토요타 LC300 & 렉서스 LX600 7642TK 내구성 강한 대형 브레이크 키트

상품 상세 정보
케어 가이드

TTSPORT 7642TK 무거운 하중용 6피스톤 대형 브레이크 키트 for Toyota Land Cruiser 300 & Lexus LX600

LC300 및 LX600 빌드는 드물게 기본 무게에 가까운 상태를 유지하지 않습니다. GVM 업그레이드, 장거리 탱크, 바 작업, 하부 보호, 루프 적재 및 강력한 견인 기능이 빠르게 진정한 무거운 차량으로 만들어줍니다.

7642TK 전면 키트는 그러한 용도에 맞게 설계되었습니다. 63.5cm²(9.84 in²)의 피스톤 면적과 32mm 두께의 고탄소 로터가 장착된 포지드 6피스톤 캘리퍼는 무거운 300 시리즈 또는 LX600이 긴 내리막길에서 필요로 하는 열 용량과 클램프 힘을 제공합니다.

LC300 / LX600 전용 구조: 랜드크루저 300 및 렉서스 LX600 전면 허브에 직접 장착 가능하며, 공장형 장착 포인트를 사용합니다. 차체 절단이나 맞춤 제작이 필요 없으며, 이 플랫폼에 맞춘 하드웨어만 있습니다.
무거운 하중 편향: 7642TK는 실제 오버랜드 및 견인 무게를 감당하는 차량에 맞게 조정되었습니다. 페달 감각은 점진적이지만, 연중 내내 투어 무게 이상일 때 차이를 만들어내는 여유를 제공합니다.
내부 오일 라우팅으로 안정성 향상: 캘리퍼 내부 통로와 배수구는 균일한 압력과 일관된 페달 감각을 위해 배치되어 있으며, 밴, 캠퍼 또는 보트가 견인된 상태에서도 반복되는 고에너지 정지 후에도 유지됩니다.
열 관리를 위한 32mm 고탄소 로터: 335 / 345mm 로터와 32mm 두께의 웨이브 슬롯 링은 OEM 세트업보다 훨씬 더 많은 질량과 냉각 면적을 제공하여 차량이 완전히 적재된 상태에서 브레이크 온도를 제어하는 데 도움을 줍니다.

LC300 또는 LX600이 실질적인 적재량과 견인을 위해 제작되었다면, 7642TK는 그 능력을 활용하면서도 브레이크가 따라올 수 있을지 걱정하지 않게 해주는 전면 브레이크 시스템입니다.

기술 사양 및 키트 옵션

이 키트는 우리의 무거운 6피스톤 구조를 LC300 / LX600 전용 구성으로 사용합니다. 아래 사양은 무겁게 제작된 300 플랫폼이 중간 정도의 내리막에서도 안정감 있게 느껴지도록 만듭니다.

캘리퍼 엔지니어링
시리즈	차량별 시리즈
적용 분야	7642TK – Toyota LC300 & Lexus LX600
장착 위치	전륜
피스톤 수	6피스톤, 스태거드
피스톤 유형	일체형 통풍 및 먼지 보호 부츠
피스톤 직경	38 mm (1.50 인치) ×4, 34 mm (1.34 인치) ×2
총 피스톤 면적	63.5cm² (9.84 in²)
구성	2피스 포지드 알루미늄 합금
순중량	3.8 kg (8.38 lbs) (단일 캘리퍼, 패드 미포함)
마감	고온 광택 코팅
최소 휠 크기	17인치 추천
로터 사양
재질	고탄소 강철
치수	⌀335 / 345 mm × 32 mm 두께
구성	일체형 통풍식
표면 패턴	웨이브 슬럿
브레이크 패드 컴파운드
복합 모델	M-01 스트리트 퍼포먼스
작동 온도	최대 600°C (1112°F)
마찰 계수	0.38 μ
차량별 지원 하드웨어
브레이크 호스	3단계 스테인리스 스틸 브레이드 호스 (PTFE 코어, SUS304 브레이드, PVC 피복)

적합 여부 확인? 3단계 체크

1. 휠 지름

귀하의 Land Cruiser 300 또는 Lexus LX600이 17인치 이상 휠을 사용하며 대형 브레이크 키트에 적합한지 확인하세요.

2. 스포크 간격

로터 장착면에서 휠 스포크 뒤쪽까지의 거리를 측정하세요. 최소 94 mm (3.7 인치)의 여유 공간이 필요합니다.

3. 차량 모델

LC300 또는 LX600의 연식, 브레이크 패키지, 일반 적재량을 확인하세요. 의심스러우면 VIN, 휠 사양, 제작 세부 정보를 보내주시면 적합 여부를 도와드리겠습니다.

인쇄 가능한 적합성 템플릿이 필요하신가요? 문의하기 귀하의 LC300 또는 LX600 휠 세트에 맞춘 1:1 클리어런스 템플릿을 이메일로 보내드리겠습니다.

자주 묻는 질문

내 LC300/LX600에는 이미 더 좋은 패드와 로터가 장착되어 있는데 왜 7642TK인가요?

패드와 로터만으로는 캘리퍼 플렉스 또는 피스톤 면적 문제를 해결하지 못합니다. 7642TK는 더 넓은 면적과 훨씬 더 견고한 32mm 로터를 갖춘 포지드 6피스톤 캘리퍼를 추가하여, 무게를 실은 트럭이 힘들게 작업할 때 필요한 일관성과 여유를 제공합니다.

이 키트는 GVM 및 견인 업그레이드에 적합합니까?

네. 7642TK는 GVM 향상, 견인, 장거리 투어링을 위해 업그레이드된 LC300 및 LX600을 대상으로 합니다. 법적 정격을 변경하지는 않지만, 이러한 용도에 맞게 제동 시스템의 용량을 늘려줍니다.

이것이 공장 탑재된 운전자 지원 및 안정성 시스템에 영향을 미칩니까?

이 키트는 공장용 마스터 실린더와 ABS/ESC 시스템과 함께 작동하도록 설계되었습니다. 열 용량과 무거운 하중 시 페달 안정성을 향상시켜, 오히려 긴 내리막길에서 해당 시스템이 더 일관되게 작동하도록 돕습니다.

LC300 & LX600 7642TK 키트에 포함된 내용은 무엇입니까?

LC300 및 LX600용 전면 액슬 업그레이드 전체를 받게 됩니다:

2x TTSPORT 7642TK 6피스톤 포지드 캘리퍼
2개 TTSPORT 1피스 하이-탄소 로터 (지름 335/345mm × 32mm, LC300/LX600 구성)
1세트 TTSPORT M-01 스트리트 퍼포먼스 브레이크 패드
2x 스테인리스 스틸 브레이크 호스 (차량별 맞춤형)
차량별 장착 하드웨어 및 설치 안내서

이 키트의 작동 모습 보기

LC300 및 LX600 오너들이 실제 무게에 맞게 설계된 브레이크와 함께 진지한 투어링 및 견인 구성을 어떻게 조합하는지 확인하세요.

고객 차량 보기

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.