GWM Tank 500 7642TK Kit de travões grandes pesados

Detalhes do Produto
Guia de Cuidados

TTSPORT 7642TK Kit de Freios de Alta Capacidade com 6 Pistões para GWM Tank 500

Um Tank 500 com sete lugares, armor, racks, bagagem e um reboque é um caso de carga muito diferente daquele para o qual os freios de fábrica foram projetados.

O sistema dianteiro 7642TK é construído para essa realidade mais pesada. Uma pinça forjada de 6 pistões com 63,5 cm² (9,84 in²) de área de pistão e discos de alta resistência de 32 mm de espessura oferecem ao seu Tank 500 a reserva de frenagem necessária ao transportar família, equipamentos de camping e brinquedos por montanhas ou desertos.

Compatibilidade específica para Tank 500: Suportes específicos para o veículo e discos de uma peça se encaixam diretamente na dianteira do Tank 500. Sem necessidade de fabricação ou corte na estrutura – apenas uma atualização limpa e de encaixe que funciona com rodas de 17" ou maiores, devidamente escolhidas.
Projetado para SUVs carregados: O 7642TK é dimensionado para construções reais do Tank 500 – três fileiras ocupadas, carga empilhada, engate de reboque carregado. Você obtém mais força de aperto e capacidade de dissipação de calor sem transformar o pedal em um interruptor liga/desliga.
Passagens internas de óleo otimizadas: O roteamento interno da pinça é projetado para pressão estável e fácil sangramento, mantendo a sensação do pedal consistente após longos trechos de estradas ruins, areia e estradas de ripas.
Discos de alta resistência de 32 mm de carbono: Discos de 335 / 345 mm, com 32 mm de espessura, aumentam a massa e a área de superfície para gerenciar o calor em descidas longas com peso total a bordo.

Se o seu Tank 500 foi preparado como um veículo de turismo familiar de longa distância ou para reboque, ao invés de um carro urbano, o 7642TK é o pacote de freios dianteiros que permite parar com a mesma confiança com que acelera.

Especificações Técnicas & Opções de Kit

O kit 7642TK para Tank 500 usa a mesma arquitetura robusta dos nossos sistemas off-road, mas ajustada para o peso e ciclo de trabalho de um SUV grande de sete lugares que reboca e faz viagens.

Engenharia do Caliper
Série	Série específica para veículos
Aplicação	7642TK – GWM Tank 500
Posição de Montagem	Eixo dianteiro
Contagem de Pistões	6 Pistões, Dispostos em Estágios
Tipo de Pistão	Vented de uma peça com proteções de poeira
Diâmetro do Pistão	38 mm (1,50 pol.) ×4, 34 mm (1,34 pol.) ×2
Área Total do Pistão	63,5 cm² (9,84 in²)
Construção	Liga de Alumínio Forjada de Duas Peças
Peso Líquido	3,8 kg (8,38 lbs) (Cáliper individual, sem pastilhas)
Acabamento	Revestimento de Alto Brilho a Temperatura Elevada
Tamanho Mínimo da Roda	Recomendado para 17"
Especificações do Disco
Material	Aço de Alto Carbono
Dimensões	⌀335 / 345 mm × 32 mm de espessura
Construção	Vented de 1 Peça
Padrões de Superfície	Vento com ranhura em forma de onda
Composto da Pastilha de Travão
Modelo de Compósito	M-01 Desempenho de Rua
Temperatura de Operação	Até 600°C (1112°F)
Coeficiente de Fricção	0,38 μ
Ferramentas de Apoio (Específicas para o Veículo)
Mangueiras de Freio	Braçadeira de Aço Inoxidável de 3 Camadas Trançada (Núcleo de PTFE, Trança SUS304, Revestimento de PVC)

Vai encaixar? Sua verificação em 3 etapas

1. Diâmetro da roda

Verifique se o seu Tank 500 está equipado com rodas de 17" ou maiores, adequadas para um kit de freios grandes dianteiros.

2. Espaçamento das raios

Meça desde a face de montagem do disco até a parte de trás dos raios da roda. Você precisa de pelo menos 94 mm (3,7 pol.) de folga.

3. Modelo do veículo

Confirme o ano do seu Tank 500, o pacote de freios e a carga típica. Se tiver dúvidas, envie-nos o seu VIN, especificações das rodas e como utiliza o veículo, e ajudaremos a verificar a compatibilidade.

Precisa de um modelo de ajuste imprimível? Contacte-nos com os detalhes do seu Tank 500 e enviaremos um modelo de template de espaço livre para as rodas em proporção 1:1.

Perguntas Frequentes

O 7642TK é realmente necessário em um SUV grande como o Tank 500?

Se o veículo estiver principalmente vazio e usado na cidade, provavelmente não. Assim que começar a rebocar, adicionar armor e carregar a cabine e o teto para viagens reais, o sistema original chega perto de seus limites. O 7642TK é para proprietários que conhecem o peso real de suas viagens, não apenas o valor de tabela do fabricante.

Este kit vai alterar a sensação do pedal no dia a dia?

Sentirá um pedal mais firme e confiante, com maior autoridade ao pressionar os travões. A baixa velocidade e o trânsito mantêm uma modulação suave e previsível – a área do pistão e a escolha das pastilhas foram selecionadas pensando no uso diário.

O 7642TK funciona com as minhas atualizações de elevação e reboque existentes?

Sim. O kit foi concebido para suportar construções pesadas e de longa distância do Tank 500, com elevações de suspensão, pneus maiores e melhorias de reboque. Desde que as suas rodas não toquem na pinça, o 7642TK é uma base lógica para esse tipo de uso.

O que está incluído no kit Tank 500 7642TK?

Cada kit é um pacote completo de eixo dianteiro para o Tank 500:

2x pinhões forjados TTSPORT 7642TK de 6 pistões
2x discos de alta resistência TTSPORT de uma peça (⌀335 / 345 mm × 32 mm, configuração Tank 500)
1x Conjunto de pastilhas de freio TTSPORT M-01 para uso em rua
2x mangueiras de travão de aço inoxidável trançado (específico para o Tank 500)
Ferragens de montagem específicas para o veículo e notas de instalação

Veja este kit em ação

Veja como os proprietários do Tank 500 estão a preparar os seus veículos para viagens em família, reboque e aventuras off-road – com travões feitos para suportar o peso.

Ver construções de clientes

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.