도요타 LC250 프라도 & 렉서스 GX550 OR6 오프로드 대형 브레이크 키트

상품 상세 정보
케어 가이드

TTSPORT OR6 오프로드 대형 브레이크 키트 for 토요타 랜드 크루저 250 프라도 & 렉서스 GX550

신형 LC250과 GX550은 강력한 플랫폼입니다 – 대부분의 개조는 이들을 더 무겁게 만듭니다. 강철 범퍼, 하부 보호장치, 서랍 시스템, 이중 배터리, 루프 텐트, 추가 연료 또는 물 모두가 원래 설계 범위를 넘어서는 제동 시스템을 강화합니다.

OR6 전면 키트는 그 오버랜드 현실에 맞춰 제작되었습니다: 79cm²(12.25 in²)의 피스톤 면적을 가진 포지드 6피스톤 캘리퍼와 34mm 두께의 고탄소 로터가 긴 자갈 내리막과 산악 도로에서도 일관된 성능을 유지하며, 전체 투어링 무게를 견딥니다.

LC250 프라도 & GX550 전용 장착: 공장 위치를 이용해 LC250 및 GX550 전면 너클에 장착하도록 설계됨. 절단이나 용접 없이, 적합한 17인치 오프로드 휠과 함께 작동하도록 엔지니어링됨.
강성 캘리퍼와 브릿지 구조: 포지드 2피스 바디와 브릿지는 지속적인 하중과 온도 하에서도 형태를 유지하여, 캠핑카 또는 트레일러를 뒤에 끌고 긴 하강 또는 산악 구간에서도 페달이 견고하게 느껴집니다.
오프로드 내부 오일 라우팅: 유체 통로는 균일한 압력과 쉬운 공기 배출을 위해 배치되어, 울퉁불퉁한 도로, 와시아웃, 파손된 도로에서도 페달 감각이 일관되도록 도와줍니다.
투어링 무게 피스톤 튜닝: OR6는 LC250과 GX550이 실제로 주행하는 빌드에 맞춰 크기 조정됨 – 방어구, 서랍, 냉장고, 루프 적재물, 종종 밴이나 보트 – 비어있는 프레스카가 아니라는 점입니다. 필요한 제동 토크를 제공하면서도 미끄러운 표면에서 제어력을 잃지 않도록 설계되었습니다.

LC250 프라도 또는 GX550이 장거리 투어용으로 세팅되고 있다면, OR6는 빌드에 맞는 제동력 향상입니다.

기술 사양 및 키트 옵션

LC250 프라도 & GX550 OR6 키트는 더 큰 랜드 크루저 플랫폼에서 검증된 고강도 하드웨어를 사용하며, 새 섀시용으로 구성되었습니다. 아래 숫자는 완전한 차량이 자신 있게 감속할 수 있도록 하는 수치입니다.

캘리퍼 엔지니어링
시리즈	차량별 시리즈
적용 분야	OR6 – 토요타 LC250 프라도 & 렉서스 GX550
장착 위치	전륜
피스톤 수	6피스톤, 스태거드
피스톤 유형	일체형 통풍 및 먼지 보호 부츠
피스톤 직경	40 mm (1.57인치) ×4, 43 mm (1.7인치) ×2
총 피스톤 면적	79cm² (12.25인치²)
구성	2피스 포지드 알루미늄 합금
순중량	4 kg (8.8 lbs) (단일 캘리퍼, 패드 미포함)
마감	고온 광택 코팅
최소 휠 크기	17인치 추천
로터 사양
재질	고탄소 강철
치수	⌀335 / 345 / 355 mm × 34 mm 두께
구성	일체형 통풍식
표면 패턴	웨이브 슬럿
브레이크 패드 컴파운드
복합 모델	M-01 스트리트 퍼포먼스
작동 온도	최대 600°C (1112°F)
마찰 계수	0.38 μ
차량별 지원 하드웨어
브레이크 호스	3단계 스테인리스 스틸 브레이드 호스 (PTFE 코어, SUS304 브레이드, PVC 피복)

적합 여부 확인? 3단계 체크

1. 휠 지름

귀하의 LC250 프라도 또는 GX550이 17인치 이상 휠을 사용하며 대형 브레이크 키트와 호환되는지 확인하세요.

2. 스포크 간격

로터 장착면에서 휠 스포크 뒤쪽까지의 거리를 측정하세요. 최소 91mm(3.58인치)의 여유 공간이 필요합니다.

3. 차량 모델

귀하의 LC250 프라도 또는 GX550 연도와 브레이크 패키지를 확인하세요. 확실하지 않다면, VIN, 휠 사양, 일반 적재량을 보내주시면 적합 여부를 확인해 드리겠습니다.

인쇄 가능한 적합성 템플릿이 필요하신가요? 문의하기 귀하의 LC250 또는 GX550 휠 세트에 맞는 1:1 클리어런스 템플릿을 보내드리겠습니다.

자주 묻는 질문

신형 LC250 또는 GX550에 OR6가 필요합니까?

쇼룸 밖에서, 누구도 ‘필요’로 여기지 않습니다. 방어구, 랙, 서랍, 그리고 실제 여행용 장비를 추가하면 원래의 브레이크는 강하게 작동하게 됩니다. OR6는 LC250와 GX550 오너들이 무게를 위해 제작된 것으로, 단순한 차체 무게가 아닌 여행용 무게를 고려한 제품입니다.

이것이 하강 보조 또는 안정성 시스템에 영향을 미치나요?

OR6는 안정적이고 예측 가능한 압력 반응을 유지하도록 설계되어 있어, 차량이 무겁거나 뜨거울 때도 공장 출고 상태의 하강 보조 및 안정성 제어가 일관되게 작동하는 데 도움을 줍니다. 부드럽거나 불규칙한 페달과 싸우지 않도록 합니다.

이 키트를 지역 4x4 샵에서 설치할 수 있나요?

네. 차량별 브래킷과 하드웨어가 포함된 볼트 온 시스템입니다. 숙련된 4x4 또는 브레이크 샵이라면, 토크 사양을 준수하고 고품질 브레이크 오일로 적절한 공기 제거 작업을 수행하면 설치할 수 있습니다.

LC250 프라도 & GX550 OR6 전면 키트에는 무엇이 포함되어 있나요?

LC250 프라도와 Lexus GX550용 전면 액슬 패키지 전체를 받게 됩니다:

2x TTSPORT OR6 6피스톤 단조 오프로드 캘리퍼
2x TTSPORT 1피스 하이-탄소 로터 (⌀335 / 345 / 355 mm × 34 mm, LC250/GX550 구성)
1세트 TTSPORT M-01 스트리트 퍼포먼스 브레이크 패드
2x 스테인리스 스틸 브레이크 호스 (플랫폼별 맞춤형)
차량별 장착 하드웨어 및 설치 안내서

이 키트의 작동 모습 보기

LC250와 GX550 오너들이 실제 여행에 맞게 트럭을 세팅하는 방법을 확인하세요. 실제 제작, 실제 여행, 실제 결과를 경험하세요.

고객 차량 보기

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.