Zestaw hamulcowy TTSPORT Evolution ES6 6-tłoczkowy na przednią oś

Szczegóły produktu
Poradnik pielęgnacyjny

Moc i precyzja: Zestaw hamulcowy ES6 z 6 tłoczkami, odlew z dużym zaciskiem

Gdy Twoje fabryczne hamulce stają się nieprecyzyjne i zaczynają się przegrzewać, ES6 jest odpowiedzią. To nasz najpopularniejszy zacisk do wysokowydajnej jazdy ulicznej, idealnie balansujący ogromną siłę hamowania z płynną, liniową kontrolą. Zaprojektowaliśmy jego asymetryczną, odlewaną obudowę, aby była niezwykle lekka, a jednocześnie niezwykle wytrzymała, zapewniając pewne, pewne odczucie pedału, które łączy Cię bezpośrednio z drogą.

Zatrzymaj się z pełną mocą. Wzmocniona dwuczęściowa konstrukcja ES6 eliminuje ugięcie zacisku, dzięki czemu Twoje hamowanie jest natychmiastowe i spójne. Została wyposażona w technologię wyścigową, w tym wentylowane tłoki i uszczelki wysokotemperaturowe, aby pokonać ciepło i zapewnić brak fade'u, stop po stopie. To ostateczna modyfikacja typu bolt-on, która odblokowuje prawdziwą moc hamowania Twojego sedana, crossovera lub SUV-a o wysokich osiągach.

Specyfikacje techniczne i opcje zestawu

Poniższe dane podkreślają inżynierię stojącą za zrównoważonym działaniem ES6. Zwróć uwagę na asymetryczne średnice tłoków, zaprojektowane dla płynnego zaangażowania i równomiernego zużycia okładzin, oraz na duże rozmiary tarcz dla doskonałej pojemności termicznej. Twój zestaw standardowo zawiera nasze klocki hamulcowe do jazdy ulicznej M-01 (dla stalowych tarcz) lub M-03 (dla ceramicznych tarcz węglowych).

Inżynieria zacisku
Seria	Seria Evolution
Model	ES6
Pozycja montażowa	Oś przednia
Liczba tłoków	6-tłoczkowe, przesunięte tłoczki
Typ tłoka	Dwuczęściowy, wentylowany z osłonami na kurz
Średnica tłoka	27 mm / 32 mm / 38 mm (1,06 cala / 1,26 cala / 1,50 cala)
Całkowita powierzchnia tłoka	51,10 cm² (7,92 in²)
Budowa	Dwuczęściowy, odlew z stopu aluminium
Waga netto	3,95 kg (8,71 lbs) (pojedynczy zacisk, bez okładzin)
Wykończenie	Powłoka o wysokiej temperaturze połyskująca
Minimalny rozmiar koła	Zalecane 18"
Wymagana wielkość tarczy	⌀355–380 mm (14,0–15,0 cala) × 32 mm (1,26 cala) grubości
Opcje tarcz (Wybierz jedną)
Materiał	Stal wysokowęglowa	Kompozyt węglowo-ceramiczny
Budowa	2-częściowy stały (355 mm) lub pływający (380 mm+)	Dwuczęściowa, pływająca
Wentylowana	Wentylowana kierunkowa	Wentylowana kierunkowa
Wzory powierzchni	Zakładki łukowe / rowki na ziarno / fale / drilled & slotted	Tylko drilled
Składniki klocków hamulcowych
Zastosowanie	Do tarcz stalowych	Do tarcz węglowo-ceramicznych
Model z mieszanką materiałów	M-01 Hamulce do codziennego użytku	M-03 Ceramiczne osiągi
Temperatura pracy	Do 600°C (1112°F)	Do 750°C (1382°F)
Współczynnik tarcia	0,38 μ	0,44 μ
Sprzęt wspierający (specyficzny dla pojazdu)
Węże hamulcowe	Trójwarstwowa stalowa stalowa z plecionką (rdzeń PTFE, plecionka SUS304, osłona PVC)
Piasta tarczy / dzwon	Indywidualnie frezowany CNC z aluminium lotniczego 6061-T6
Uchwyt zacisku	Nić CNC S45C Kucany Stal

Czy Pasuje? Twój 3-Krokowy Test

1. Średnica Koła

Potwierdź, że używasz kół o rozmiarze 18" lub większym.

2. Przeszłoś Spawów

Zmierz od powierzchni mocowania tarczy do tyłu ramion koła. Potrzebujesz co najmniej 99 mm (3,90 cala) luzu.

3. Model Pojazdu

Użyj filtra pojazdu lub skontaktuj się z nami, aby potwierdzić.

Chcesz wydrukować szablon dopasowania? Skontaktuj się z nami z rokiem, marką i modelem Twojego pojazdu, a my wyślemy Ci szablon do weryfikacji prześwitu koła.

Najczęściej Zadawane Pytania

Jak mogę być w 100% pewny, że ten zestaw pasuje do mojego pojazdu?

Najlepszym sposobem na gwarancję idealnego dopasowania jest bezpośredni kontakt z nami. Podaj swoje rok, marka, model i konkretne specyfikacje kół (średnicę, szerokość i offset). Zdjęcia Twoich obecnych hamulców i prześwitu koła są również niezwykle pomocne. Nasi technicy zweryfikują każdy szczegół, aby zapewnić Ci odpowiednie komponenty za pierwszym razem.

Co jest w zestawie? Czy to kompletny zestaw?

Tak, jest to kompleksowy, specyficzny dla pojazdu system zaprojektowany do pełnej instalacji typu bolt-on. Każdy zestaw ES6 zawiera:

2x odlewane zaciski ES6 z 6 tłoczkami
2x tarcze dwuczęściowe (wybierz materiał)
1x zestaw klocków hamulcowych wysokiej wydajności (M-01 lub M-03)
2x stalowe, plecione przewody hamulcowe
2x dedykowane, CNC obrobione piasty tarcz
2x dedykowane, CNC obrobione wsporniki zacisków

Jaka jest korzyść z asymetrycznego układu tłoczków?

Asymetryczny (lub przesunięty) układ tłoczków, z mniejszymi tłoczkami po stronie wejściowej i większymi po stronie wyjściowej tarczy, zapewnia równomierne rozłożenie nacisku na cały klocek hamulcowy. Zapobiega to tzw. taperingowi lub nierównomiernemu zużyciu klocków, co skutkuje bardziej spójnym odczuciem pedału, dłuższą żywotnością klocków i płynniejszym, bardziej przewidywalnym hamowaniem.

Zobacz ES6 w akcji

Sprawdź, jak inni entuzjaści korzystają z naszych dużych zestawów hamulcowych w swoich pojazdach. Prawdziwe samochody, prawdziwe wyniki.

Zobacz budowy klientów

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.