Kit de travões de alto desempenho para Tesla Model X / TTSPORT Classic 8703S
O Tesla Model X é um SUV de alto desempenho de tamanho completo com tração nas quatro rodas — a Tesla cita um tempo de 0-60 em poucos segundos e mais de 480 km de autonomia nas versões topo de gama. Esse peso e aceleração exigem um sistema de travagem que nunca foi projetado para dias de pista ou paragens repetidas e fortes. Este proprietário do Model X optou por um kit de freios grandes TTSPORT com seis pistões na dianteira e quatro na traseira, para combinar o desempenho em linha reta do carro com hardware de travagem que realmente consegue acompanhar.
A configuração final utiliza uma pinça monobloco castanha TTSPORT Classic 8703S de seis pistões na frente e uma pinça monobloco castanha TT8903 de quatro pistões na traseira, cada uma combinada com um rotor perfurado de grande diâmetro. Tudo foi instalado por trás das rodas de fábrica de 20 polegadas do carro — sem espaçadores, sem troca de rodas.
Especificações do veículo e do kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Tesla Model X, rodas de fábrica de 20 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça monobloco castanha TTSPORT Classic 8703S de seis pistões, pistões de aço inoxidável de grau de competição |
| Disco dianteiro | Disco perfurado de 405x34mm de alto carbono, tratado termicamente |
| Pinça traseira | Pinça de pistão duplo monobloco TT8903 |
| Rotor traseiro | Disco de alta resistência de 365x29mm, tratado termicamente, perfurado |
| Freio de estacionamento | Pinça de travão de estacionamento eletrónico (EPB) TT, unidade traseira dedicada |
| Linhas | Ligações de travão em aço inoxidável TT |
O 8703S é uma peça de fundição monobloco — o corpo da pinça é usinado de uma peça única em vez de ser montado com várias peças — o que reduz a flexão que ocorre sob travagem forte com uma pinça de várias peças. Menos flexão significa que mais da sua força de travagem vai diretamente para a força de aperto, em vez de ser absorvida pela torção da pinça, o que resulta numa sensação de pedal mais firme e previsível.
Porquê funciona
- Pinça dianteira de seis pistões de fundição monobloco que resiste à flexão, proporcionando um pedal mais firme e consistente sob uso intenso.
- Discos dianteiro de 405x34mm e traseiro de 365x29mm, que aumentam a massa e a área de superfície, oferecendo maior capacidade de dissipação de calor e reduzindo o fading em paragens repetidas.
- As faces perfuradas do disco ajudam a ventilar o calor e os gases na interface entre a pastilha e o disco, mantendo a superfície de fricção a trabalhar de forma consistente.
- Dimensionado para passar sem problemas nas rodas de fábrica de 20 polegadas, permitindo a instalação de todo o kit sem espaçadores ou troca de rodas.
- Uma pinça de travão de estacionamento eletrónico TT dedicada na traseira mantém o travão de estacionamento totalmente funcional juntamente com a nova pinça de serviço de quatro pistões.
Um rotor maior também significa um braço de momento mais longo para a pinça atuar — mais torque de travagem para a mesma força de aperto, o que é uma grande parte do motivo pelo qual as distâncias de paragem mais curtas e o controlo mais preciso do pedal aparecem na condução diária, não apenas no papel.
Galeria de Instalações
Este kit TTSPORT é compatível com as rodas de origem do Tesla Model X?
Qual é o tamanho dos rotores dianteiro e traseiro neste kit?
Este kit traseiro funciona ainda com o travão de estacionamento eletrónico do Model X?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho da roda e uso pretendido antes de fazer o pedido.