Is 7642TK suitable for a daily-driven Tundra or Sequoia that tows on weekends?

Yes. The kit is designed for road-use truck and SUV applications where the vehicle may see towing, payload, larger tires, or long downhill braking. Proper fitment, installation, and bedding are still required.

Will this kit work with my factory wheels?

Wheel diameter alone is not enough to confirm clearance. The kit recommends 17 in or larger wheels and requires 94 mm minimum spoke clearance. Spoke shape, offset, and barrel profile must be checked before ordering.

How does this help when towing near the truck’s rated capacity?

Towing adds repeated heat and deceleration load to the front brakes, especially on downhill roads. The 7642TK kit adds a forged 6-piston caliper, 63.5 cm² total piston area per caliper, and 32 mm thick high-carbon rotors to help keep pedal response more consistent.

Does this kit require cutting or welding?

No cutting or welding is intended for the supported application. The kit uses Direct-Mount Series hardware with vehicle-specific fittings. Professional installation is still recommended.

What information should I send before ordering?

Send your vehicle year, model, trim, VIN, wheel size, wheel offset, wheel spoke photos, tire size, and how the truck is used. For towing or overland builds, include typical load and driving conditions.

What comes in the 7642TK front brake kit?

The front kit includes the main brake hardware needed for the supported Tundra and Sequoia application: 2x TTSPORT 7642TK 6-Piston Forged Calipers; 2x TTSPORT One-Piece High-Carbon Cast Iron Rotors; 1x Set of TTSPORT Brake Pads; 2x Stainless-Steel Braided Brake Lines; Direct-mount hardware and vehicle-specific brake line fittings.

Zestaw hamulcowy z dużymi tarczami na przednią oś Toyota Tundra Sequoia 7642TK

Szczegóły produktu
Poradnik pielęgnacyjny

TTSPORT 7642TK Zestaw hamulcowy Heavy-Load 6-tłoczkowy do dużych tarcz dla Toyota Tundra XK70 i Sequoia XK80

Zestaw hamulcowy TTSPORT 7642TK na przednią oś to ulepszenie typu Direct-Mount Series dla Toyota Tundra (XK70) i Sequoia (XK80), które potrzebują większej pewności hamowania na przedniej osi podczas rzeczywistego użytkowania ciężarówki.

Dodatkowa masa opon, ładunek, holowanie, wyposażenie terenowe oraz długie zjazdy pod górę mogą ujawnić ograniczenia fabrycznego układu hamulcowego z przodu. Zestaw 7642TK odpowiada na te potrzeby, wyposażony w 6-tłoczkowy, odlew aluminiowy zacisk, tarcze o wymiarach 335 / 345 mm × 32 mm z wysokowęglowej żeliwa, stalowe przewody hamulcowe o oplotach ze stali nierdzewnej oraz specjalistyczne złącza dedykowane dla obsługiwanej osi przedniej.

Podstawowe zastosowanie: cięższa codzienna jazda, holowanie, ładunek, większe zestawy kół i opon, podjazdy górskie oraz konstrukcje Toyoty, które potrzebują bardziej stabilnej reakcji pedału bez konieczności przechodzenia na wyłącznie torowe hamulce.

Zestaw osi przedniej z serii Direct-Mount: zaprojektowany wokół obsługiwanej przedniej osi Toyota Tundra XK70 i Sequoia XK80.
Układ 6-tłoczkowych zacisków: Tłoki 34 mm × 2 i 38 mm × 4 zapewniają łącznie 63,5 cm² powierzchni tłoka na zacisk.
Zestaw tarcz skoncentrowany na odprowadzaniu ciepła: Tarcze odlewane z wysokowęglowej żeliwa, jednolite, z wentylacją wewnętrzną, o wymiarach Ø335 / 345 mm × 32 mm.
Specyfikacja klocków do jazdy drogowej: Klocki hamulcowe dopasowane do tarcz z żeliwa i stali, z zakresem temperatur operacyjnych od 0 do 600 °C.
Wymagania dotyczące prześwitu koła: Zaleca się koła o rozmiarze 17 cali lub większym, z minimalnym prześwitem szprych 94 mm, potwierdzonym przed zamówieniem.

Jeśli Twój Tundra lub Sequoia służy jako pojazd holowniczy, rodzinne SUV, samochód roboczy, pojazd wsparcia terenowego lub zmodyfikowany codzienny kierowca, zestaw 7642TK został zaprojektowany, aby zwiększyć margines hamowania tam, gdzie przednia oś pracuje najciężej.

