Is 7642TK suitable for a daily-driven Tundra or Sequoia that tows on weekends?

Yes. The kit is designed for road-use truck and SUV applications where the vehicle may see towing, payload, larger tires, or long downhill braking. Proper fitment, installation, and bedding are still required.

Will this kit work with my factory wheels?

Wheel diameter alone is not enough to confirm clearance. The kit recommends 17 in or larger wheels and requires 94 mm minimum spoke clearance. Spoke shape, offset, and barrel profile must be checked before ordering.

How does this help when towing near the truck’s rated capacity?

Towing adds repeated heat and deceleration load to the front brakes, especially on downhill roads. The 7642TK kit adds a forged 6-piston caliper, 63.5 cm² total piston area per caliper, and 32 mm thick high-carbon rotors to help keep pedal response more consistent.

Does this kit require cutting or welding?

No cutting or welding is intended for the supported application. The kit uses Direct-Mount Series hardware with vehicle-specific fittings. Professional installation is still recommended.

What information should I send before ordering?

Send your vehicle year, model, trim, VIN, wheel size, wheel offset, wheel spoke photos, tire size, and how the truck is used. For towing or overland builds, include typical load and driving conditions.

What comes in the 7642TK front brake kit?

The front kit includes the main brake hardware needed for the supported Tundra and Sequoia application: 2x TTSPORT 7642TK 6-Piston Forged Calipers; 2x TTSPORT One-Piece High-Carbon Cast Iron Rotors; 1x Set of TTSPORT Brake Pads; 2x Stainless-Steel Braided Brake Lines; Direct-mount hardware and vehicle-specific brake line fittings.

Kit de freios grandes dianteiros 7642TK para Toyota Tundra & Sequoia

Detalhes do Produto
Guia de Cuidados

TTSPORT 7642TK Kit de Freios de Alta Capacidade com 6 Pistões para Toyota Tundra XK70 & Sequoia XK80

O kit de freio dianteiro grande TTSPORT 7642TK é uma atualização de freio da Série Direct-Mount para aplicações Toyota Tundra (XK70) e Sequoia (XK80), que necessitam de maior confiança na frenagem dianteira em uso real de caminhão.

Aumento da massa dos pneus, carga útil, reboque, equipamentos para expedições e frenagens longas em descidas podem revelar os limites do sistema de freio dianteiro de fábrica. O pacote 7642TK atende a essa demanda com uma pinça de alumínio forjado de 6 pistões, discos de ferro de alta carbono de 335 / 345 mm × 32 mm, linhas de freio de aço inoxidável trançadas e conexões específicas para o eixo dianteiro suportado.

Caso de uso principal: Condutores mais pesados no dia a dia, reboque, carga útil, configurações maiores de rodas e pneus, ladeiras de montanha e construções de caminhões ou SUVs Toyota que precisam de resposta de pedal mais estável sem recorrer a um pacote de freios exclusivo para pista.

Pacote de eixo dianteiro da Série Direct-Mount: Configurado para as aplicações dianteiras suportadas do Toyota Tundra XK70 e Sequoia XK80.
Layout de pinça de 6 pistões: Pistões de 34 mm × 2 e 38 mm × 4 proporcionam uma área total de pistão de 63,5 cm² por pinça.
Pacote de discos focado em resistência ao calor: Discos de ferro fundido de alta resistência ao calor, de uma peça, ventilados internamente, com Ø335 / 345 mm × 32 mm.
Especificação de pastilhas compatíveis com uso em estrada: As pastilhas de freio são compatíveis com discos de ferro e aço, com faixa de operação de 0–600 °C.
Requisito de folga da roda: Recomenda-se rodas de 17 polegadas ou maiores, com folga mínima de 94 mm nos raios, confirmada antes do pedido.

Se o seu Tundra ou Sequoia é usado como veículo de reboque, SUV familiar, caminhão de trabalho, veículo de apoio em trilhas ou condutor diário modificado, o 7642TK foi desenvolvido para aumentar a margem de frenagem onde o eixo dianteiro trabalha mais.

Por que este kit existe

Caminhões e SUVs Toyota de tamanho completo não precisam apenas de mais força de frenagem máxima. Precisam de pedal consistente, resposta previsível e capacidade térmica suficiente para manter o controle após várias frenagens.

Condição de condução	Demanda do sistema de freios	Resposta do 7642TK
Reboque	A desaceleração repetida aumenta o calor nos freios dianteiros, especialmente em ladeiras longas.	Pinças de 6 pistões e discos de ferro de alta carbono de 32 mm de espessura ajudam a melhorar a capacidade térmica e a consistência da resposta.
Capacidade de carga	O peso maior do veículo exige mais trabalho do eixo dianteiro durante a frenagem.	A área total de pistão de 63,5 cm² por pinça suporta uma força de aperto mais forte e controlada.
Rodas e pneus maiores	A massa rotativa adicional pode fazer o sistema de freios de fábrica parecer mais lento e menos autoritário.	O pacote maior de pinças e discos ajuda a restaurar a confiança quando o caminhão está equipado com configurações maiores de rodas e pneus.
Condução diária	A sensação de travagem ainda precisa permanecer previsível no trânsito, em estacionamentos e em operações de baixa velocidade.	Pistões com proteção de poeira, isolamento térmico e especificações de pastilhas para uso rodoviário suportam a dirigibilidade normal quando instalados e ajustados corretamente.

