Toyota Tundra (XK70) & Sequoia (XK80) Kit de Travões Grandes Off-Road TTSPORT OR6

Detalhes do Produto
Guia de Cuidados

KIT DE FREIOS GRANDES OR6 TTSPORT OFF-ROAD PARA TOYOTA TUNDRA XK70 & SEQUOIA XK80

As últimas plataformas Tundra e Sequoia podem rebocar e transportar mais do que nunca. Os freios têm que acompanhar. Adicione uma cobertura ou camper, armadura, pneus de 35\" e um grande reboque e rapidamente ultrapassa o que o sistema dianteiro de origem foi confortavelmente projetado para suportar.

O kit dianteiro OR6 oferece à XK70 Tundra e à XK80 Sequoia a margem de segurança que se espera de uma configuração séria de reboque e overland: pinças forjadas de 6 pistões com 79 cm² (12,25 in²) de área de pistão e discos de alta resistência de 34 mm de espessura para alto torque e forte capacidade de dissipação de calor.

Montagem específica para XK70 Tundra & XK80 Sequoia: Projetado para encaixar nos cubos de fábrica nas plataformas mais recentes de caminhões e SUVs Toyota de tamanho completo. Sem cortes no chassis, sem suportes genéricos.
Pinça forjada rígida & ponte: O corpo da pinça foi projetado para resistir à flexão sob temperaturas e pressões típicas de reboques em longas inclinações com carga completa, mantendo a sensação do pedal consistente e previsível.
Rotas internas de óleo off-road: Os canais internos e o layout do pistão são ajustados para uma pressão uniforme e uma sangria simples, ajudando a manter o pedal linear em superfícies irregulares, onduladas e de calçada de paralelepípedos, com pneus grandes e carga a bordo.
Ajuste de pistões de alta capacidade: O OR6 é dimensionado para construções do mundo real – campers, toy haulers, barcos e configurações de alto GVM – para que possa usar a potência e torque do caminhão sem se preocupar se os freios dianteiros são o elo mais fraco.

Se o seu XK70 Tundra ou XK80 Sequoia foi preparado para rebocar com força e viajar longas distâncias, o OR6 é o pacote de freios dianteiros que fecha a lacuna entre o hardware de origem e a forma como realmente usa o caminhão.

Especificações Técnicas & Opções de Kit

O kit OR6 para Tundra XK70 & Sequoia XK80 combina nossa arquitetura de pinça off-road com um pacote de discos mais espessos para suportar cargas modernas de Toyota de tamanho completo. A especificação abaixo é o que faz paradas repetidas com peso na bola parecer controlado em vez de marginal.

Engenharia do Caliper
Série	Série específica para veículos
Aplicação	OR6 – Toyota Tundra (XK70) & Sequoia (XK80)
Posição de Montagem	Eixo dianteiro
Contagem de Pistões	6 Pistões, Dispostos em Estágios
Tipo de Pistão	Vented de uma peça com proteções de poeira
Diâmetro do Pistão	40 mm (1,57 pol) ×4, 43 mm (1,7 pol) ×2
Área Total do Pistão	79 cm² (12,25 in²)
Construção	Liga de Alumínio Forjada de Duas Peças
Peso Líquido	4 kg (8,8 lbs) (Cáliper individual, sem pastilhas)
Acabamento	Revestimento de Alto Brilho a Temperatura Elevada
Tamanho Mínimo da Roda	Recomendado para 17"
Especificações do Disco
Material	Aço de Alto Carbono
Dimensões	⌀335 / 345 / 355 mm × 34 mm de espessura
Construção	Vented de 1 Peça
Padrões de Superfície	Vento com ranhura em forma de onda
Composto da Pastilha de Travão
Modelo de Compósito	M-01 Desempenho de Rua
Temperatura de Operação	Até 600°C (1112°F)
Coeficiente de Fricção	0,38 μ
Ferramentas de Apoio (Específicas para o Veículo)
Mangueiras de Freio	Braçadeira de Aço Inoxidável de 3 Camadas Trançada (Núcleo de PTFE, Trança SUS304, Revestimento de PVC)

Vai encaixar? Sua verificação em 3 etapas

1. Diâmetro da roda

Confirme se a sua XK70 Tundra ou XK80 Sequoia está equipada com rodas de 17\" ou maiores, com formato de barril adequado para um kit de freios grandes.

2. Espaçamento das raios

Meça desde a face de montagem do rotor até a parte de trás dos raios da roda. Você precisa de pelo menos 91 mm de folga.

3. Modelo do veículo

Verifique o ano, o motor e o pacote de freios de fábrica do seu caminhão, ou envie-nos o seu VIN, especificações das rodas e peso típico de reboque/transportar carga, e confirmaremos a configuração correta com você.

Precisa de um modelo de ajuste imprimível? Contacte-nos e enviaremos um modelo de liberação 1:1 compatível com a configuração de rodas do seu Tundra ou Sequoia.

Perguntas Frequentes

Reboque perto do GCWR com a minha XK70 Tundra. O OR6 é suficiente?

O OR6 foi criado exatamente para esse caso de uso: cargas pesadas, longas inclinações e motorização moderna. Para uso extremo, também recomendamos fluido de qualidade, pastilhas adequadas e considerações de melhorias na traseira, mas o OR6 é a peça que falta na dianteira de muitos caminhões modificados.

Isso fará com que a frenagem em baixa velocidade fora de estrada seja demasiado agressiva?

Não. Ajustamos em torno da modulação e controlo, não de um impacto inicial forte. Sentirá um pedal mais firme e maior autoridade quando precisar, mas a travagem a baixa velocidade em terra e rochas mantém-se suave e previsível.

Isto é compatível com os modos de assistência ao condutor e de reboque de fábrica?

Sim. O OR6 mantém uma resposta de pressão estável e linear, o que ajuda o ABS de fábrica, a estabilidade e as estratégias de reboque/arrasto a funcionarem de forma mais consistente quando a carrinha está carregada.

O que está incluído no kit frontal OR6 Tundra XK70 & Sequoia XK80?

Recebe um conjunto completo de travões de eixo dianteiro para estas plataformas:

2x Freios de 6 Pistões TTSPORT OR6 forjados para off-road
2x discos de alta resistência em carbono TTSport de uma peça (⌀335 / 345 / 355 mm × 34 mm, configuração XK70/XK80)
1x Conjunto de pastilhas de freio TTSPORT M-01 para uso em rua
2x mangueiras de travão de aço inoxidável trançado (específicas para o veículo)
Ferragens de montagem específicas para o veículo e notas de instalação

Veja este kit em ação

Veja como os proprietários de Tundra e Sequoia de modelos recentes combinam potência elevada e cargas pesadas com travagem adequada. Veículos de reboque reais, viagens reais, resultados reais.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.