Dlaczego ten zestaw istnieje

Pełnowymiarowe ciężarówki i SUV-y Toyoty nie potrzebują tylko większej siły hamowania szczytowej. Potrzebują też spójnego podrzędnego ruchu pedału, przewidywalnej reakcji i wystarczającej pojemności termicznej, aby pozostać pod kontrolą po wielokrotnym hamowaniu.

Warunki jazdy	Wymagania systemu hamulcowego	Odpowiedź 7642TK
Holowanie	Powtarzające się hamowanie zwiększa nagrzewanie się hamulców z przodu, szczególnie na długich podjazdach.	Zaciski 6-tłoczkowe i tarcze o grubości 32 mm z wysokowęglowej stali pomagają poprawić pojemność cieplną i spójność reakcji.
Obciążenie ładunkiem	Wyższa masa pojazdu wymusza większą pracę na osi przedniej podczas hamowania.	Łączna powierzchnia tłoka 63,5 cm² na zacisk wspiera mocniejsze i bardziej kontrolowane zaciskanie.
Większe koła i opony	Dodatkowa masa obrotowa może sprawić, że fabryczny układ hamulcowy będzie odczuwał się jako wolniejszy i mniej pewny.	Większy zestaw zacisków i tarcz pomaga przywrócić pewność hamowania, gdy ciężarówka korzysta z cięższych zestawów kół i opon.
Codzienna jazda	Odczucie hamulca musi pozostać przewidywalne w ruchu miejskim, na parkingach i podczas jazdy z niską prędkością.	Uszczelnione tłoki z osłonami przeciwpyłowymi, izolacja termiczna oraz specyfikacje klocków do użytku drogowego wspierają normalną jazdę po zainstalowaniu i poprawnym wygrzaniu.

Uwaga inżynieryjna: Średnica koła sama w sobie nie potwierdza dopasowania dużych hamulców. Profil szprych, offset, kształt bębna oraz przestrzeń dla hamulca muszą być sprawdzone przed zamówieniem.

Specyfikacje techniczne i opcje zestawu

Zestaw 7642TK korzysta z elementów hardware serii TTSPORT Direct-Mount z odlewu wysokowęglowego, z 6-tłoczkowym przednim zaciskiem, jednoczęściowymi tarczami z wysokowęglowego żeliwa, dopasowanymi klockami, stalowymi przewodami hamulcowymi z oplotem i specjalistycznymi złączami dla obsługiwanej aplikacji.

Zacisk hamulcowy
Seria	Seria Direct-Mount
Model / Zastosowanie	7642TK
Pozycja osi	Przód
Liczba tłoków	6-tłoczkowy
Typ tłoka	Jednoczęściowe tłoki izolujące cieplnie z osłonami przeciwpyłowymi
Średnica tłoka	34 mm × 2, 38 mm × 4
Wymiary zacisku	L 272 mm × S 123 mm × W 153 mm
Całkowita powierzchnia tłoka	63,5 cm² na zacisk, łączna powierzchnia tłoków
Proces produkcji	Dwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium
Waga netto	3,8 kg na zacisk, bez klocków
Wykończenie powierzchni	Powłoka wysokotemperaturowa o połysku
Zalecany rozmiar koła	17 cali lub większe
Zalecany rozmiar tarczy hamulcowej	Ø335–345 mm × 32 mm
Tarcze hamulcowe
Materiał tarczy	Odlewany żeliwo wysokowęglowe poddane obróbce cieplnej
Pozycja osi	Przód
Wymiary tarczy	Ø335 / 345 mm × 32 mm
Budowa	Tarcza jednolita
Wentylacja	Wentylowana od wewnątrz
Mocowanie tarczy	Stałe
Projekt kierunkowy	Tak — specyficzne dla lewej/prawej strony
Wzór powierzchni tarczy	Wave Slot
Klocki hamulcowe
Kompatybilny materiał tarczy	Tarcze z żeliwa/stali tylko
Zakres temperatur pracy	0–600 °C
Średni współczynnik tarcia	Średnia μ: 0,38; zmienność zależy od temperatury, ciśnienia linii i stanu tarczy
Stalowe przewody hamulcowe o oplotce ze stali nierdzewnej
Budowa	Trójwarstwowa wzmocniona konstrukcja
Materiał	Wewnętrzna warstwa PTFE / oplot ze stali nierdzewnej SUS304 / zewnętrzna osłona z PVC
Montaż i dopasowanie
Zastosowanie pojazdu	Toyota Tundra (XK70) & Sequoia (XK80)
Minimalny odstęp między szprychami	94 mm
Typ mocowania zacisku hamulcowego	Montaż bezpośredni
Typ złącza przewodu hamulcowego	Fittingi dedykowane do pojazdu; fittingi po stronie zacisku i nadwozia różnią się w zależności od zastosowania
Procedura przygotowania hamulców do jazdy (bed-in)	Wymagane

