Kit de travões de alto desempenho TTSPORT Evolution Series para Mercedes-Benz Classe G (G500)
Um Mercedes-Benz G500 de origem é um veículo pesado para um sistema de travagem — mais de 2,5 toneladas de SUV com estrutura de carroceria sobre chassis, um V8 de 5,5L com 388 hp e 530 N·m de torque, e rodas de 22 polegadas que aumentam a massa rotacional. Após anos de condução diária e reboque, os travões de fábrica deste proprietário perderam a eficácia inicial, por isso a oficina optou por um kit de travões grandes TTSPORT de 10 pistões dianteiro e 4 pistões traseiro em carbono-cerâmica para uma renovação completa.
Devido à massa do G500 e à carga térmica sustentada durante travagens fortes a velocidades de autoestrada, a oficina especificou uma pinça de travão dianteira de dez pistões e um rotor de carbono-cerâmico de 420x40mm correspondente — um grande avanço tanto na área de aperto como na massa térmica em comparação com o sistema de origem. A traseira recebeu uma pinça de quatro pistões num disco de carbono-cerâmico de 410x32mm para equilibrar a distribuição de travagem entre a frente e a traseira.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Mercedes-Benz G-Class (G500), V8 de 5.5L, rodas de 22 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça fixa de dez pistões |
| Disco dianteiro | Rotor de carbono-cerâmico TTSPORT 420x40mm |
| Pinça traseira | Pinça fixa de quatro pistões |
| Rotor traseiro | Rotor de carbono-cerâmica TTSPORT 410x32mm |
Estes rotores não são de ferro fundido ou aço — são um compósito de fibra de carbono e carbeto de silício curado a cerca de 1700°C. Esse processo é o motivo pelo qual um disco de carbono-cerâmica pode ter menos da metade do peso de um rotor de ferro do mesmo tamanho, sem perder capacidade de dissipação de calor, o que é muito importante num veículo com esse peso bruto.
Porquê funciona
- Diâmetro e espessura maiores do rotor (420x40mm na dianteira, 410x32mm na traseira) aumentam a área de varrimento e a massa térmica, o que ajuda a resistir ao fade causado por frenagens pesadas repetidas em um SUV de 2,5 toneladas.
- Uma pinça dianteira de dez pistões distribui a força de aperto por uma área maior de pastilha do que um design de pistão único ou duplo de fábrica, proporcionando um pedal mais firme e consistente, em vez de uma viagem longa e macia.
- A construção em carbono-cerâmica reduz a massa não suspensa e rotacional em cada canto, em comparação com um disco de aço do mesmo tamanho, o que vale mais em uma plataforma pesada 4x4 com rodas de 22 polegadas do que a maioria dos proprietários espera.
- O kit foi confirmado como compatível com as rodas de 22 polegadas de fábrica do veículo, portanto não é necessário alterar o offset ou o tamanho das rodas para instalá-lo.
Galeria de Instalações
O que inclui o kit de freios grandes G500?
Qual é a diferença de peso entre um rotor de carbono-cerâmico e um rotor de aço padrão?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série mais próxima da TTSPORT ou envie seu veículo, tamanho da roda e uso pretendido antes de fazer o pedido.