Ulepszenie hamulców Porsche 911 (991) z zestawem TTSPORT Evolution EB8 Big Brake Kit
Porsche 911 jest wzorem z dobrego powodu. Jednak jeśli wybrałeś się na poważny dzień torowy z modelem 991 lub 992, prawdopodobnie odkryłeś granicę seryjnego układu hamulcowego z 4 tłoczkami. Fizyka ostatecznie wygrywa.
Po trzech lub czterech szybkim okrążeniach pedał zaczyna się \"wydłużać\". Tracisz natychmiastowe odczucie hamowania, spada Twoja pewność siebie i musisz hamować wcześniej. Nie przeciążasz tylko klocków; przeciążasz cały system. pojemność cieplna całego systemu.
Aby dorównać wytrzymałości nadwozia 911, potrzebujesz większego radiatora. Dlatego właśnie zaprojektowaliśmy system TTSPORT EB8 8-tłoczkowy zestaw hamulcowy dużych rozmiarów— prawdziwe rozwiązanie klasy motorsportowej.
Zrównoważona ulepszenie na dzień torowy
To nie tylko wymiana przednich tłoczków. Ponieważ 911 ma silnik z tyłu, w dużej mierze polega na hamowaniu tylnym dla stabilności. Połączamy masywne przednie tłoczki 8-tłoczkowe z powiększonymi tylnymi tarczami, aby utrzymać prawidłowe proporcje hydrauliczne podczas hamowania na granicy.
- Platforma pojazdu: Porsche 911 (992)
- Wymagania dotyczące kół: Koła 20-calowe
- Oś przednia: TTSport EB8 8-tłoczkowe tłoczki odlewane z tarczami dwuczęściowymi o średnicy 405 mm (16,0\")
- Oś tylna: Powiększone dwuczęściowe tarcze 380 mm (15,0\") (zachowują fabryczne tłoczki/EPB)
- Tarcie: M05+ Klocki sportowe o mieszance wyścigowej
Dlaczego 8 tłoczków? To kwestia FADE i FEEL.
Dla tak precyzyjnego auta jak 911, hamulce muszą być narzędziem, a nie obciążeniem. Oto co system EB8 oferuje w porównaniu do fabrycznego zestawu:
1. Ogromna pojemność cieplna
Tłoczek 8-tłoczkowy pozwala na znacznie większą powierzchnię klocków hamulcowych. W połączeniu z Tarcza dwuczęściowa 405 mm (16,0\")tworzysz ogromny \"chłodnicę\". Ten system może wielokrotnie pochłaniać i rozpraszać energię kinetyczną podczas hamowania z prędkości 150 mph, bez zagotowania płynu czy fade'u klocków.
2. Zaleta czterech klocków
EB8 wykorzystuje unikalny design z cztery indywidualne klocki hamulcowe na tłoczek. Zapewnia to równomierne rozłożenie ciśnienia na powierzchni tarczy, eliminując \"taper wear\" i zapewniając niezwykle sztywny, progresywny pedal, który pozwala na precyzyjne hamowanie na granicy przytrzymania.
3. Stabilność tylnego silnika
Poprzez ulepszenie tylnych tarcz do 380 mm (15,0\")zwiększamy dźwignię momentu hamowania tylnego. To utrzymuje 911 płaskim i stabilnym podczas mocnego hamowania, zapobiegając \"poluzowaniu\" tylnej części przy wejściu w zakręt.
FAQ dotyczące ulepszeń Porsche 911
1. Czy to działa z fabrycznymi czujnikami zużycia hamulców?
Tak. Klocki TTSPORT EB8 są zaprojektowane tak, aby akceptować standardowe czujniki zużycia w stylu Porsche, dzięki czemu system ostrzegania na desce rozdzielczej działa dokładnie tak, jak zamierzał producent.
2. Dlaczego powiększyć tylny tarcz hamulcowy, a zachować fabryczną zaciskę?
Nowoczesne 911 (991/992) korzystają z zaawansowanego elektronicznego hamulca postojowego (EPB) zintegrowanego z tylną zaciską. Zachowując fabryczną zaciskę i używając specjalnego wspornika do zamontowania większego tarczy o średnicy 380 mm, zachowujemy pełną funkcjonalność EPB, jednocześnie znacznie zwiększając pojemność termiczną i moment hamowania.
3. Czy to pasuje do moich 20-calowych kół?
Tak, ten zestaw jest specjalnie zaprojektowany dla 20-calowych kół. Przedni tarcz o średnicy 405 mm idealnie wypełnia felgę. Zawsze zalecamy korzystanie z naszej drukowanej szablonu dopasowania, aby sprawdzić odstęp między szprychami, ponieważ projekty kół mogą się różnić.
Zdobądź hamulce, na które zasługuje Twój 911
Przestań lękać się jazdy na torze z hamulcami. Dopasuj siłę hamowania swojego 911 do jego światowej klasy prowadzenia.