포드 랭기어 & 랩터 OR6 전면 휠 6피스톤 대형 브레이크 키트

상품 상세 정보
케어 가이드

TTSPORT OR6 오프로드 대형 브레이크 키트 포드 랭커 & 랭커 랩터 (P703)

중형 픽업, 대용량 적재. 서랍, 캐노피, 냉장고, 물, 공구, 그리고 종종 트레일러나 캠퍼를 끌고 다니는 것이 많은 P703 랭커와 랭커 랩터의 실제 사용 방식입니다. 기본 프론트 브레이크는 훨씬 가볍고 단순한 생활에 맞게 설계되어 있습니다.

OR6는 랭커의 투어 및 작업 현실에 맞춘 프론트 브레이크 시스템을 제공합니다: 포지드 6피스톤 캘리퍼와 79cm² (12.25 in²) 피스톤 면적, 32mm 두께의 고탄소 로터를 클램핑하여 긴 오프로드 내리막에서도 페이드 없이 견딜 수 있습니다.

랭커 전용 볼트 온: P703 전용 차량별 장착 방식으로, 능숙한 4x4 또는 브레이크 샵이 품질 좋은 대형 브레이크 키트처럼 설치할 수 있습니다 – 프레임 절단이나 이상한 제작이 필요 없습니다.
고강성 캘리퍼 바디: 포지드 2피스 바디와 브릿지는 브레이크 시스템이 뜨거워지고 투어 무게를 실을 때도 플렉스가 적어, 페달 감각이 ‘거기’에 유지되도록 합니다.
오프로드 중심 오일 라우팅: 내부 통로는 압력을 균일하게 유지하고 공기 배출을 쉽게 하도록 설계되어, 울퉁불퉁한 길과 거친 트랙 후에도 페달이 모호하게 느껴지지 않습니다.
적재에 맞춘 피스톤 면적: OR6는 캐노피, 랙, 캠핑 장비 등으로 꾸며진 개조된 랭커에 적합하게 설계되어 있으며, 빈 데모 트럭이 아닌 경우에 더 많은 브레이크 토크를 제공합니다. 흙길에서도 저속 조절성을 잃지 않으면서 휠에 눈에 띄게 더 강한 제동력을 발휘합니다.

랭커 또는 랭커 랩터가 평일 작업용과 주말 투어용 모두를 겸하는 진정한 이중 용도 차량이라면, OR6는 두 작업 모두를 더 안전하고 덜 스트레스 받게 만들어주는 프론트 브레이크 세트입니다.

기술 사양 및 키트 옵션

랭커 OR6 키트는 더 큰 플랫폼용 하드웨어와 동일한 내구성을 갖추고 있으며, P703 섀시용으로 조율되고 장착되어 있습니다. 아래 사양은 적재된 중형 트럭이 훨씬 큰 시스템처럼 제동할 수 있게 해줍니다.

캘리퍼 엔지니어링
시리즈	차량별 시리즈
적용 분야	OR6 – 포드 랭커 & 랭커 랩터 (P703)
장착 위치	전륜
피스톤 수	6피스톤, 스태거드
피스톤 유형	일체형 통풍 및 먼지 보호 부츠
피스톤 직경	40 mm (1.57인치) ×4, 43 mm (1.7인치) ×2
총 피스톤 면적	79cm² (12.25인치²)
구성	2피스 포지드 알루미늄 합금
순중량	4 kg (8.8 lbs) (단일 캘리퍼, 패드 미포함)
마감	고온 광택 코팅
최소 휠 크기	17인치 추천
로터 사양
재질	고탄소 강철
치수	⌀335 / 345 / 355 mm × 32 mm 두께
구성	일체형 통풍식
표면 패턴	웨이브 슬럿
브레이크 패드 컴파운드
복합 모델	M-01 스트리트 퍼포먼스
작동 온도	최대 600°C (1112°F)
마찰 계수	0.38 μ
차량별 지원 하드웨어
브레이크 호스	3단계 스테인리스 스틸 브레이드 호스 (PTFE 코어, SUS304 브레이드, PVC 피복)

적합 여부 확인? 3단계 체크

1. 휠 지름

랭커 또는 랭커 랩터가 17인치 이상 휠에 장착되어 있어 대형 브레이크 호환이 가능한지 확인하세요.

2. 스포크 간격

로터 장착면에서 휠 스포크 뒤쪽까지의 거리를 측정하세요. 최소 91mm(3.58인치)의 여유 공간이 필요합니다.

3. 차량 모델

P703 모델 연도와 트림을 확인하거나, VIN, 휠 사양, 일반 적재량을 보내주시면 적합한 키트를 확인해 드리겠습니다.

인쇄 가능한 적합성 템플릿이 필요하신가요? 문의하기 휠과 타이어 세트에 맞는 1:1 클리어런스 템플릿을 이메일로 보내드립니다.

자주 묻는 질문

OR6가 일상 주행 랭커에 너무 과한가요?

일상 교통에서는 더 단단하고 안정적인 페달 감각만 느껴질 뿐입니다. OR6는 적재하거나 견인할 때 진가를 발휘하는데, 이때 추가 캘리퍼 면적과 로터 무게가 ‘작동 중’과 ‘페달이 부족한’ 상태를 구분 짓습니다.

뒷브레이크도 동시에 업그레이드해야 하나요?

반드시 필요하지는 않지만, OR6를 고품질의 후면 패드와 로터와 함께 사용하는 것이 무거운 차체에 스마트한 선택입니다. 앞축이 대부분의 작업을 담당하며, OR6는 랭커의 강한 끝이 실제로 제 역할을 할 수 있도록 보장합니다.

이 키트가 내 리프트 및 롱 트래블 세트와 호환되나요?

서스펜션 트래블은 캘리퍼 장착에 영향을 미치지 않습니다 – 휠이 영향을 미칩니다. 휠 내부 배럴과 스포크 디자인이 OR6 패키지를 충족한다면, 리프트된 랭커와 롱 트래블 랭커와도 호환됩니다. 확실하지 않다면, 휠 사양을 보내주시면 확인해 드리겠습니다.

랭커 OR6 전면 키트에는 무엇이 포함되어 있나요?

P703 랭커 및 랭커 랩터용 완전한 전면 액슬 솔루션:

2x TTSPORT OR6 6피스톤 단조 오프로드 캘리퍼
2x TTSPORT 1피스 하이-탄소 로터 (직경 335 / 345 / 355 mm × 두께 32 mm, 랭커 구성)
1세트 TTSPORT M-01 스트리트 퍼포먼스 브레이크 패드
2x 스테인리스 스틸 브레이크 호스 (랭커 전용)
차량별 장착 하드웨어 및 설치 안내서

이 키트의 작동 모습 보기

랭커 오너들이 실제 투어, 작업, 오프로드용 브레이크 업그레이드를 하는 모습을 확인하세요. 진짜 유틸리티 차량, 진짜 적재량, 진짜 성과.

고객 차량 보기

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.