Kit de travões de alto desempenho para Toyota Camry (XV70) / TTSPORT Classic 8705
O Toyota Camry de 2019 com motor 2.5L de quatro cilindros produz 209 hp e 250 Nm de binário, e a resposta do acelerador é rápida o suficiente para que o carro pareça realmente ansioso por avançar. No entanto, as pinças dianteiras de pistão único de origem, não foram concebidas com esse ritmo em mente — o proprietário deste Camry descreveu o pedal como macio e a potência de travagem geral como pouco impressionante para a forma como o carro conduz. Essa incompatibilidade levou este carro a receber um kit de travões grandes TTSPORT com pinças de seis pistões na frente e quatro na traseira.
A configuração de origem é uma pinça deslizante de pistão único — funcional para condução diária, mas com área de pastilha limitada e um corpo de pinça que flexiona sob travagens fortes. Essa flexão é o que se manifesta no pedal como sensação de esponja, especialmente quando os discos aquecem.
Especificações do Veículo & Kit
Aqui está a análise do que foi feito neste carro, na frente e na traseira.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Toyota Camry de 2019 (XV70), motor 2.5L, rodas de 19 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça de seis pistões TTSPORT TT8705 fundida, construção monobloco de alumínio |
| Disco dianteiro | Rotor perfurado de alta resistência ao calor de 380mm x 34mm |
| Pinça de travão traseira | Pinça de quatro pistões fundida TTSPORT TT6411 com motor EPB (freio de estacionamento eletrónico) integrado |
| Disco de travão traseiro | Disco perfurado de alta resistência ao calor TTSPORT de 380mm x 28mm de aço de alto carbono |
| Linhas / hardware | Tubagens de travão em aço inoxidável TTSPORT e hardware de montagem |
Porquê funciona
- A pinça dianteira TT8705 é fundida como um corpo de alumínio único, em vez do design de pistão único deslizante de fábrica, o que reduz a flexão sob travagem forte e mantém as pastilhas pressionadas de forma uniforme contra o disco.
- Seis pistões na dianteira distribuem a força de aperto por uma área de pastilha maior do que uma pinça de pistão único, o que ajuda a tornar o pedal mais firme e mais previsível.
- Os discos de 380mm — 34mm de espessura na dianteira e 28mm na traseira — têm mais massa e área de superfície do que os discos originais, proporcionando maior capacidade de dissipação de calor antes de ocorrer fadiga.
- A pinça traseira TT6411 com motor EPB integrado prende-se ao suporte de estilo original sem necessidade de usinagem, mantendo o funcionamento do travão de estacionamento exatamente como de fábrica.
Na dianteira, a TT8705 combina com o rotor perfurado de 380x34mm para a maior parte da travagem. O diâmetro maior do rotor também aumenta a alavanca contra a rotação da roda, o que explica porque travões maiores reduzem as distâncias de paragem mesmo antes de considerar a rigidez da pinça.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
Qual o tamanho de roda que este kit de travões grandes para Toyota Camry é compatível?
O kit traseiro funciona com o travão de estacionamento eletrónico do Camry?
Quais os tamanhos de rotor incluídos neste kit de travões para Camry?
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