Wnętrze z PTFE
Rurkę PTFE o niskim rozszerzalności, odporną na pęcznienie pod ciśnieniem linii, chemicznie kompatybilną z płynami hamulcowymi DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1.
E-mail: sales@ttsport-racing.com
Waluta
AED
AFN
ALL
AMD
ANG
AUD
AWG
AZN
BAM
BBD
BDT
BIF
BND
BOB
BSD
BWP
BZD
CAD
CDF
CHF
CNY
CRC
CVE
CZK
DJF
DKK
DOP
DZD
EGP
ETB
EUR
FJD
FKP
GBP
GMD
GNF
GTQ
GYD
HKD
HNL
HUF
IDR
ILS
INR
ISK
JMD
JPY
KES
KGS
KHR
KMF
KRW
KYD
KZT
LAK
LBP
LKR
MAD
MDL
MKD
MMK
MNT
MOP
MUR
MVR
MWK
MYR
NGN
NIO
NPR
NZD
PEN
PGK
PHP
PKR
PLN
PYG
QAR
RON
RSD
RWF
SAR
SBD
SEK
SGD
SHP
SLL
STD
THB
TJS
TOP
TTD
TWD
TZS
UAH
UGX
USD
UYU
UZS
VND
VUV
WST
XAF
XCD
XOF
XPF
YER
Szczegóły produktu
xPrzewody hamulcowe · rdzeń PTFE · oplot z nierdzewnej stali SUS304
Przewody hamulcowe o oplecie ze stali nierdzewnej
TTSPORT stalowe, plecione przewody hamulcowe zastępują starzejące się gumowe węże, wyposażone w niskoskurczający się rdzeń PTFE, plecionkę ze stali SUS304 oraz ochronną osłonę z PVC. Efektem jest twardszy pedał, bardziej bezpośrednia reakcja hydrauliczna oraz bardziej spójne odczucia podczas wielokrotnego mocnego hamowania.
Dlaczego warto zaktualizować przewody na plecione
Fabryczne gumowe przewody hamulcowe uginają się pod naciskiem. Ta elastyczność pochłania siłę hydrauliczną, zanim dotrze ona do zacisku, co skutkuje dłuższą drogą pedału i miększym, mniej przewidywalnym odczuciem. Plecione stalowe przewody ograniczają tę rozciągliwość, dzięki czemu więcej Twojego nacisku trafia bezpośrednio do tłoków.
- Wyraźniejszy początkowy chwyt i krótsza droga pedału
- Bardziej spójne odczucia podczas wielokrotnych hamowań
- Lepsza modulacja podczas trail-braking lub hamowania na granicy
- Dobrze współgra z ulepszonymi klockami, tarczami i dużymi zestawami hamulcowymi
Budowa
Plecionka ze stali nierdzewnej SUS304
Gęsto tkana plecionka ze stali nierdzewnej otacza rdzeń PTFE, ograniczając rozprężanie promieniowe i chroniąc przed pęcznieniem pod wpływem ciśnienia.
Zewnętrzna osłona z PVC
Gładka osłona z PVC chroni plecionkę przed brudem drogowym i zmniejsza ścieranie o elementy zawieszenia, lakier oraz otaczający sprzęt.
Zaciski zaciskowe
Obrobione na maszynie zaciski są zaciskane na przewodzie, zapewniając szczelne, odporne na wycieki połączenie przy zacisku i twardej linii chassis.
Specyfikacje
| Przewód hamulcowy | |
|---|---|
| Rdzeń wewnętrzny | PTFE |
| Wzmocnienie | Plecionka ze stali nierdzewnej SUS304 |
| Osłona zewnętrzna | Ochronna osłona z PVC |
| Zgodność z płynami hamulcowymi | Płyny hamulcowe na bazie glikolu DOT 3 / DOT 4 / DOT 5.1 |
| Nie przeznaczone do | Płyn hamulcowy na bazie silikonu DOT 5, chyba że potwierdzono inną specyfikację dla konkretnego zastosowania |
| Funkcja | Zmniejsza rozprężanie węża, twardnieje odczucie pedału |
| Sprzedawane jako | Przewód hamulcowy — dopasowanie zależy od pojazdu |
Długość, styl złączek i trasa różnią się w zależności od zastosowania. Zawsze sprawdzaj dopasowanie do konkretnego pojazdu i układu hamulcowego przed zamówieniem.
