A rotor hat, also called a bell, is the inner aluminum section of a two-piece rotor. It connects the iron friction ring to the vehicle hub and sets the rotor's position relative to the caliper.

Why forged 6061-T6 aluminum?

Forged 6061-T6 aluminum offers a strong balance of low weight, strength, machinability, and corrosion resistance. It is suitable for a precision rotor hat when the design, dimensions, and hardware are matched correctly.

Will these hats fit any two-piece rotor?

No. Rotor hats are application-specific. They must match the friction ring bolt pattern, hub register, wheel PCD, hat offset, ring size, and fixed or floating hardware style.

Can I reuse the hat when replacing the ring?

Yes, if the hat is undamaged and still within service limits. Inspect the mounting faces, bolt holes, hub register, offset, and hardware contact areas before reusing it with a new friction ring.

How do I order the correct rotor hat?

Provide hub register, wheel bolt pattern, ring bolt pattern, hat offset, ring diameter, ring width, and fixed-vs-floating hardware style. Contact TTSPORT to confirm before ordering.

Piasta tarczy hamulcowej

Dhs. 300.00 AED; Dhs. 300.00 AED; (-0%)
Cena jednostkowa: za

Rozmiar tarczy: ≤ 355 mm ≤ 355 mm > 355mm

Warianty produktu

Ilość:

Suma częściowa: Dhs. 300.00

Piasta tarczy hamulcowej

Dhs. 300.00

Wybierz opcje

Ilość:

Piasta tarczy hamulcowej

Dhs. 300.00

Rozmiar tarczy: ≤ 355 mm ≤ 355 mm > 355mm

Warianty produktu

Szczegóły produktu
Poradnik pielęgnacyjny

Kaptur wirnika · Zestaw dwuczęściowego uchwytu wirnika · Kuta aluminiowa 6061-T6

Kute kaptury aluminiowe wirnika

Kaptury aluminiowe TSPORT, zwane również dzwonami wirnika, stanowią połączenie strukturalne między pierścieniem hamulcowym a piastą pojazdu w dwuczęściowym zestawie wirnika. Kuta aluminiowa konstrukcja 6061-T6 zapewnia stabilny interfejs montażowy, precyzyjne centrowanie piasty oraz możliwość wymiany pierścienia podczas serwisu, gdy jest dopasowany do odpowiedniego pierścienia tarcia, rejestru piasty, offsetu i stylu hardware.

Dlaczego znaczenie ma tłoczony aluminiowy dzwon?

W dwuczęściowym wirniku, kaptur przenosi obciążenie montażowe od strony piasty, ustawia pierścień tarcia z żelaza i pomaga oddzielić gorący pierścień hamulcowy od piasty koła. Prawidłowo wykonany aluminiowy kaptur zapewnia mniejszy odchył, bardziej równomierny kontakt klocków i zmniejszoną masę obrotową oraz masę niesprężoną w porównaniu do porównywalnego jednociętego zestawu wirnika z odlewu żeliwnego.

Kuta aluminiowa konstrukcja 6061-T6 dla optymalnego stosunku wytrzymałości do masy
Zmniejszona masa niesprężona i obrotowa przy użyciu jako element kompletu dwuczęściowego wirnika
Termiczne oddzielenie pierścienia tarcia z żelaza od piasty koła
Obróbka CNC rejestru piasty i powierzchni montażowej dla precyzyjnego pozycjonowania wirnika
Serwisowalny design dwuczęściowy — wymiana pierścienia tarcia bez konieczności wymiany kaptura, jeśli kaptur pozostaje w granicach serwisowych

Specyfikacje

Kaptur wirnika / Dzwon
Element	Dwuczęściowy kaptur / dzwon wirnika
Materiał	Tłoczony aluminium 6061-T6
Proces produkcji	Kuta blank, obrabiana CNC do ostatecznych wymiarów
Funkcja	Łączy pierścień tarcia z piastą pojazdu w dwuczęściowym zestawie wirnika
Kompatybilność	Kompatybilne zestawy pierścieni hamulcowych TTSPORT dwuczęściowych
Wymagania dotyczące hardware'u	Musi pasować do wzoru śrub pierścienia, liczby śrub, offsetu oraz stylu hardware'u stałego lub unoszącego się
Serwisowalność	Pierścień tarcia można wymienić osobno, jeśli kaptur pozostaje nieuszkodzony i mieści się w specyfikacji serwisowej
Wymagania dotyczące dopasowania	Zastosowanie specyficzne; wymiary muszą być potwierdzone przed zamówieniem

Wartości specyfikacji odzwierciedlają ogólną konstrukcję kutej kaptury wirnika TTSPORT. Dokładne wymiary są specyficzne dla zastosowania i potwierdzane przy zamówieniu.

Strona produktu opisuje wyłącznie kaptury wirników. Pierścienie tarcia, śruby kaptura, bobiny, nakrętki, podkładki, klocki hamulcowe, zaciski, węże hamulcowe, płyn hamulcowy oraz komplety dwuczęściowych wirników nie są wliczone, chyba że zostały wyraźnie wskazane w końcowym zamówieniu.

