، لكن مشاكل امتصاص الحرارة من التوقفات المتتالية، ومسافات الكبح الأطول عند السرعة، وانخفاض صلابة دواسة الفرامل تحت الحمل هي الشكاوى الشائعة بعد أن يخوض السائقون قيادة حماسية على سيارة F30. إضافة عجلات أكبر أو تعديل المحرك يجعل التباين بين القوة وقدرة التوقف أكثر وضوحًا.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | سلسلة BMW 3 (F30)، عجلات المصنع بقياس 18 إنش |
| مكبس الفرامل الأمامي | نظام TTSPORT SL6 بستة مكابس، تصميم مكبس معارض |
| القرص الأمامي | مكبح TTSPORT بقرص مفلطح بقياس 355 ملم |
| دعامة | حامل التثبيت الخاص بالمكبس للسيارة |
| الوسادات / الخطوط | وسادات فرامل عالية الأداء من TTSPORT، خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ |
| الأجهزة | سائل الفرامل، براغي التثبيت، ومكونات التثبيت |
يحتوي مكبس SL6 المستخدم في هذا البناء على ورقة مواصفات منشورة خاصة به، مكررة أدناه.
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | السلسلة النحيلة |
| النموذج / التطبيق | SL6 |
| موضع المحور | الواجهة |
| عدد المكابس | 6 مكابس |
| نوع المكبس | مكابس معزولة حراريًا من قطعة واحدة |
| قطر المكبس | 28 مم × 2 / 30 مم × 2 / 36 مم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | طول 350 مم × عرض 135 مم × ارتفاع 120 مم |
| إجمالي مساحة المكبس | 46.8 سم² لكل مكبس، إجمالي جميع المكابس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | 3.60 كجم لكل مكبس، بدون وسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 17 إنش أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø330–355 ملم × 28 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| أدنى مسافة بين الحواف (مم) | 82 |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | الملحقات الخاصة بالمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
التركيب المعروض هنا — كاليبر SL6 ودوار 355 ملم مخفي خلف العجلة الأصلية بقياس 18 إنش — هو جوهر سلسلة سليم: تثبيت بستة مكابس حقيقية دون إجبار المالك على استخدام عجلات أو فواصل جديدة فقط لتناسب المكابح.
لماذا يعمل ذلك
- انتشار قوة التثبيت ذات الستة مكابس يعزز توزيع القوة بشكل متساوٍ عبر الوسادة، بحيث يكون جزء أكبر من سطح الوسادة يعمل مقارنة بكاليبر انزلاقي بمكبس واحد.
- التحميل المتساوي للتثبيت يترجم إلى دواسة أكثر صلابة، وعضة أولية أسرع، وتوقف أكثر استقرارًا في منتصف إلى أواخر الكبح بدون التلاشي الناتج عن التوقفات القوية المتكررة.
- هيكل F30 يمتلك بالفعل دعم تعليق قوي وصلابة إطار لقاعدة دفع خلفية، لذلك فإن القوة الإيقاف الإضافية تتوافق مع هيكل يمكنه الاستفادة منها.
نظرًا لأن حزمة SL6 تم قياسها مباشرة مقابل بيانات عجلات F30، فإن المجموعة تُركب باستخدام عجلة المصنع بقياس 18 إنش — بدون حواف، بدون تغييرات في الإزاحة، وبدون تعديل في هندسة التعليق الأصلية. هذا يحافظ على هيكل العجلة والمحور الأصلي للسيارة ويجنب التكاليف الإضافية التي تتطلبها ترقية المكابح الكبيرة مثل حافة العجلة أو شراء عجلة جديدة.
تخطي حافة العجلة يتجنب أيضًا التكاليف الخفية المرتبطة بها — مثل معدات الحافة، وتغيير العجلة، والعمل الإضافي للتركيب/المحاذاة. مسار SL6 يحافظ على العجلات الأصلية، ولا يضيف أجزاء إضافية غير المجموعة نفسها، ويعد تركيبًا بسيطًا مع صيانة أقل على المدى الطويل.
معرض التثبيت
هل يتناسب طقم TTSPORT SL6 مع عجلات F30 الأصلية بقياس 18 إنش بدون فواصل؟
ماذا يتضمن طقم TTSPORT SL6 لسيارة F30؟
ما المشكلة التي يعالجها هذا التحديث على F30؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل سيارتك، وحجم العجلات، والاستخدام المقصود قبل الطلب.