Ta strona produktu opisuje wyłącznie przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej o oplecie z drutu. Klocki hamulcowe, tarcze, okładziny, wsporniki, kapy tarcz, płyn hamulcowy i elementy montażowe nie są wliczone, chyba że wyraźnie zaznaczono to w końcowym zamówieniu.
Uwagi dotyczące instalacji
- Potwierdź długość przewodu, typ złączki banjo lub flare oraz rozmiar gwintu względem oryginalnego węża przed instalacją.
- Poprowadź przewód tak, aby podążał za oryginalną trasą bez skręcania, zginania lub rozciągania przy pełnym skoku zawieszenia i pełnym skręcie kierownicy.
- Użyj nowych miedzianych podkładek crush na złączkach banjo i dokręć zgodnie z zaleceniami producenta zacisku.
- Po instalacji dokładnie odpowietrz układ hamulcowy i sprawdź szczelność przed jazdą.
- Regularnie sprawdzaj punkty tarcia, gdzie przewód mógłby stykać się z zawieszeniem, kierownicą lub karoserią.
Bezpieczeństwo: Instalację przewodów hamulcowych powinna wykonywać wykwalifikowana osoba. Nie wymuszaj dopasowania przewodu ani nie pozwól, aby ocierał się o ruchome elementy. Nieprawidłowa instalacja może spowodować awarię hamulców.
Dobre zestawienia
Plecionki to hydrauliczny akcent końcowy każdej modernizacji hamulców. Doskonale współgrają z wysokowydajnymi klockami, tarczami z rowkami lub drilled, nowym wysokotemperaturowym płynem hamulcowym oraz dużymi zestawami hamulcowymi, gdzie odczucie pedału ma kluczowe znaczenie.
Najczęściej Zadawane Pytania
Czy plecione przewody faktycznie usztywnią mój pedał?
Tak. Ograniczając rozprężanie węża, plecione przewody zmniejszają ilość drogi pedału pochłanianej przez sam wąż. Różnica jest najbardziej widoczna w pojazdach z oryginalnymi lub zużytymi gumowymi wężami.
Czy te przewody są kompatybilne z moim płynem hamulcowym?
Wnętrze z PTFE jest kompatybilne z standardowymi płynami hamulcowymi na bazie glikolu, takimi jak DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1. Nie są przeznaczone do użytku z silikonowym płynem DOT 5.
Czy muszę potwierdzić dopasowanie przed zamówieniem?
Tak. Długość przewodu, typ złącza, rozmiar gwintu i trasa różnią się w zależności od pojazdu i układu hamulcowego. Zweryfikuj dokładne dopasowanie do swojego pojazdu przed zakupem, szczególnie jeśli masz duży zestaw hamulcowy lub zmodyfikowany zawieszenie.
Czy mogę zainstalować to samodzielnie?
Prace hamulcowe powinny być wykonywane przez wykwalifikowanego technika. System musi być odpowiednio odpowietrzony i sprawdzony pod kątem wycieków przed jazdą. Nieprawidłowy montaż może spowodować awarię hamulców.
Jak długo wytrzymują stalowe przewody hamulcowe?
Osłona z PVC chroni stalową plecionkę przed zanieczyszczeniami drogowymi i ścieraniem, co zapewnia długą żywotność. Regularnie sprawdzaj przewody pod kątem przetarć, przecięć lub kontaktu z ruchomymi elementami i wymieniaj w razie uszkodzenia.
Potrzebujesz pomocy w potwierdzeniu dopasowania?
Nie wiesz, jaka długość przewodu lub styl złącza pasuje do Twojego samochodu? Wyślij nam rok, markę, model i układ hamulcowy, a potwierdzimy odpowiedni parametr.
Przewodnik pielęgnacyjny
x- Wybór powoduje odświeżenie pełnej strony.