Wymagane pomiary przed zamówieniem

Kaptury wirników są wrażliwe na zastosowanie. Przed zamówieniem — szczególnie przy wymianie jednej połowy istniejącego dwuczęściowego zestawu — potwierdź następujące wymiary z TTSPORT.

Piasta i rejestracja

Średnica otworu centrującego, który ustawia kaptur wirnika na piaście pojazdu.

Wzór śrub koła

Rozstaw PCD i liczba śrub pojazdu, np. 5×114,3, 5×120 lub inny wzór specyficzny dla zastosowania.

Wzór śrub pierścienia

PDC kaptura do pierścienia, liczba śrub, średnica śrub i styl otworu montażowego.

Offset dzwonu

Wymiar osiowy określający pozycję pierścienia tarcia względem piasty i osi zacisku hamulcowego.

Średnica i szerokość pierścienia

Średnica zewnętrzna pierścienia tarcia, całkowita grubość oraz konfiguracja szczeliny powietrznej / łopatek.

Styl mocowania

Mocowanie na śruby stałe, hardware unoszący się lub inny styl montażu pierścienia specyficzny dla zastosowania.

Serwisowalność

Ponieważ kaptur i pierścień są oddzielnymi elementami, żeliwny pierścień tarcia można wymieniać podczas serwisu, korzystając z aluminiowego kaptura, jeśli kaptur jest nieuszkodzony, płaski, poprawnie wycentrowany i mieści się w wymaganych granicach wymiarowych. Może to obniżyć koszty wymiany w dłuższym okresie w porównaniu do wymiany całego jednociętego wirnika za każdym razem.

Zawiadomienie o dopasowaniu

Część specyficzna dla zastosowania: Nakładki na rotor muszą być dopasowane do rejestru piasty, wzoru śrub koła, wzoru mocowania na rotorze, offsetu nakładki, rozmiaru pierścienia tarczowego oraz stylu hardware zestawu docelowego. Nieprawidłowe specyfikacje mogą uniemożliwić montaż lub spowodować niewłaściwe ustawienie rotora.

Instalacja i bezpieczeństwo

Przed instalacją potwierdź rejestr piasty, PCD, offset nakładki, wzór śrub tarczowych oraz styl hardware.
Wyczyść powierzchnię piasty, powierzchnię mocowania nakładki oraz powierzchnię styku pierścienia przed montażem.
Używaj wyłącznie określonego hardware do nakładek na rotor; nie mieszaj nieznanych śrub, nakrętek, podkładek ani bobbinów.
Przestrzegaj wartości momentu dokręcania, kolejności dokręcania oraz obróbki gwintu określonych dla zestawu rotorów.
Po montażu sprawdź odchylenie rotora, centrowanie zacisku, zakres ruchu klocków oraz odległość od koła przed jazdą.
Przed ponownym użyciem sprawdź nakładkę pod kątem pęknięć, uszkodzeń od uderzeń, zużycia otworów mocujących, korozji lub frettingu.

Bezpieczeństwo: Prace nad dwuczęściowym zestawem rotorów powinny być wykonywane przez wykwalifikowanego technika hamulcowego. Nie instaluj nakładki na rotor, jeśli wymiary dopasowania, styl hardware lub moment dokręcania są nieznane.

Najczęściej Zadawane Pytania

Czym jest dzwon tarczy?

Nakładka na rotor, zwana również dzwonem, to wewnętrzna część aluminiowa dwuczęściowego rotora. Łączy żeliwny pierścień tarczowy z piastą pojazdu i ustawia pozycję rotora względem zacisku.

Dlaczego tłoczony aluminium 6061-T6?

Odlewany aluminium 6061-T6 zapewnia mocny kompromis niskiej masy, wytrzymałości, obróbki oraz odporności na korozję. Jest odpowiedni dla precyzyjnej nakładki na rotor, gdy projekt, wymiary i hardware są poprawnie dopasowane.

Czy te nakładki pasują do każdego dwuczęściowego rotora?

No. Nakładki na rotor są specyficzne dla danego zastosowania. Muszą pasować do wzoru śruby pierścienia tarczowego, rejestru piasty, PCD koła, offsetu nakładki, rozmiaru pierścienia oraz stylu mocowania stałego lub unoszącego się.

Czy mogę ponownie użyć dzwonu przy wymianie pierścienia?

Tak, jeśli nakładka jest nieuszkodzona i nadal mieści się w limitach eksploatacyjnych. Przed ponownym użyciem sprawdź powierzchnie mocowania, otwory śrub, rejestr piasty, offset oraz obszary kontaktu z hardwarem.

Jak zamówić odpowiednią nakładkę na rotor?

Podaj rejestr piasty, wzór śrub koła, wzór śrub pierścienia, offset nakładki, średnicę pierścienia, szerokość pierścienia oraz styl mocowania stałego lub unoszącego się. Skontaktuj się z TTSPORT, aby potwierdzić przed zamówieniem.

Potrzebujesz pomocy w potwierdzeniu dopasowania nakładki na rotor?

Wyślij szczegóły pojazdu, rejestr piasty, wzór śrub koła, wzór śrub pierścienia, offset nakładki, średnicę pierścienia, grubość pierścienia oraz styl hardware. TTSPORT pomoże potwierdzić odpowiednią odlewaną aluminiową nakładkę na rotor dla Twojego zestawu.

Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić dopasowanie