Upgrade de pinças de travão grandes 6410 / TTSPORT Classic 6410
A linha de freios TTSPORT ganha uma nova adição: o TT6410, um grande freio de quatro pistões construído com um design fundido de duas peças. Não se trata de uma instalação específica para veículos — é uma análise direta do hardware em si: tamanhos de pistão, geometria do cilindro, opções de rotor e os detalhes de ruído e manutenção que realmente importam quando este freio está a atuar em alta velocidade.
A carcaça do TT6410 tem um perfil semelhante a um shuttler — afunilada em ambas as extremidades, ligeiramente saliente no meio, com linhas arredondadas em vez de arestas afiadas. É um design fundido, dividido (de duas peças) em vez de uma peça única, o que mantém a construção simples e fácil de manter.
Especificações do veículo e do kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Compatibilidade com rodas | Compatível com veículos equipados com rodas de 18 polegadas ou maiores |
| Pinça | TTSPORT TT6410 — pinça de quatro pistões grande, pistão oposto, de duas peças fundidas |
| Tamanhos dos pistões | Dois diâmetros de pistão por lado: 40,6mm (grande) e 36,6mm (pequeno), design de pistão plano e silencioso de uma peça com botas de poeira |
| Cilindrada da pinça | Largura interna de 67mm; largura líquida (de contato com a pastilha) de 36,8mm |
| Opções de rotor | 355mm ou 380mm, dependendo da configuração do kit |
Porquê funciona
- Dois diâmetros de pistão por lado (40,6 mm e 36,6 mm) aumentam a área total do pistão, o que aumenta a força de contacto que empurra as pastilhas contra o rotor — razão pela qual a TTSPORT chama este o seu caliper "quatro pistões grandes".
- Um design de pistão plano e de uma peça, silencioso, afirma reduzir o ruído e o chiado em até 80% em comparação com um sistema de pistão padrão, e as botas de poeira em cada furo de pistão ajudam a manter a contaminação fora e reduzem a manutenção futura.
- O furo interno de 67 mm alimenta uma largura de contacto da pastilha de 36,8 mm, o que significa que a pressão do fluido de travão se traduz diretamente em movimento do pistão e aperto da pastilha — a cadeia mecânica por trás de um pedal firme e responsivo.
- Utilizar um rotor de 355 mm ou 380 mm oferece aos construtores uma forma de combinar a massa do rotor e a área varrida com a roda e o caso de uso, sem alterar o próprio caliper.
De lado, a forma do alojamento, semelhante a um shuttler, é mais fácil de ler: o corpo do caliper estreita-se em direção a cada extremidade e sobressai ligeiramente pelo meio, uma construção de duas peças fundidas em vez de uma peça única monobloco. Essa forma abriga os quatro pistões opostos — dois diâmetros de pistão por lado — que conferem ao TT6410 a sua força de aperto.
Galeria de Casos
Perguntas Frequentes sobre Compatibilidade
Que tamanhos de pistão o caliper TTSPORT TT6410 utiliza?
Que tamanhos de rotor combinam com a pinça TT6410?
Qual tamanho de roda preciso para usar o TT6410?
A pinça TT6410 ajuda a reduzir o ruído de frenagem?
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