ترقية نظام الفرامل الكبير لأودي S3 / TTSPORT Classic 8703

إذا كنت تصنف أسرع السيارات التي تعمل بالغاز وتحت 45000 دولار، فإن أودي S3 يجب أن تكون ضمن تلك القائمة. تنتج الجيل الثالث من EA888 قوة 290 حصانًا و380 نيوتن متر من عزم الدوران من المصنع، ومع ناقل حركة مزدوج القابض DQ381 ونظام الدفع الرباعي Quattro، تصل إلى 0-60 في 4.8 ثوانٍ. لكن أودي زودت السيارة بمكبس عائم واحد أماميًا — معدات فرامل تكاد تكون مماثلة لسيارة A3 العادية. لهذه السرعة، هذا هو الحلقة الأضعف، ولهذا السبب حصلت هذه S3 على مجموعة فرامل كبيرة بستة مكابس TTSPORT TT8703.

إعداد المخزون على S3 بهذه القوة لا يتوافق مع نظام القيادة. مكبس عائم واحد لديه مهمة واحدة — الضغط من جانب واحد والسماح للملحق بالانزلاق — مما يحد من اتصال الوسادة والثبات تحت الكبح القوي والمتكرر. هذا البناء يستبدل بمكبس ثابت بستة مكابس وقرص أكبر لسد الفجوة.

مواصفات السيارة والمجموعة

جسم مكبس TT8703 مصبوب كقطعة واحدة بدلاً من أن يكون مسمّراً من نصفين. هذا التصميم الأحادي يقلل من الانحناء والاهتزاز تحت الكبح القوي، مما يساعد على المتانة وثبات دواسة الفرامل خلال التوقفات المتكررة.

لماذا يعمل ذلك

• الصب الأحادي يقلل من الانحناء الذي يحدث في مكبس من قطعتين، لذا يبقى إحساس الدواسة أكثر صلابة وثباتًا خلال التوقفات القوية المتكررة.
• المكابس الستة ذات الأقطار غير المتساوية تضمن توزيع قوة الضغط بشكل متساوٍ على الوسادة، مما يساعد على الحفاظ على عضّة خطية ومتوقعة بدلاً من قبضة مفاجئة.
• الانتقال إلى قرص بقياس 380×34 ملم يضيف مساحة احتكاك وكتلة على قرص المصنع، والوجه المثقوب يساعد على تبديد الحرارة وتراكم الغازات أثناء الكبح القوي والمتكرر.
• تم تركيب المجموعة والتأكد من أنها تتوافق مع عجلات S3 القياسية بقياس 19 إنش في هذا البناء.

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة