Dodge Challenger (3ª Geração) atualizado com o kit de grandes travões TTSPORT Classic 8657S
Tem o HEMI, a potência e a atitude. Mas se alguma vez precisaste mesmo de pressionar o pedal do "pânico" no teu Dodge Challenger, sabes a verdade assustadora: os travões de origem simplesmente não são suficientes. Foram feitos para um sedan V6, não para um muscle car americano de mais de 1.800 kg. Isso é um problema sério de segurança e desempenho.
Quando tentas travar esta quantidade de metal pesado, uma atualização "somente dianteira" não é suficiente. Vais ter uma imensa mergulhada do nariz e uma traseira instável e leve. Precisas de uma sistema equilibrado. É por isso que esta configuração é a verdadeira solução: enormes pinças de 6 pistões na frente para suportar a carga, e pinças de 4 pistões combinadas na traseira para manter o carro estável.
A Solução Balanceada de 6/4 Pistões
Este é o pacote completo, projetado para caber em rodas de 20" e proporcionar ao teu Challenger a potência de travagem que combina com o seu motor.
- Veículo: Dodge Challenger
- Tamanho da Roda: 20 polegadas
- Sistema Frontal: Pinças TSPORT Classic 8657S de Seis Pistões com Discos de 405mm de Alto Carbono de 2 Peças
- Sistema Traseiro: Pinças TSPORT Evolution ES4 de Quatro Pistões com Discos de 380mm de Alto Carbono de 2 Peças
Frente: Pinça clássica 8657S de 6 Pistões
Este é o nosso peso pesado. A 8657S é forjada para uma rigidez insana (adeus, pedal macio) e escavada para poupar peso não suspenso. É construída com pistões de duas peças, dissipadores de calor, e selos de alta temperatura especificamente para suportar o calor e o abuso de um carro pesado. Com um disco de 405mm de duas peças, esta configuração oferece uma potência de travagem colossal e uma grande capacidade de dissipação de calor.
Traseiro: Pinça Evolution ES4 de 4 Pistões
Esta é a parte crucial de "equilíbrio". A pinça forjada ES4 de 4 pistões foi desenhada para trabalhar *com* os enormes travões dianteiros, mantendo a carroçaria plana e estável. Esta configuração equilibrada permite travar com mais força, mais tarde e com controlo total, evitando que a traseira fique leve e instável.
Obtenha os travões que o seu HEMI merece
Pare de fazer concessões. Dê ao teu Challenger a potência de travagem enorme, equilibrada e sem fade que deveria ter vindo de fábrica. Domina a fera e conduz com total confiança.