تم ترقية بورشه 911 (991) باستخدام مجموعة مكابح TTSPORT Evolution EB8 الكبيرة
بورشه 911 هو المعيار لسبب ما. ومع ذلك، إذا قمت بقيادة 991 أو 992 في يوم حلبة جاد، فمن المحتمل أنك اكتشفت حد نظام الكبح المكون من 4 مكابس الأصلي. فيزياء في النهاية تنتصر.
بعد ثلاث أو أربع لفات طيران، يبدأ الدواسة في أن يصبح \"طويلة\". تفقد ذلك الإحساس الفوري، ينخفض ثقتك، وتضطر إلى الكبح مبكرًا. أنت لا تتجاوز فقط وسادات الفرامل؛ أنت تتجاوز السعة الحرارية نظام الكبح بأكمله.
لمعالجة تحمل هيكل 911، تحتاج إلى مبرد حراري أكبر. لهذا السبب بالذات قمنا بتصميم ال طقم مكابح كبير من 8 مكابس TTSPORT EB8— حل حقيقي من مستوى رياضة السيارات.
ترقية متوازنة ليوم الحلبة
هذه ليست مجرد عملية استبدال لمكبس أمامي. نظرًا لأن 911 محرك خلفي، فهو يعتمد بشكل كبير على الكبح الخلفي من أجل الاستقرار. نحن نربط مكابح الأمام الكبيرة ذات 8 مكابس مع أقراص خلفية موسعة للحفاظ على التوازن الهيدروليكي الصحيح تحت الكبح الحاد.
- منصة السيارة: بورشه 911 (992)
- متطلبات العجلة: عجلات بقياس 20 إنشًا
- المحور الأمامي: مكابح مصنوعة من سبائك EB8 ذات 8 مكابس من TTSPORT مع أقراص مزدوجة مقاس 405 ملم (16.0 إنش)
- المحور الخلفي: أقراص مزدوجة موسعة مقاس 380 ملم (15.0 إنش) من TTSPORT (تحافظ على المكبس الأصلي ونظام الفرامل الإلكتروني اليدوي)
- الاحتكاك: وسادات سباق M05+ مركبة رياضية
لماذا 8 مكابس؟ الأمر يتعلق بالتلاشي والشعور.
بالنسبة لسيارة دقيقة مثل 911، يجب أن تكون فراملها أداة، وليست عبئًا. إليك ما يقدمه نظام EB8 مقارنة بالإعداد الأصلي:
1. سعة حرارية هائلة
مكبس ذو 8 مكابس يسمح بمساحة أكبر بشكل كبير لوسادة الفرامل. عند اقترانه بـ أقراص مزدوجة مقاس 405 ملم (16.0 إنش), تخلق تبريدًا حراريًا هائلًا. يمكن لهذا النظام امتصاص وتبديد الطاقة الحركية لوقف بسرعة 150 ميل في الساعة مرارًا وتكرارًا دون غليان السائل أو تلاشي الوسادات.
2. ميزة الوسادات الأربعة
يستخدم EB8 تصميمًا فريدًا مع أربعة وسادات فرامل فردية لكل مكبس. يضمن ذلك توزيع الضغط بشكل متساوٍ تمامًا عبر وجه القرص، مما يقضي على \"تآكل التدرج\" ويوفر دواسة قوية ومتدرجة تسمح لك بالتحكم الدقيق أثناء الكبح التدريجي.
3. استقرار المحرك الخلفي
من خلال ترقية الأقراص الخلفية إلى 380 ملم (15.0 إنش), نزيد من ذراع عزم الكبح الخلفي. هذا يحافظ على استقامة واستقرار 911 أثناء التباطؤ الشديد، ويمنع الجزء الخلفي من أن يصبح \"فضفاضًا\" عند دخول الزاوية.
أسئلة شائعة حول ترقية بورش 911
1. هل يعمل هذا مع حساسات تآكل المصنع؟
نعم. أقراص الفرامل TTSPORT EB8 مصممة لقبول حساسات التآكل على طراز بورش القياسي، لذا فإن نظام تحذير لوحة القيادة الخاص بك يعمل تمامًا كما هو مقصود من المصنع.
2. لماذا نكبر القرص الخلفي ونحتفظ بالمكبس الأصلي؟
تستخدم سيارات 911 الحديثة (991/992) فرامل يد إلكترونية معقدة (EPB) مدمجة في المكبس الخلفي. من خلال الاحتفاظ بالمكبس الأصلي واستخدام حاملة مخصصة لتركيب قرص أكبر بقطر 380 مم، نحافظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية بالكامل مع زيادة السعة الحرارية وعزم الفرامل بشكل كبير.
3. هل يتناسب هذا مع عجلات 20 إنش؟
نعم، تم تصميم هذه المجموعة خصيصًا لعجلات 20 إنش. القرص الأمامي بقطر 405 مم يملأ الحافة بشكل مثالي. نوصي دائمًا باستخدام قالب التوافق القابل للطباعة للتحقق من وجود مساحة بين الحروف، حيث تختلف تصاميم العجلات.
احصل على الفرامل التي تستحقها 911 الخاصة بك
توقف عن القيادة بخوف من ضغط دواسة الفرامل. قم بمطابقة قوة توقف 911 الخاصة بك مع أدائها العالمي الرائد في التحكم.