Complete TTSPORT DRT4+4 rear wheel drift brake kit, showing the two 4-piston forged calipers, slotted 2-piece rotor, performance pads, and steel-braided brake lines.
Close-up of two red TTSPORT 4 piston forged brake calipers for the rear wheel and a slotted 2-piece rotor.
Detailed view of the 4 racing pistons inside the two TTSPORT DRT4 drift racing forged brake calipers.
A red TTSPORT DRT4+4 4-piston brake kit is installed on the rear wheel.
Unboxing the complete TTSPORT DRT4+4 drift brake kit, including all components: calipers, rotors, pads, brake line, and mounting hardware.
Customization options for the TTSPORT DRT4+4 rear wheel drift brake kit, featuring available caliper colors (red, blue, green, orange), rotor designs (drilled, blank, and slotted).
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Kit de Freio de Corrida DRT4+4 para Roda Traseira com 4 Pistões Duplos para Drift

$1,680.00 USD
$1,680.00 USD

Bloco de texto

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Cor da Pinça: Cor Padrão (Conforme Mostrado na Imagem)
Tamanho do Rotor: 325x12mm (Roda ≥ 17″)
Material e Design do Rotor: Aço - Fenda Curva
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Kit de Freio de Corrida DRT4+4 para Roda Traseira com 4 Pistões Duplos para Drift

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Kit de Freio de Corrida DRT4+4 para Roda Traseira com 4 Pistões Duplos para Drift

$1,680.00
Cor da Pinça: Cor Padrão (Conforme Mostrado na Imagem)
Tamanho do Rotor: 325x12mm (Roda ≥ 17″)
Material e Design do Rotor: Aço - Fenda Curva
ESPECIFICAÇÕES

Controle Absoluto: Sistema Traseiro de Freio Duplo DRT4+4 para Drift

Para aplicações profissionais de drift onde não há espaço para compromissos, o sistema dual-caliper DRT4+4 oferece o nível máximo de controle e confiabilidade. Esta é a nossa solução premium de freios traseiros, apresentando duas pinças independentes ultraleves de 4 pistões por roda: uma dedicada exclusivamente ao freio de mão hidráulico, e a outra ao pedal de freio.

Esta configuração verdadeiramente dual-caliper isola completamente os circuitos hidráulicos, proporcionando o máximo poder de travamento instantâneo do freio de mão sem afetar a sensação no pedal do freio de pé ou o balanceamento geral de frenagem do veículo. Combinado com um rotor sólido e fino para a melhor resposta térmica e a menor massa rotacional possível, o DRT4+4 oferece a precisão cirúrgica necessária para dominar a competição. Cada kit é um sistema totalmente personalizado, projetado especificamente para sua aplicação.

Especificações Técnicas

Sistema de Pinça (2 Pinças por Lado)
Série Série de Competição - Drift Racing
Modelo DRT4+4
Posição de Montagem Traseira
Número de Pistões 4 (Freio de Mão) + 4 (Pedal de Freio)
Tipo de Pistão Pistões de Competição sem Protetores de Poeira
Diâmetro do Pistão 35 mm × 8 (total)
Dimensões (Pinça Única) C 178 × L 82 × A 106,5 mm
Área Total dos Pistões 38,46 cm² por pinça
Processo de Fabricação Forjado em Duas Peças
Peso Líquido (Pinça Única) 1,41 kg (sem pastilhas)
Acabamento Superficial Revestimento Brilhante Resistente a Altas Temperaturas
Tamanho Recomendado da Roda 17″ ou maior
Rotor de Freio
Material Aço Carbono Tratado Termicamente
Dimensões ⌀325 mm × 12 mm
Construção Rotor de 2 Peças
Ventilado / Sólido Sólido
Flutuante / Fixo Fixo
Direcional Sim
Opções de Design Fendas Curvas
Pastilha de Freio
Material de Rotor Compatível Rotores de Aço
Faixa de Temperatura Operacional 0–550°C
Coeficiente de Atrito 0,40–0,46 μ
Mangueira de Freio
Construção Reforçada em 3 Camadas
Material Interno: PTFE (Teflon); Meio: Aço Inoxidável Trançado SUS304; Externo: Bainha de PVC
Componentes de Montagem (Feitos sob Medida)
Chapa do Rotor Alumínio Aeroespacial Usinado CNC Personalizado
Suporte da Pinça Suporte Dual-Caliper Usinado CNC Personalizado