Czy Pasuje? Twój 3-Krokowy Test

Przed zamówieniem potwierdź średnicę felgi, prześwit szprych i kompatybilność pojazdu. Dopasowanie dużych hamulców zależy od pełnego kształtu koła, a nie tylko od rozmiaru obręczy lub kodu platformy.

1. Średnica Koła

Używaj felg o rozmiarze 17 cali lub większym. Mniejsze felgi nie są zalecane do tego zestawu dużych hamulców przednich.

2. Przeszłoś Spawów

Zmierz od powierzchni mocowania tarczy w kierunku tyłu szprych. Minimalny wymagany prześwit szprych to 94 mm.

3. Model Pojazdu

Potwierdź, czy Twoje zastosowanie do Toyoty Tundra XK70 lub Sequoia XK80, przycięcie, pakiet hamulcowy, specyfikacje felg i zamierzony sposób użytkowania przed zakupem.

Ważne: pojazdy z rynku wtórnego i fabryczne felgi mogą się znacznie różnić pod względem profilu szprych, offsetu i kształtu obręczy. Zawsze sprawdzaj prześwit przed instalacją.

Potrzebujesz pomocy w weryfikacji dopasowania? Skontaktuj się z nami z danymi pojazdu, VIN, rozmiarem felgi, offsetem, zdjęciami szprych i zamierzonym użyciem pojazdu.

Kompatybilność z pojazdem

Ta strona produktu dotyczy zastosowania osi przedniej Toyoty Tundra (XK70) i Toyoty Sequoia (XK80). Użyj tabeli jako punktu wyjścia, a następnie zweryfikuj prześwit felg przed zakupem.

Pojazd	Platforma	Rok produkcji	Pozycja osi	Wymagania dotyczące kół
Toyota Tundra	XK70	2022+	Przód	Felgi 17 cali lub większe z potwierdzonym prześwitem szprych 94 mm
Toyota Sequoia	XK80	2023+	Przód	Felgi 17 cali lub większe z potwierdzonym prześwitem szprych 94 mm

Weryfikacja zamówienia: Wyślij swój numer VIN, rozmiar felgi, offset, zdjęcia szprych, rozmiar opony oraz przypadek użycia pojazdu. W przypadku holowania lub budowy overland, dołącz typowe obciążenie i warunki trasy.

Zawartość zestawu

Każdy zestaw 7642TK z przodu jest dostarczany jako kompletny pakiet modernizacji hamulców dla obsługiwanej aplikacji Toyota Tundra i Sequoia.

Element	Ilość	Autor: IM Witalis Sapis
TTSport 7642TK 6-tłoczkowe zaciski kute	2	Klamki hamulcowe z wysokotemperatującym lakierem połyskowym, lewa i prawa strona
TTSPORT Jednoczęściowe tarcze hamulcowe z wysokowęglowego odlewu żeliwnego	2	Ø335 / 345 mm × 32 mm, wentylowane od wewnątrz, stałe, specyficzne dla lewej/prawej strony tarcze Wave Slot
TTSPORT Klocki hamulcowe	1 zestaw	Zestaw klocków do tarcz żelaznych/stalowych; zakres temperatur pracy 0–600 °C
Stalowe przewody hamulcowe o oplotce ze stali nierdzewnej	2	Wewnętrzna warstwa PTFE / oplot ze stali nierdzewnej SUS304 / zewnętrzna osłona z PVC
Sprzęt montażowy	W zestawie	Bezpośredni montaż elementów osi przedniej i specjalistyczne złącza hamulcowe pojazdu dla obsługiwanej aplikacji

Uwagi dotyczące instalacji i konfiguracji

Zestaw 7642TK został zaprojektowany jako pojazdowy, specyficzny dla osi przedniej, pakiet modernizacji hamulców. Wymagana jest poprawna instalacja, potwierdzenie prześwitu felg, odpowietrzenie hamulców i wygrzewanie dla ostatecznej wydajności i bezpieczeństwa.

