Toyota Tundra (XK70) i Sequoia (XK80) Zestaw hamulców terenowych OR6

Szczegóły produktu
Poradnik pielęgnacyjny

TTSPORT OR6 Zestaw hamulców dużych tarcz do Toyota Tundra XK70 i Sequoia XK80

Najnowsze platformy Tundra i Sequoia mogą holować i przewozić więcej niż kiedykolwiek wcześniej. Hamulce muszą nadążać. Dodaj pawilon lub kamper, zbroję, opony 35\" i duży przyczep, a szybko przekroczysz to, do czego fabryczny system przedni był komfortowo zaprojektowany.

Zestaw przedni OR6 zapewnia XK70 Tundra i XK80 Sequoia margines bezpieczeństwa, jakiego oczekujesz od poważnego zestawu do holowania i terenowych wypraw: odlewane 6-tłoczkowe zaciski z 79 cm² (12,25 in²) powierzchnią tłoka i tarcze o grubości 34 mm z wysokowęglowej stali, zapewniające duży moment obrotowy i wysoką zdolność odprowadzania ciepła.

Specyficzny montaż do XK70 Tundra i XK80 Sequoia: Inżynieryjnie dopasowany do fabrycznych piast w najnowszych platformach ciężarówek i SUV-ów Toyoty. Brak konieczności cięcia nadwozia, brak uniwersalnych wsporników.
Sztywny odlewany zacisk i mostek: Korpus zacisku jest zaprojektowany tak, aby opierać się odkształceniom przy temperaturach i ciśnieniach występujących podczas holowania długich podjazdów z pełnym obciążeniem, dzięki czemu odczucie pedału pozostaje spójne i przewidywalne.
Wewnętrzny routing oleju do napędu terenowego: Przepływy wewnętrzne i układ tłoków są dostosowane do równomiernego zaciskania i prostego odpowietrzania, co pomaga utrzymać liniowość pedału na nierównych, falistych i wyboistych nawierzchniach przy dużych oponach i obciążeniu.
Dostosowanie tłoków o dużej pojemności: OR6 jest rozmiarowany pod realne zastosowania – kampery, toy haulers, łodzie i zestawy o wysokim GVM – dzięki czemu możesz korzystać z mocy i momentu obrotowego ciężarówki, nie martwiąc się, czy hamulce przednie są słabym punktem.

Jeśli Twoja XK70 Tundra lub XK80 Sequoia jest zbudowana do intensywnego holowania i długich podróży, OR6 to zestaw hamulców przednich, który zamyka lukę między fabrycznym sprzętem a rzeczywistym użytkowaniem pojazdu.

Specyfikacje techniczne i opcje zestawu

Zestaw OR6 do Tundry XK70 i Sequoii XK80 łączy naszą architekturę hamulców terenowych z grubsza tarczą, aby dopasować się do nowoczesnych obciążeń pełnowymiarowych Toyot. Poniższa specyfikacja sprawia, że powtarzalne mocne hamowania z obciążeniem na zaczepie są kontrolowane, a nie marginalne.

Inżynieria zacisku
Seria	Seria Specjalistyczna do pojazdów
Zastosowanie	OR6 – Toyota Tundra (XK70) i Sequoia (XK80)
Pozycja montażowa	Oś przednia
Liczba tłoków	6-tłoczkowe, przesunięte tłoczki
Typ tłoka	Jednoczęściowa wentylowana z osłonami na kurz
Średnica tłoka	40 mm (1,57 cala) ×4, 43 mm (1,7 cala) ×2
Całkowita powierzchnia tłoka	79 cm² (12,25 cali²)
Budowa	Dwuczęściowy, odlew z stopu aluminium
Waga netto	4 kg (8,8 lbs) (pojedyncza zacisk, bez klocków hamulcowych)
Wykończenie	Powłoka o wysokiej temperaturze połyskująca
Minimalny rozmiar koła	Zalecane 17"
Specyfikacja tarczy
Materiał	Stal wysokowęglowa
Wymiary	⌀335 / 345 / 355 mm × 34 mm grubości
Budowa	Jednoczęściowe wentylowane
Wzory powierzchni	Fala z rowkami
Typ klocków hamulcowych
Model z mieszanką materiałów	M-01 Hamulce do codziennego użytku
Temperatura pracy	Do 600°C (1112°F)
Współczynnik tarcia	0,38 μ
Sprzęt wspierający (specyficzny dla pojazdu)
Węże hamulcowe	Trójwarstwowa stalowa stalowa z plecionką (rdzeń PTFE, plecionka SUS304, osłona PVC)