Nota de engenharia: Apenas o diâmetro da roda não confirma a compatibilidade com freios grandes. Perfil dos raios, offset, forma do barril e folga do freio devem ser verificados antes de fazer o pedido.

Especificações Técnicas & Opções de Kit

O pacote 7642TK usa hardware da série TTSPORT Direct-Mount com um caliper dianteiro de 6 pistões forjado, discos de ferro fundido de alta resistência de uma peça, pastilhas compatíveis, linhas de travão de aço inoxidável trançadas e encaixes específicos para o veículo na aplicação suportada.

Caliper de Freio
Série	Série de Montagem Direta
Modelo / Aplicação	7642TK
Posição do Eixo	Dianteiro
Contagem de Pistões	6 pistões
Tipo de Pistão	Pistões de uma peça, isolados termicamente, com proteções de poeira
Diâmetro do Pistão	34 mm × 2, 38 mm × 4
Dimensões do Caliper	L 272 mm × Largura 123 mm × H 153 mm
Área Total do Pistão	63,5 cm² por pinça, todas as pistões combinados
Processo de Fabricação	Corpo de alumínio forjado de duas peças
Peso Líquido	3,8 kg por pinça, sem pastilhas
Acabamento de Superfície	Revestimento de alto brilho de alta temperatura
Tamanho recomendado da roda	17 polegadas ou mais
Tamanho recomendado do rotor	Ø335–345 mm × 32 mm
Rotores de Freio
Material do rotor	Ferro fundido de alto carbono tratado termicamente
Posição do Eixo	Dianteiro
Dimensões do Rotor	Ø335 / 345 mm × 32 mm
Construção	Rotor de peça única
Ventilação	Internamente ventilado
Montagem do Rotor	Fixo
Design Direcional	Sim — específico para esquerda/direita
Padrão da Face do Rotor	Vaga de Onda
Pastilhas de travão
Material de Rotor Compatível	Apenas rotores de ferro/aço
Faixa de Temperatura de Operação	0–600 °C
Coeficiente médio de atrito	μ médio: 0,38; variação depende da temperatura, pressão da linha e condição do rotor
Linhas de travão trançadas de aço inoxidável
Construção	Construção reforçada de três camadas
Material	Revestimento interno de PTFE / Malha de aço inox SUS304 / Envoltório externo de PVC
Compatibilidade e instalação
Aplicação do Veículo	Toyota Tundra (XK70) & Sequoia (XK80)
Abertura mínima entre raios	94 mm
Tipo de montagem do caliper	Montagem direta
Tipo de encaixe da linha de travão	Conexões específicas para o veículo; conexões na pinça e na estrutura variam conforme a aplicação
Procedimento de bedding-in	Obrigatório

Vai encaixar? Sua verificação em 3 etapas

Antes de encomendar, confirme o diâmetro da roda, a folga dos raios e a compatibilidade do veículo. A instalação de grandes travões depende da forma completa da roda, não apenas do tamanho da jante ou do código da plataforma.

1. Diâmetro da roda

Use rodas de 43 cm (17 polegadas) ou maiores. Rodas menores não são recomendadas para este kit de grandes travões dianteiros.

2. Espaçamento das raios

Meça desde a face de montagem do disco até à parte de trás dos raios da roda. A folga mínima requerida entre os raios é de 94 mm.

3. Modelo do veículo

Confirme a sua aplicação de Toyota Tundra XK70 ou Sequoia XK80, corte, pacote de travões, especificações da roda e uso pretendido antes da compra.

Importante: rodas aftermarket e de fábrica podem variar bastante em perfil de raio, offset e forma do barril. Sempre verifique a folga antes da instalação.

Precisa de ajuda para verificar a compatibilidade? Contacte-nos com os detalhes do seu veículo, VIN, tamanho da roda, offset, fotos dos raios e uso pretendido na condução.

Compatibilidade com Veículos

Esta página de produto é para a aplicação de eixo dianteiro de Toyota Tundra (XK70) e Toyota Sequoia (XK80). Use a tabela como ponto de partida e depois verifique a folga da roda antes de comprar.

Veículo	Plataforma	Anos do Modelo	Posição do Eixo	Requisito da Roda
Toyota Tundra	XK70	2022+	Dianteiro	Rodas de 43 cm (17 polegadas) ou maiores com folga de 94 mm verificada
Toyota Sequoia	XK80	2023+	Dianteiro	Rodas de 43 cm (17 polegadas) ou maiores com folga de 94 mm verificada

Verificação de encomenda: Envie o seu VIN, tamanho da roda, offset da roda, fotos dos raios, tamanho dos pneus e caso de uso na condução. Para reboque ou construções overland, inclua carga típica e condições de rota.

