هوندا أكورد (CY1) مطورة مع مجموعة مكابح TTSPORT Slim SL6 الكبيرة
يُعتبر هوندا أكورد بلا منازع ملك السيارات اليومية الموثوقة والمعقولة. لكن في عالم السيارات، عادةً ما يُترجم "معقول" إلى "ناعم". إذا كنت تقود بسرعة وحماس، فستعرف الشعور: ذلك دواسة الفرامل الأصلية تشعر وكأنك تضغط على إسفنجة مبللة. إنها غامضة، غير ملهمة، وفي توقف مفاجئ على الطريق السريع، يمكن أن تبدو مخيفة تمامًا.
غالبًا ما ينظر عشاق السيارات إلى مجموعات المكابح الكبيرة (BBKs) لإصلاح ذلك، لكنها تصطدم بحاجز مالي كبير: تتطلب معظم المجموعات شراء عجلات بعد السوق باهظة الثمن بحجم 19 أو 20 إنش فقط لتوفير مساحة للكالابر. بالنسبة لسائق يومي عملي، هذا غير ممكن.
هذه هي المشكلة التي حللناها بالضبط. ال TTSPORT SL6 "السلسلة الرقيقة" هو ترقية كاملة لكالابر مصنوع من سبائك الصلب ذات 6 أسطوانات مصقولة ومصنوعة بشكل خاص تحديدًا لتناسب خلف معظم عجلات أكورد الأصلية بحجم 17 و 18 إنش. بدون فواصل، بدون عجلات جديدة، بدون عناء. إنها ترقية الأداء "ذكية".
ترقية "OEM+" القابلة للتركيب بسهولة
هذه حل كامل لمحور أمامي. يمنحك قوة توقف سيارة رياضية مع الحفاظ على المظهر العملي والمصنعي لأكورد الخاص بك. يربط بين سيارة النقل اليومي وسيدان رياضي.
- منصة السيارة: هوندا أكورد (الجيل 9 / الجيل 10 / الجيل 11)
- متطلبات العجلة: يتناسب مع معظم عجلات OEM بحجم 17 و 18 إنش
- المكبس: TTSPORT SL6 "السلسلة الرقيقة" مكابح من نوع 6 اسطوانات مصنوعة من سبائك الصلب
- القرص: قرص دوار من جزأين عالي الكربون بقياس 345 ملم (13.6 إنش)
- الطقم: يشمل حوامل مخصصة للمركبة، وسادات أداء للطرق، وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ.
يقضي على "الطعم،" ويحافظ على العجلات
كيف يُغير SL6 تجربة القيادة؟ الأمر يعود إلى الصلابة والقدرة على تحمل الحرارة.
1. إحساس دواسة ثابت وصلب
الكالابرات الأصلية هي تصاميم "عائمة" تتعرض للانحناء تحت الضغط، مما يسبب ذلك الشعور الطري. الـ SL6 هو كالابر ثابت مصنوع من سبائك مصقولة ذات 6 أسطوانات. لأنه مصنوع من السبائك، يمكننا جعل الجدران أرق (للحصول على مساحة) دون التضحية بالصلابة. كل جهد دواستك يذهب مباشرة إلى تثبيت القرص، وليس إلى انحناء الكالابر.
قوة توقف حقيقية
نستبدل القرص الصلب الكبير ذو قطعة واحدة بالـ قرص دوار من جزأين بقياس 345 ملم (13.6 إنش). يوفر هذا القطر المتزايد مزيدًا من الرافعة الميكانيكية، بينما يشتت التصميم ذو القطعتين الحرارة بشكل أسرع بكثير. هذا يعني عدم حدوث تلاشي في الفرامل أثناء القيادة في الوديان أو التوقفات الثقيلة المتكررة.
3. هندسة "بدون عناء"
هذه هي النقطة الأساسية. استخدمنا المسح ثلاثي الأبعاد لتحديد شكل التجويف الداخلي والعروات لعجلات أكورد الأصلية. جسم كالابر SL6 مصمم خصيصًا ليستقر في تلك المساحة الضيقة، مما يوفر عليك آلاف الدولارات على حزمة عجلات وإطارات جديدة.
أسئلة متكررة حول ترقية هوندا أكورد
1. هل أحتاج إلى فواصل عجلات؟
في معظم الحالات، لا. سلسلة \"Slim Series\" (SL6) مصممة لتتناسب مع تعويضات عجلات هوندا القياسية. ومع ذلك، تصنع هوندا العديد من أنماط العجلات المختلفة. نحن نوصي بشدة باستخدام قالب الملائمة الخاص بنا للتحقق من عجلاتك المحددة قبل الطلب.
2. هل هذه المجموعة مزعجة للقيادة اليومية؟
لا. نحن نفهم أن أكورد سيارة يومية. نشحن هذه المجموعة مع وسادات الفرامل السيراميكية Street-Performance, التي صممت لتكون هادئة ومنخفضة الغبار مع تقديم قوة توقف أكبر بكثير من العادية.
3. هل ستعمل مع نظام هوندا سينسينج؟
نعم. نظام فرامل TTSPORT هو ميكانيكي/هيدروليكي بحت ولا يتداخل مع أنظمة الرادار أو الكاميرا المستخدمة في هوندا سينسينج (الفرملة التنبئية، التحكم في السرعة التكيفية، وغيرها).
توقف عن الرضا بـ \"إسفنجة\" دواسة الوقود
امنح أكورد الموثوقة لديك الفرامل الآمنة والواثقة والاستجابة التي تستحقها. احصل على ترقية \"OEM+\" النهائية بدون تنازلات.