Czy Pasuje? Twój 3-Krokowy Test

1. Średnica Koła

Potwierdź, że Twoja XK70 Tundra lub XK80 Sequoia ma koła 17\" lub większe z kształtem baryłki odpowiednim dla zestawu dużych hamulców.

2. Przeszłoś Spawów

Zmierz od powierzchni mocowania tarczy do tyłu ramion koła. Potrzebujesz co najmniej 91 mm (3,58 cala) luzu.

3. Model Pojazdu

Zweryfikuj rok, silnik i fabryczny zestaw hamulcowy swojego pojazdu lub wyślij nam swój VIN, specyfikację kół i typowe obciążenie holowania/transportu, a my potwierdzimy właściwą konfigurację.

Potrzebujesz wydrukowalnego szablonu dopasowania? Skontaktuj się z nami a wyślemy Ci szablon dopasowania 1:1 do Twojego układu kół Tundra lub Sequoia.

Najczęściej Zadawane Pytania

Holuję blisko GCWR mojej XK70 Tundra. Czy OR6 wystarczy?

OR6 jest stworzony dokładnie do tego zastosowania: duże obciążenia, długie podjazdy i nowoczesne układy napędowe. Dla ekstremalnych warunków zalecamy również wysokiej jakości płyny, odpowiednie klocki i rozważenie ulepszeń z tyłu, ale OR6 to brakujący element na przedzie wielu zbudowanych pojazdów.

Czy to sprawi, że hamowanie przy niskiej prędkości w terenie będzie zbyt ostre?

Nie. Dostosowujemy ustawienia wokół modulacji i kontroli, a nie ostrego początkowego zrywu. Poczuje się twardszy pedał i większą siłę działania, gdy będzie to potrzebne, ale hamowanie przy niskich prędkościach na ziemi i kamieniach pozostaje płynne i przewidywalne.

Czy jest to kompatybilne z fabrycznymi systemami wspomagania kierowcy i trybami holowania?

Tak. OR6 utrzymuje stabilną, liniową reakcję na nacisk, co pomaga, aby fabryczny ABS, systemy stabilizacji i strategie holowania działały bardziej spójnie, gdy ciężar pojazdu jest znaczny.

Co zawiera zestaw przedni OR6 do Tundry XK70 i Sequoia XK80?

Otrzymujesz kompletny zestaw hamulcowy osi przedniej dla tych platform:

2x TTSPORT OR6 6-tłoczkowe odlewane hamulce off-road
2x tarcze TTSport 1-częściowe z wysokowęglowej stali (⌀335 / 345 / 355 mm × 34 mm, konfiguracja XK70/XK80)
1x zestaw klocków hamulcowych TTSPORT M-01 do jazdy ulicznej
2x stalowe, plecione przewody hamulcowe (specyficzne dla pojazdu)
Specjalistyczny sprzęt montażowy i instrukcje instalacji dostosowane do pojazdu

Zobacz ten zestaw w akcji

Zobacz, jak właściciele nowszych modeli Tundry i Sequoia łączą dużą moc i ciężkie obciążenia z odpowiednim hamowaniem. Prawdziwe pojazdy do holowania, prawdziwe wyjazdy, prawdziwe rezultaty.

Zobacz budowy klientów

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.