ترقية طقم المكابح الكبيرة لأودي A6 allroad / سلسلة TTSPORT Evolution
تقسم أودي A6 ألودر الفرق بين السيارة العائلية وسيارة الطرق الوعرة، ومحركها V6 سعة 3.0 لتر مع مساعدة هجين خفيف 48 فولت يسحب بقوة من عند 1370 دورة في الدقيقة. نظام القيادة هذا الذي يستجيب بسرعة يستحق نظام فرامل يواكبه، لذا يستبدل هذا البناء الأقراص الأمامية بأقراص كربون-سيراميك مع الاحتفاظ بمكبس بريمبو GT6 سداسي الأسطوانات في عملية التثبيت.
العمل على المحور الأمامي فقط في هذه الحالة: تظل العجلة الأصلية بقياس 19 إنش في مكانها، ويتم الاحتفاظ بمكبس بريمبو GT6، ويتم ترقية القرص إلى قرص من الكربون-السيراميك المثقوب بقياس 380 ملم.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | أودي A6 allroad، عجلات المصنع بقياس 19 إنش |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس بريمبو GT6 الأصلي ذو الستة مكابس (محتفظ به) |
| القرص الأمامي | قرص من الكربون-السيراميك المثقوب بقياس 380 ملم × 34 ملم |
| الوسادات | وسادات الفرامل الأصلية من بريمبو |
لماذا يعمل ذلك
القرص من الكربون-السيراميك ليس حديد زهر مطلي بملصق مختلف — إنه ألياف كربونية وكربيد السيليكون ملتصقان عند حوالي 1700 درجة مئوية في قرص مركب. هذا هو السبب في أن المادة تتصرف بشكل مختلف تحت الكبح القاسي والمتكرر مقارنة بالقرص القياسي.
- تقليل الكتلة الدوارة وغير المعلقة في كل زاوية أمامية، مما يسمح للممتص بالرد بسرعة ويحسن التحكم العام.
- مقاومة أعلى بكثير للانخفاض الحراري مقارنة بالقرص القياسي، لذلك يظل إحساس دواسة الفرامل ثابتًا عند التوقفات القاسية المتكررة.
- تُساعد الثقوب المثقوبة ورفارف التبريد الداخلية بين قبعة التثبيت ووجه الاحتكاك على تبريد الحرارة بشكل أسرع، وهو ما يمنع أيضًا تشوه الدوار أو تكوين الاهتزاز مع مرور الوقت.
- يعمل تصميم ستة مكابس في بريمو GT6 على توزيع قوة الضغط على مساحة أكبر من الوسادة، مما يمنح دواسة الفرامل استجابة أكثر ثباتًا وتدرجًا من المكبس الأصلي.
في هذا التعديل، قام الورشة بوزن كلا الدوارين بقياس 380 ملم جنبًا إلى جنب: جاء القرص الفولاذي المصنع بوزن 10.10 كجم، بينما وزن البديل من الكربون-السيراميك كان 6.25 كجم — أي تقليل حوالي 38%، وكلها أوزان غير معلقة لم تعد تتطلب إدارة من نظام التعليق.
معرض التثبيت
تم إزالة نظام الفرامل القديم أولاً، تلاه تنظيف وتحضير سطح محور العجلة قبل تركيب الدوار والملقم الجديد.
الأسئلة الشائعة
ما هو نوع الملقم والدوار المستخدم في هذا التعديل على أودي A6 ألوبريد؟
هل يتناسب الطقم مع العجلات الأصلية من المصنع؟
كمية أخف من الدوار الكربون-خزفي مقارنة بالدوار الفولاذي الأصلي؟
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر أقرب سلسلة من TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والاستخدام المقصود قبل الطلب.