تم ترقية BMW X5 G05 باستخدام طقم الفرامل الكبير TTSPORT Evolution EB8
بي إم دبليو X5 (G05) هو تحفة هندسية. سواء كنت تقود محرك 40i القوي أو V8 M60i، أنت تتولى قيادة سيارة SUV فاخرة وزنها 5000 رطل تتسارع بشراسة سيارة رياضية. لكن هنا تكمن مشكلة الفيزياء: يبلغ وزنها 5000 رطل.
عندما تضطر حقًا للضغط على مكابح M-Sport الأصلية من سرعات عالية على الطريق السريع، تكتشف الحلقة الأضعف. يصبح دواسة المكابح ناعمة، وتطول مسافات التوقف بشكل غير مريح، وتتلاشى ثقتك. علاوة على ذلك، إذا اخترت العجلات الرائعة بقياس 21 إنش أو 22 إنش، فإن الكاليبرات الأصلية تبدو... مخيبة للآمال. فهي ببساطة لا تتناسب مع نسب "M".
هذه "الوحش" تستحق مكابح يمكنها السيطرة عليه. لهذا السبب قمنا بتصميم ال نظام مكابح TSPORT EB8 ذات 8 أسطوانات متوازنةبقياس دقيق 40 × 20 × 30 سم، يحيط هذا العلبة بشكل مثالي بسيطرة على شكل Air Max 95. يوفر قدرًا كافيًا من المساحة لعرض ملف الحذاء، مما يجعله قطعة مميزة سواء وضعته بجانب مجموعتك من الأحذية الحقيقية أو بجانب غيرها من العروض.
ترقية 8 أسطوانات المتوازنة
هذه ليست مجرد استبدال "طقم أمامي"، والذي يمكن أن يحول بشكل خطير توازن الفرامل للأمام. هذه نظام متوازن مصمم خصيصًا للسيارات الرياضية الكبيرة وعالية الأداء.
- المنصة: بي إم دبليو X5 (G05 / G18)
- حجم العجلة: 21 إنش (مطلوب للوضوح)
- المحور الأمامي: مكابح مصنوعة من سبائك EB8 ذات 8 مكابس من TTSPORT مع أقراص مزدوجة مقاس 405 ملم (16.0 إنش)
- المحور الخلفي: دوارات موسعة من نوع TTSPORT 370 ملم (14.5 إنش) من قطعتين (تحافظ على كاليبر EPB الأصلي)
- الطقم: يشمل حوامل مركبة مخصصة، وسادات عالية الأداء، وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ.
لماذا يعتبر EB8 كاليبر "M" حقيقيًا
نظام لوني داكن بشكل عام سلسلة التطور EB8 هو كاليبر الرائد لدينا للمركبات الثقيلة. تتجلى ميزته في الأداء من خلال خيارين هندسيين مميزين:
1. تصميم مستمد من رياضة السيارات بأربعة وسادات فرامل
معظم كاليبرات الأسطوانية الثمانية تستخدم وسادتين طويلتين. يستخدم EB8 أربعة وسادات فرامل فردية لكل كاليبر (وسادة واحدة لكل زوج من الأسطوانات). يضمن هذا الهيكل "وسادة لكل أسطوانة" توزيع ضغط مثالي عبر سطح الدوار الضخم بقياس 405 ملم. النتيجة هي عدم وجود تباين في الوسادة، وعضة أكثر اتساقًا، وإدارة حرارية متفوقة.
2. دوارات خلفية متوازنة
من خلال ترقية الخلفية إلى دوار من قطعتين بقياس 370 ملم (14.5 إنش), نحافظ على توازن الفرامل بين الأمام والخلف في X5. هذا يمنع تأثير "الغوص" الشائع في السيارات الرياضية الكبيرة ويحتفظ بثبات الهيكل تحت الكبح القوي — مما يمنحك السيطرة التي تتوقعها من مركبة فاخرة.
أسئلة متكررة حول ترقية بي إم دبليو X5
1. هل يتناسب EB8 مع عجلات المصنع الخاصة بي؟
يستخدم هذا الطقم دوارات ضخمة بقياس 405 ملم. يتطلب عجلات بقياس 20 إنشًا على الأقل، ولكن نوصي بشدة عجلات بقياس 21 إنشًا لأفضل تصريف وتناسب جمالي. يرجى تحميل قالب التثبيت الخاص بنا لتأكيد مساحة العجلة قبل الطلب.
2. لماذا تستخدم 4 وسادات بدلاً من 2؟
في مكابح ذات 8 مكابس، غالبًا ما تتعرض الوسادات الطويلة ذات القطعة الواحدة لـ "تآكل التدرج" (تآكل غير متساوٍ). من خلال تقسيم مادة الاحتكاك إلى 4 وسادات أصغر، يتم ضغط كل قسم بشكل مستقل بواسطة مكابحه الخاصة، مما يضمن استخدام كامل مساحة الاتصال ويطيل عمر الوسادة.
3. هل يحتفظ هذا بنظام فرامل اليد الإلكتروني (EPB) الأصلي؟
نعم. مجموعتنا الخلفية هي "ترقية الأقراص" التي تتضمن قرصًا أكبر من قطعتين ورافعة لنقلها لفرامل السيارة الخلفية الأصلية. هذا يعني أنك تحتفظ بمكابح OEM، ووظيفة EPB، ومنطق ABS الأصلي، ولكنك تحصل على قوة الكبح والتبريد لقرص أكبر بقياس 370 ملم.
احصل على الفرامل التي يستحقها X5 الخاص بك
توقف عن التسوية. امنح سيارتك "آلة القيادة النهائية" قوة الكبح التي تتطلبها.