O que está incluído

Cada kit 7642TK frontal é fornecido como um pacote completo de upgrade de travões para as aplicações suportadas de Toyota Tundra e Sequoia.

Componente	Quantidade	Detalhes
Pinças forjadas de 6 pistões TTSPORT 7642TK	gancho	Calços de travão frontais esquerdo e direito com revestimento de alta temperatura brilhante
Discos de ferro fundido de alta resistência TTSPORT de uma peça	gancho	Ø335 / 345 mm × 32 mm, ventilados internamente, fixos, específicos para o lado esquerdo/direito, discos Wave Slot
Pastilhas de travão TTSPORT	1 jogo	Jogo de pastilhas para discos de ferro/aço; faixa de temperatura de funcionamento de 0–600 °C
Linhas de travão trançadas de aço inoxidável	gancho	Revestimento interno de PTFE / Malha de aço inox SUS304 / Envoltório externo de PVC
Componentes de montagem	Incluído	Ferragens de montagem direta no eixo dianteiro e encaixes específicos para o veículo nas linhas de travão suportadas

Notas de instalação e configuração

O kit 7642TK foi concebido como uma atualização de travões do eixo dianteiro específica para o veículo. A instalação correta, confirmação de folga das rodas, sangramento dos travões e bedding são necessários para o desempenho e segurança finais.

Recomendado instalação profissional: Este kit de travões deve ser instalado por um técnico qualificado familiarizado com sistemas de travões de alta performance.
Verifique o espaço para as rodas antes de montar: Confirme uma folga mínima de 94 mm entre os raios e verifique a folga do barril antes da instalação final.
Inspecione o percurso da mangueira de travão: Confirme uma rota segura ao máximo de direção e durante o movimento do sistema de suspensão.
Use discos compatíveis: As pastilhas fornecidas são especificadas apenas para discos de ferro e aço.
Complete o bedding antes de uso intenso: O procedimento de bedding é obrigatório antes de rebocar, conduzir em descidas agressivas ou realizar travagens de alta carga repetidas.

Aviso de segurança: Não conduza o veículo até que a sensação do pedal, nível do líquido de travão, roteamento da mangueira, folga das rodas, torque dos fixadores e orientação dos discos esquerdo/direito estejam totalmente verificados.

Perguntas Frequentes

O 7642TK é adequado para uma Tundra ou Sequoia de uso diário que reboque aos fins de semana?

Sim. O kit foi concebido para aplicações de camiões e SUVs de uso rodoviário onde o veículo pode ser utilizado para reboque, carga, pneus maiores ou travagens longas em descida. A compatibilidade, instalação e bedding corretos ainda são necessários.

Este kit funciona com as minhas rodas de fábrica?

O diâmetro da roda sozinho não é suficiente para confirmar a folga. O kit recomenda rodas de 17 polegadas ou maiores e exige uma folga mínima de 94 mm nos raios. A forma dos raios, o offset e o perfil do barril devem ser verificados antes de fazer o pedido.

Como ajuda isto ao rebocar perto da capacidade máxima do camião?

A tracção adiciona calor repetido e carga de desaceleração aos travões dianteiros, especialmente em descidas. O kit 7642TK inclui um pistão forjado de 6 pistões, uma área total de pistão de 63,5 cm² por pistão e discos de alta resistência de 32 mm de espessura para ajudar a manter a resposta do pedal mais consistente.

Este kit requer corte ou soldadura?

Nenhuma corte ou soldadura é prevista para a aplicação suportada. O kit utiliza hardware da série Direct-Mount com encaixes específicos para o veículo. Ainda assim, recomenda-se instalação profissional.

Que informações devo enviar antes de encomendar?

Envie o ano, modelo, acabamento, VIN do seu veículo, tamanho da roda, offset da roda, fotos dos raios da roda, tamanho dos pneus e como o caminhão é utilizado. Para reboque ou construções overland, inclua condições típicas de carga e condução.

O que vem no kit de travões dianteiro 7642TK?

O kit dianteiro inclui o hardware principal de travagem necessário para as aplicações suportadas do Tundra e Sequoia:

2x pinhões forjados TTSPORT 7642TK de 6 pistões
2x Discos de ferro fundido de alta resistência TTSPORT de uma peça
1x Conjunto de pastilhas de travão TTSPORT
2x Mangueiras de travão de aço inoxidável trançado
Hardware de montagem direta e encaixes específicos para o sistema de travagem do veículo

Veja este kit em ação

Revise as construções de clientes TTSPORT para ver melhorias de travões em caminhões, SUVs e veículos de alta performance utilizados em condições reais de condução.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.