Ajuste Sob Medida & Processo de Encomenda

Passo 1: Consultoria Técnica

Inicie seu pedido entrando em contato com nossa equipe de engenharia de motorsport. Realizaremos uma consulta detalhada para entender seu veículo, classe de competição e requisitos específicos de desempenho.

Passo 2: Envio de Especificações

Para Fuso de Fábrica: Forneça o ano, marca, modelo do veículo e especificações detalhadas da roda.

Para Fusos Modificados: Forneça medidas detalhadas, desenhos técnicos (arquivos CAD preferidos) ou fotos de alta resolução da montagem do fuso customizado.

Passo 3: Engenharia & Aprovação

Nossos engenheiros projetarão o suporte dual-caliper sob medida para sua aplicação. Enviaremos as especificações finais do design e o cronograma de produção para sua aprovação antes do início da fabricação.

Perguntas Frequentes

O que é um sistema "dual-caliper" (4+4)?
Este setup profissional utiliza **duas pinças físicas separadas** em cada roda traseira. Uma pinça de 4 pistões está conectada apenas ao freio de mão hidráulico para força máxima de travamento. A outra pinça de 4 pistões está conectada apenas ao pedal de freio. Este isolamento completo dos dois sistemas fornece controle máximo e previne qualquer interferência hidráulica entre o freio de mão e o pedal de freio.
Para quem é este kit dual-caliper?
O DRT4+4 é uma solução sem compromissos desenvolvida para **competidores profissionais de drift** e entusiastas dedicados que exigem o mais alto nível de controle, consistência e confiabilidade no sistema de freios traseiros sob estresse competitivo.
Que informações são necessárias para um pedido personalizado?
Para veículos com **fusos de fábrica**, precisamos do ano, marca, modelo e especificações detalhadas das rodas. Para **fusos totalmente customizados ou modificados**, precisamos de desenhos técnicos, modelos CAD ou medidas precisas dos pontos de montagem para projetar um suporte dual-caliper perfeito.
Aviso

Brake Kit Purchase Notice


  • Custom‑made products cannot be returned unless there is a genuine quality defect.
  • Spacer requirements vary depending on wheel design; we assist with fitment, but spacer‑related issues do not qualify for returns.

1. Disclaimer

  1. Please provide vehicle make, model year, VIN, and wheel size before ordering TTSPORT products.
  2. Confirm wheel measurements and submit photos as requested — TTSPORT is not liable for issues arising from incorrect specs.
  3. All products are inspected before shipping. Inspect upon delivery and report quality issues within 24 hours.

2. Initial Break‑In Procedure

  1. In a safe area, brake from 60 km/h to 10 km/h with moderate pressure—repeat 10 times.
  2. Drive 500–1,000 km with light to moderate usage before full braking performance. Avoid aggressive stops.
  3. Our high‑carbon steel discs have grooved, color‑treated surfaces to help quick bedding and resist corrosion.

3. Product Warranty

  • Calipers: 1‑year warranty on defects. Lifetime maintenance available (parts charged).
  • Discs & Hoses: 90‑day warranty for defects. Expected lifespan: 40,000–60,000 km.
  • Brake Pads: 90‑day coverage. Typical lifespan: 20,000–40,000 km.
  • Custom Hats/Brackets: Fit guaranteed; no warranty post-installation.

4. Usage & Maintenance

  1. Do not wash immediately after hard braking to prevent rotor warpage.
  2. Allow extra stopping distance when driving in wet conditions.
  3. If you experience unusual noise or vibration, consult your installer immediately.

Recommended service intervals:

  • Replace rotors when wear exceeds 3 mm.
  • Front pads: every 30,000 km.
  • Rear pads: every 50,000–60,000 km.
  • Brake fluid: every 40,000 km or every 2 years.

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