Pistão da Pinça

Peças de Serviço do Caliper · Pistões de Substituição · Alumínio / Aço Inoxidável / Titânio

Pistões de Freio do Caliper de Substituição

Os pistões do caliper são o coração funcional de cada freio hidráulico. Eles convertem a pressão da linha em força de aperto das pastilhas, transferem o calor de volta da pastilha e devem deslizar de forma limpa para que a pastilha possa liberar sem arrasto. Pistões gastos, corroídos ou com glaze de calor prejudicam a sensação do pedal, reduzem a vida útil do selo e aceleram o desgaste irregular das pastilhas. Estes pistões de substituição são feitos para serviço de caliper, reconstruções e melhorias específicas de material.

Por que a Condição do Pistão é Importante

• Superfície de vedação: Um diâmetro externo suave e verdadeiro é o que o selo de corte quadrado desliza contra. Pitting ou riscos podem danificar o selo, causar vazamentos ou criar arrasto no pistão.
• Caminho de calor: A coroa do pistão fica contra a placa de suporte da pastilha. Material, espessura da parede e design da coroa afetam a quantidade de calor que chega ao fluido de freio.
• Retração: O selo faz o pistão recuar ligeiramente durante a liberação. Um pistão que arrasta ou fica preso pode gerar discos quentes, desgaste irregular das pastilhas e retorno pobre do pedal.
• Proteção contra poeira: A bota de poeira mantém sujeira e água longe da área do selo. O estilo da bota deve corresponder à ranhura do caliper.

Opções de Material

Apenas melhorias de material ajudam se o diâmetro externo do pistão, altura, perfil da coroa, localização do ranhura do selo e tipo de bota de poeira coincidirem exatamente com o seu caliper.

Especificações

Esta página de produto descreve apenas pistões de caliper de freio de substituição. Calipers, selos de pistão, botas de poeira, pastilhas de freio, discos de freio, mangueiras de freio, fluido de freio, suportes, cubos de rotor e hardware de instalação não estão incluídos, a menos que especificado separadamente na encomenda final.

Antes de Encomendar — Verifique a Compatibilidade

• Marca, modelo e número de pistões exatos do caliper, como 4 pistões, 6 pistões, pistão oposto ou layout de caliper flutuante.
• Diâmetro externo do pistão e altura total medidos com precisão.
• Perfil da coroa: plano, escalonado, rebaixado ou com tampa isolante.
• Tipo de selo já utilizado no furo do caliper, como selo de corte quadrado ou selo de lábio.
• Estilo da bota de poeira: bota externa com clipe ou bota com ranhura interna.
• Se todos os pistões do caliper têm o mesmo diâmetro ou usam tamanhos escalonados.

Segurança na Instalação

• Substitua as juntas da pinça e as botas de poeira sempre que remover os pistões.
• Limpe o furo; não reinstale um pistão em um furo riscado, corroído ou contaminado.
• Lubrifique o vedante e o diâmetro externo do pistão com o fluido de travão ou lubrificante de montagem especificado para o seu composto de vedante.
• Pressione os pistões de forma reta — nunca torcidos, forçados ou secos.
• Faça a sangria do sistema de travões completamente e verifique se há fugas antes de usar na estrada.
• O trabalho de travões deve ser realizado por um técnico qualificado. Confirme a firmeza do pedal, operação sem fugas e folga das pastilhas antes de conduzir.

Notas de Serviço

• Inspecione as superfícies do pistão quanto a pitting, riscos, corrosão, descoloração por calor e desgaste irregular.
• Não misture materiais de pistões dentro de um mesmo travão, a menos que o travão tenha sido projetado para essa configuração.
• Use um conjunto de pistões compatíveis por travão sempre que possível.
• Inspecione os vedantes e as proteções contra poeira ao mesmo tempo; a substituição do pistão sem inspeção do vedante é um serviço incompleto.
• Após a instalação, confirme o movimento uniforme do pistão e a retração uniforme das pastilhas de ambos os lados do rotor.

Perguntas Frequentes