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Tampas de Rotor · Hardware de Rotor de 2 Peças · Alumínio Forjado 6061-T6

Tampas de Rotor de Alumínio Forjado

As tampas de rotor forjadas TSPORT, também chamadas sinos de rotor, são a ligação estrutural entre o anel de travão e o cubo do veículo numa montagem de rotor de duas peças. A construção em alumínio forjado 6061-T6 suporta uma interface de montagem estável, centralização precisa do cubo e substituição do anel de serviço quando combinada com o anel de fricção, registro do cubo, offset e estilo de hardware corretos.

Por que uma Tampa de Alumínio Forjado é Importante

Num rotor de duas peças, a tampa suporta a carga de montagem do lado do cubo, posiciona o anel de fricção de ferro e ajuda a separar o anel de travagem quente do cubo da roda. Uma tampa de alumínio corretamente usinada suporta menor desvio, contato mais consistente das pastilhas e redução da massa rotativa e não suspensa em comparação com uma montagem de rotor de ferro fundido de uma peça.

  • Construção em alumínio forjado 6061-T6 para desempenho de resistência-peso
  • Redução da massa não suspensa e rotativa quando usada como parte de uma montagem de rotor de duas peças completa
  • Separação térmica entre o anel de fricção de ferro e o cubo da roda
  • Registro do cubo e face de montagem usinados por CNC para posicionamento preciso do rotor
  • Design de duas peças com possibilidade de manutenção — substitua o anel de fricção sem substituir a tampa, desde que a tampa permaneça dentro dos limites de serviço

Especificações

Tampa de Rotor / Sino
Componente Tampa / sino de rotor de duas peças
Material Alumínio 6061-T6 forjado
Processo de Fabricação Bloco forjado, usinado por CNC às dimensões finais
Função Conecta o anel de fricção ao cubo do veículo numa montagem de rotor de duas peças
Compatibilidade Montagens de anel de travão de duas peças compatíveis TTSPORT
Requisito de hardware Deve corresponder ao padrão de parafusos do anel, contagem de parafusos, offset e estilo de hardware fixo ou flutuante
Manutenção O anel de fricção pode ser substituído separadamente quando a tampa estiver intacta e dentro das especificações de serviço
Requisito de compatibilidade Específico para aplicação; as dimensões devem ser confirmadas antes do pedido

Os valores de especificação refletem a construção geral de tampas de rotor forjadas TTSPORT. As dimensões exatas são específicas para cada aplicação e confirmadas no momento do pedido.

Esta página de produto descreve apenas tampas de rotor. Anéis de fricção, parafusos de tampa de rotor, bobinas, porcas, arruelas, pastilhas de travão, pinças, mangueiras de travão, líquido de travão e montagens completas de rotores de duas peças não estão incluídos, salvo indicação separada na encomenda final.

Medidas necessárias antes de encomendar

As tampas de rotor são sensíveis à aplicação. Antes de encomendar — especialmente ao substituir metade de uma montagem de rotor de duas peças existente — confirme as seguintes dimensões com a TTSPORT.

Registro do cubo

Diâmetro do furo central que posiciona a tampa de rotor no cubo do veículo.

Padrão de parafusos da roda

PCD do veículo e contagem de porcas, como 5×114,3, 5×120 ou outro padrão específico da aplicação.

Padrão de parafusos do anel

PCD da tampa para o anel, contagem de parafusos, diâmetro dos parafusos e estilo de orifício de montagem.

Offset da tampa

Dimensão axial que define a posição do anel de fricção em relação ao cubo e à linha central do pistão.

Diâmetro e Largura do Anel

Diâmetro externo do anel de fricção, espessura total e configuração de folga / pás.

Estilo de hardware

Montagem de parafuso fixo, hardware de bobina flutuante ou outro estilo de montagem de anel específico da aplicação.

Manutenção

Como a tampa e o anel são componentes separados, o anel de fricção de ferro pode ser substituído nas intervalos de manutenção, reutilizando a tampa de alumínio forjado, desde que esta esteja intacta, plana, corretamente centrada e dentro dos limites dimensionais necessários. Isto pode reduzir o custo de substituição a longo prazo em comparação com a substituição de um rotor de uma peça completo a cada vez.

Aviso de Compatibilidade

Peça específica para aplicação: As tampas do rotor devem corresponder ao encaixe do cubo, ao padrão de parafusos da roda, ao padrão de montagem do rotor, ao offset da tampa, ao tamanho do anel de fricção e ao estilo de hardware do conjunto de destino. Especificações incorretas podem impedir a instalação ou causar desalinhamento do rotor.

Instalação & Segurança

  • Confirme o encaixe do cubo, o PCD, o offset da tampa, o padrão de parafusos do anel de fricção e o estilo de hardware antes da instalação.
  • Limpe a face do cubo, a face de montagem da tampa e a superfície de acoplamento do anel antes de montar.
  • Use apenas o hardware especificado para a tampa do rotor; não misture parafusos, porcas, arruelas ou bobinas desconhecidas.
  • Siga o valor de torque, a sequência de aperto e o tratamento de rosca especificados para o conjunto do rotor.
  • Após a montagem, verifique a runout do rotor, o centramento do pistão, a varredura das pastilhas e a folga da roda antes de conduzir.
  • Inspecione a tampa quanto a trincas, danos por impacto, orifícios de montagem desgastados, corrosão ou fretting antes de reutilizá-la com um novo anel de fricção.

Segurança: O trabalho de montagem de rotor de duas peças deve ser realizado por um técnico de travões qualificado. Não instale uma tampa de rotor se as dimensões de ajuste, o estilo de hardware ou a especificação de torque forem desconhecidos.

Perguntas Frequentes

O que é uma tampa de rotor?

Uma tampa de rotor, também chamada de sino, é a seção interna de alumínio de um rotor de duas peças. Ela conecta o anel de fricção de ferro ao cubo do veículo e define a posição do rotor em relação ao pistão.

Por que alumínio forjado 6061-T6?

O alumínio forjado 6061-T6 oferece um equilíbrio forte entre peso reduzido, resistência, usinagem e resistência à corrosão. É adequado para uma tampa de rotor de precisão quando o design, as dimensões e o hardware estão corretamente compatíveis.

Estas tampas servirão em qualquer rotor de duas peças?

As tampas do rotor são específicas para cada aplicação. Devem corresponder ao padrão de parafusos do anel de fricção, ao encaixe do cubo, ao PCD da roda, ao offset da tampa, ao tamanho do anel e ao estilo de hardware fixo ou flutuante.

Posso reutilizar a tampa ao substituir o anel?

Sim, se a tampa estiver intacta e ainda dentro dos limites de serviço. Inspecione as faces de montagem, os orifícios de parafuso, o encaixe do cubo, o offset e as áreas de contato do hardware antes de reutilizá-la com um novo anel de fricção.

Como posso pedir a tampa do rotor correta?

Forneça o encaixe do cubo, o padrão de parafusos da roda, o padrão de parafusos do anel, o offset da tampa, o diâmetro do anel, a largura do anel e o estilo de hardware fixo ou flutuante. Contacte a TTSPORT para confirmação antes de fazer o pedido.

Precisa de ajuda para confirmar o ajuste da tampa do rotor?

Envie os detalhes do seu veículo, o encaixe do cubo, o padrão de parafusos da roda, o padrão de parafusos do anel, o offset da tampa, o diâmetro do anel, a espessura do anel e o estilo de hardware. A TTSPORT ajudará a confirmar a tampa de rotor de alumínio forjado correta para o seu conjunto.

Contacte-nos para confirmar a compatibilidade
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