Toyota Tundra (XK50) & Sequoia (XK60) Kit de Travões Grandes Off-Road OR6

Detalhes do Produto
Guia de Cuidados

Kit de Freios de Baixa de Performance TSPORT OR6 para Toyota Tundra XK50 & Sequoia XK60

O Tundra e Sequoia de primeira geração agora são máquinas de trabalho, não mais veículos de uso leve. Campers de encaixe, para-choques de aço, pneus maiores, barcos e reboques de carros tudo se soma. Os freios dianteiros de fábrica nunca foram projetados para um caminhão que é uma tonelada mais pesado do que o original e para reboque regular.

O kit dianteiro OR6 é feito para essa vida: pinças forjadas de 6 pistões com 79 cm² (12,25 pol²) de área de pistão e discos de alta carbono de 32 mm de espessura, proporcionando ao Tundra XK50 e ao Sequoia XK60 um aumento sério de torque e capacidade de dissipação de calor para uso real de reboque e off-road.

Montagem específica para Tundra XK50 & Sequoia XK60: Parafusado nos cubos originais com pontos de montagem de estilo de fábrica. Sem corte na estrutura, sem suportes universais – foi feito para encaixar nesses caminhões corretamente.
Ponte do pistão forjada rígida: O corpo forjado de duas peças e a ponte são projetados para permanecer rígidos em altas temperaturas e pressões, de modo que o pedal ainda se sinta sólido após uma longa descida com um camper ou reboque atrás de você.
Rotas internas de óleo off-road: Passagens internas e layout do pistão ajudam a manter a pressão uniforme e facilitar o sangramento, o que significa uma sensação de pedal mais consistente em estradas de ripas, trilhas de fogo e caminhos acidentados.
Ajuste de pistões para cargas pesadas: O OR6 é dimensionado para construções reais – pneus de 33 a 35 polegadas, blindagem, sistemas de cama e reboques regulares – não para protótipos de teste de fábrica. É sobre ter freios suficientes para usar o caminhão da maneira que você realmente usa.

Se o seu Tundra XK50 ou Sequoia XK60 estiver fazendo trabalho de caminhão – transporte, reboque, exploração – o sistema de freios dianteiro OR6 é aquele que permite desacelerar com a mesma confiança com que acelera.

Especificações Técnicas & Opções de Kit

O kit OR6 para Tundra XK50 & Sequoia XK60 usa nosso hardware off-road em uma configuração específica para caminhões. A especificação abaixo é o que transforma uma Toyota de tamanho completo carregada e mais antiga em algo que para como um sistema pesado moderno.

Engenharia do Caliper
Série	Série específica para veículos
Aplicação	OR6 – Toyota Tundra (XK50) & Sequoia (XK60)
Posição de Montagem	Eixo dianteiro
Contagem de Pistões	6 Pistões, Dispostos em Estágios
Tipo de Pistão	Vented de uma peça com proteções de poeira
Diâmetro do Pistão	40 mm (1,57 pol) ×4, 43 mm (1,7 pol) ×2
Área Total do Pistão	79 cm² (12,25 in²)
Construção	Liga de Alumínio Forjada de Duas Peças
Peso Líquido	4 kg (8,8 lbs) (Cáliper individual, sem pastilhas)
Acabamento	Revestimento de Alto Brilho a Temperatura Elevada
Tamanho Mínimo da Roda	Recomendado para 17"
Especificações do Disco
Material	Aço de Alto Carbono
Dimensões	⌀335 / 345 / 355 mm × 32 mm de espessura
Construção	Vented de 1 Peça
Padrões de Superfície	Vento com ranhura em forma de onda
Composto da Pastilha de Travão
Modelo de Compósito	M-01 Desempenho de Rua
Temperatura de Operação	Até 600°C (1112°F)
Coeficiente de Fricção	0,38 μ
Ferramentas de Apoio (Específicas para o Veículo)
Mangueiras de Freio	Braçadeira de Aço Inoxidável de 3 Camadas Trançada (Núcleo de PTFE, Trança SUS304, Revestimento de PVC)

Vai encaixar? Sua verificação em 3 etapas

1. Diâmetro da roda

Confirme se sua Tundra XK50 ou Sequoia XK60 está com rodas de 17 polegadas ou maiores, adequadas para um kit de freios grandes.

2. Espaçamento das raios

Meça desde a face de montagem do rotor até a parte de trás dos raios da roda. Você precisa de pelo menos 91 mm de folga.

3. Modelo do veículo

Verifique o ano, o motor e o pacote de freios da sua Tundra/Sequoia. Se não tiver certeza, envie-nos seu VIN, especificações das rodas e carga típica e confirmaremos o encaixe com você.

Precisa de um modelo de ajuste imprimível? Contacte-nos e enviaremos um modelo de liberação 1:1 compatível com a configuração de rodas do seu Tundra ou Sequoia.

Perguntas Frequentes

Meu Tundra XK50 já tem pastilhas e discos melhores. Por que escolher o OR6?

Pastilhas e discos são apenas parte da história. O OR6 adiciona uma pinça forjada de múltiplos pistões e muito mais massa de disco, de modo que o sistema ainda se sente sólido quando o caminhão está pesado, quente e você está descendo uma ladeira com um reboque atrás de você.

Isto é exagero para um Sequoia com carga leve?

Se ficar próximo do peso de origem e não rebocar, é mais uma questão de sensação do que de necessidade. Quando adiciona pessoas, equipamento e um reboque regularmente, o OR6 passa de “melhoria agradável” para “faz sentido”.

Este kit funciona com as minhas rodas de origem?

Muitas rodas OEM de 17"+ irão passar, mas o design dos raios e a forma do barril importam. Recomendamos verificar com o nosso modelo de verificação de folga ou enviar-nos fotos e especificações das suas rodas para confirmarmos antes de fazer o pedido.

O que está incluído no kit frontal Tundra XK50 & Sequoia XK60 OR6?

Você recebe um pacote completo de eixo dianteiro para estes veículos:

2x Freios de 6 Pistões TTSPORT OR6 forjados para off-road
2x discos de alta resistência TTSPORT de uma peça (⌀335 / 345 / 355 mm × 32 mm, configuração XK50/XK60)
1x Conjunto de pastilhas de freio TTSPORT M-01 para uso em rua
2x mangueiras de travão de aço inoxidável trançado (específicas para o veículo)
Ferragens de montagem específicas para o veículo e notas de instalação

Veja este kit em ação

Veja como os proprietários da primeira geração de Tundra e Sequoia estão atualizando seus sistemas de travagem para acompanhar cargas modernas e reboques. Veículos reais, quilometragem real, resultados reais.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.