토요타 LC250 프라도 & 렉서스 GX550 7642TK 내구성 강한 대형 브레이크 키트

상품 상세 정보
케어 가이드

TTSPORT 7642TK 무거운 하중용 6피스톤 대형 브레이크 키트 for 토요타 랜드크루저 250 프라도 & 렉서스 GX550

새로운 LC250와 GX550은 사용을 위해 설계되었으며 – 대부분의 오너들은 이들을 쇼룸 무게로 유지하지 않습니다.

스틸 범퍼, 슬라이더, 언더바디 보호장치, 서랍, 냉장고, 루프 텐트, 연료 또는 물 추가 시, 제동 시스템은 원래 사양보다 훨씬 더 많은 작업을 수행하게 됩니다. 7642TK 전면 키트는 오버랜드 현실에 맞게 전면을 보강합니다.

LC250/GX550 전용 장착: 7642TK는 250 플랫폼의 프론트 너클과 허브를 기반으로 설계되었으며, 공장 스타일의 장착 포인트와 일체형 로터를 사용합니다. 프레임 절단이나 맞춤 브래킷이 필요 없습니다.
무거운 투어용 피스톤 크기: 63.5cm² (9.84 in²)의 피스톤 면적을 가진 포지드 6피스톤 캘리퍼는 매일 실제 투어 무게를 싣는 차량에 적합하며, 주말용이 아닙니다.
거친 노면용 내부 오일 라우팅: 캘리퍼 내부는 긴 울퉁불퉁한 노면, 와시, 느린 기술 주행 후에도 균일한 압력과 일관된 페달 감각을 유지하도록 설계되었습니다.
32mm 고탄소 로터: 335 / 345mm 로터와 32mm 두께의 웨이브 슬롯 링은 높은 고속 주행 또는 적재된 알파인 패스를 내려올 때 필요한 무게와 냉각을 제공합니다.

LC250 또는 GX550이 장거리 투어용으로 제작되고 학교 통학용 SUV가 아니라면, 7642TK는 내려갈 때와 오를 때 모두 여유를 제공하는 전면 브레이크 업그레이드입니다.

기술 사양 및 키트 옵션

7642TK LC250/GX550 키트는 무거운 하중용 6피스톤 구조를 사용하며, 새 플랫폼의 섀시, 무게, 용도에 맞게 맞춤 제작되었습니다.

캘리퍼 엔지니어링
시리즈	차량별 시리즈
적용 분야	7642TK – 토요타 LC250 프라도 & 렉서스 GX550
장착 위치	전륜
피스톤 수	6피스톤, 스태거드
피스톤 유형	일체형 통풍 및 먼지 보호 부츠
피스톤 직경	38 mm (1.50 인치) ×4, 34 mm (1.34 인치) ×2
총 피스톤 면적	63.5cm² (9.84 in²)
구성	2피스 포지드 알루미늄 합금
순중량	3.8 kg (8.38 lbs) (단일 캘리퍼, 패드 미포함)
마감	고온 광택 코팅
최소 휠 크기	17인치 추천
로터 사양
재질	고탄소 강철
치수	⌀335 / 345 mm × 32 mm 두께
구성	일체형 통풍식
표면 패턴	웨이브 슬럿
브레이크 패드 컴파운드
복합 모델	M-01 스트리트 퍼포먼스
작동 온도	최대 600°C (1112°F)
마찰 계수	0.38 μ
차량별 지원 하드웨어
브레이크 호스	3단계 스테인리스 스틸 브레이드 호스 (PTFE 코어, SUS304 브레이드, PVC 피복)

적합 여부 확인? 3단계 체크

1. 휠 지름

당신의 LC250 프라도 또는 GX550이 17인치 이상 휠을 장착하고 있으며, 전면 대형 브레이크 키트에 적합한지 확인하세요.

2. 스포크 간격

로터 장착면에서 휠 스포크 뒤쪽까지의 거리를 측정하세요. 최소 94 mm (3.7 인치)의 여유 공간이 필요합니다.

3. 차량 모델

당신의 LC250 또는 GX550 연도, 엔진 및 브레이크 패키지를 확인하세요. 확실하지 않다면, VIN, 휠 사양, 일반 적재량을 보내주시면 올바른 구성을 확인해 드리겠습니다.

인쇄 가능한 적합성 템플릿이 필요하신가요? 문의하기 귀하의 휠 세트에 맞는 1:1 클리어런스 템플릿을 이메일로 보내드리겠습니다.

자주 묻는 질문

7642TK가 새 LC250 또는 GX550에 과도한가요?

차량이 거의 기본 무게를 유지한다면, 그렇습니다. 7642TK는 방탄 장비, 저장 공간, 루프 적재물, 견인 등을 추가하는 오너를 위해 설계되었습니다. 플랫폼이 실제 여행용으로 구축되면, 더 무거운 전면 브레이크 시스템은 사치가 아니라 안전 여유가 됩니다.

이것이 오프로드에서 저속 주행 가능성에 영향을 미치나요?

아니요. 이 키트는 느슨한 표면에서 부드럽고 제어 가능한 제동을 위해 조율되었습니다. 무게가 실린 차량을 감속할 때 더 강한 제동력을 느낄 수 있지만, 걷는 속도에서의 조절은 여전히 쉽고, 이는 기술적인 트레일에서 매우 중요합니다.

내 지역 4x4 또는 브레이크 샵에서 이 키트를 설치할 수 있나요?

네. 이것은 플랫폼별 브래킷과 하드웨어가 포함된 볼트 온 시스템입니다. 숙련된 4x4 또는 브레이크 샵이라면 표준 대형 브레이크 절차를 따르고 고품질의 오일로 적절한 공기 제거를 수행하는 한 설치할 수 있습니다.

LC250 & GX550 7642TK 키트에 포함된 내용은 무엇인가요?

랜드크루저 250 프라도와 렉서스 GX550용 완전한 전면 액슬 패키지를 받게 됩니다:

2x TTSPORT 7642TK 6피스톤 포지드 캘리퍼
2개 TTSPORT 1피스 하이-탄소 로터 (⌀335 / 345 mm × 32 mm, LC250/GX550 구성)
1세트 TTSPORT M-01 스트리트 퍼포먼스 브레이크 패드
2x 스테인리스 스틸 브레이크 호스 (차량별 맞춤형)
차량별 장착 하드웨어 및 설치 안내서

이 키트의 작동 모습 보기

LC250와 GX550 오너들이 새로운 플랫폼을 진지한 투어러로 탈바꿈시키는 모습과, 실제 무게에 맞게 제작된 브레이크 시스템을 확인하세요.

고객 차량 보기

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.