Zalecany profesjonalny montaż: Ten zestaw hamulcowy powinien być zainstalowany przez wykwalifikowanego technika zaznajomionego z układami hamulców wysokiej wydajności.
Sprawdź przestrzeń na koło przed zamontowaniem: Potwierdź minimalny prześwit szprych 94 mm i zweryfikuj prześwit obręczy przed ostateczną instalacją.
Skontroluj ułożenie przewodu hamulcowego: Potwierdź bezpieczne prowadzenie przewodów przy pełnym skręcie kierownicy i podczas zakresu ruchu zawieszenia.
Używaj kompatybilnych tarcz hamulcowych: Dostarczone klocki są przeznaczone wyłącznie do tarcz żelaznych i stalowych.
Ukończ wygrzewanie przed intensywnym użytkowaniem: Procedura wygrzewania jest wymagana przed holowaniem, agresywnym zjazdem z góry lub powtarzającym się hamowaniem przy dużym obciążeniu.

Ostrzeżenie bezpieczeństwa: Nie prowadź pojazdu, dopóki nie zostanie w pełni sprawdzony odczucie pedała, poziom płynu hamulcowego, prowadzenie przewodów, prześwit felg, moment dokręcenia elementów mocujących i orientacja tarcz po lewej i prawej stronie.

Najczęściej Zadawane Pytania

Czy zestaw 7642TK jest odpowiedni dla codziennie używanej Tundry lub Sequoii, która holuje w weekendy?

Tak. Zestaw jest zaprojektowany do użytku na drogach dla ciężarówek i SUV-ów, które mogą być używane do holowania, przewożenia ładunku, większych opon lub długiego hamowania na zjeździe. Wymagana jest odpowiednia dopasowanie, instalacja i wygrzewanie.

Czy ten zestaw będzie pasował do moich fabrycznych kół?

Sama średnica koła nie wystarczy do potwierdzenia prześwitu. Zestaw zaleca koła o rozmiarze 17 cali lub większym i wymaga minimalnego prześwitu szprych 94 mm. Kształt szprych, offset oraz profil obręczy muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem.

Jak to pomaga podczas holowania blisko dopuszczalnej ładowności pojazdu?

Holowanie powoduje powtarzające się nagrzewanie i obciążenie hamulców przednich, szczególnie na zjazdach. Zestaw 7642TK dodaje odlewany zacisk z 6 tłoczkami, 63,5 cm² łącznej powierzchni tłoka na zacisk oraz tarcze o grubości 32 mm z wysokowęglowej stali, aby utrzymać bardziej spójną reakcję pedału hamulca.

Czy ten zestaw wymaga cięcia lub spawania?

Nie przewiduje się cięcia ani spawania w przypadku obsługiwanej aplikacji. Zestaw wykorzystuje elementy mocujące z serii Direct-Mount z dopasowanymi do pojazdu mocowaniami. Zalecana jest profesjonalna instalacja.

Jakie informacje powinienem wysłać przed zamówieniem?

Prześlij rok produkcji, model, wersję wyposażenia, numer VIN, rozmiar kół, offset kół, zdjęcia szprych kół, rozmiar opon oraz informacje, jak używany jest pojazd. W przypadku holowania lub budowy typu overland, dołącz typowe warunki załadunku i jazdy.

Co zawiera zestaw hamulcowy przedni 7642TK?

Zestaw przedni obejmuje główny sprzęt hamulcowy potrzebny do obsługi aplikacji dla Tundry i Sequoii:

2x TTSPORT 7642TK 6-tłoczkowe tłoki odlewane
2x tarcze hamulcowe TTSPORT z jednego odlewu z wysokowęglowej stali
1x zestaw klocków hamulcowych TTSPORT
2x stalowe, plecione przewody hamulcowe
Elementy mocujące typu Direct-mount oraz dopasowane do pojazdu złącza przewodów hamulcowych

Zobacz ten zestaw w akcji

Przejrzyj realizacje klientów TTSPORT, aby zobaczyć ulepszenia hamulców w ciężarówkach, SUV-ach i pojazdach sportowych używanych w rzeczywistych warunkach drogowych.

Zobacz budowy klientów

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.