토요타 Tundra (XK70) & Sequoia (XK80) OR6 오프로드 대형 브레이크 키트

상품 상세 정보
케어 가이드

TTSPORT OR6 오프로드 빅 브레이크 키트 for 토요타 Tundra XK70 & Sequoia XK80

최신 Tundra와 Sequoia 플랫폼은 이전보다 더 많은 견인과 적재 능력을 갖추고 있습니다. 브레이크는 이에 맞춰야 합니다. 캐노피 또는 캠퍼, 갑옷, 35" 타이어, 대형 트레일러를 추가하면 기본 전면 시스템이 감당하기 어려운 수준으로 빠르게 넘어갑니다.

OR6 전면 키트는 XK70 Tundra와 XK80 Sequoia에 기대하는 여유를 제공합니다: 포지드 6피스톤 캘리퍼와 79cm² (12.25 in²) 피스톤 면적, 34mm 두께의 고탄소 로터로 높은 토크와 강한 열 용량을 실현합니다.

XK70 Tundra & XK80 Sequoia 전용 장착: 최신 토요타 풀사이즈 트럭과 SUV 플랫폼의 공장 너클에 맞게 설계됨. 차체 절단이나 범용 브라켓 필요 없음.
강성 포지드 캘리퍼 & 브릿지: 캘리퍼 본체는 긴 경사로를 견인하며 높은 온도와 압력에서도 휨에 강하게 설계되어 있어, 페달 감각이 일관되고 예측 가능하게 유지됩니다.
오프로드 내부 오일 라우팅: 내부 통로와 피스톤 배치는 균일한 클램핑과 간단한 공기 배출을 위해 조율되어 있어, 큰 타이어와 무게가 실린 상태에서도 페달이 직선적으로 유지됩니다.
고용량 피스톤 튜닝: OR6는 실제 사용 사례를 고려하여 설계되었습니다 – 캠퍼, 토이 하우스, 보트, 고 GVM 세팅 등 – 따라서 트럭의 파워와 토크를 활용하면서도 전면 브레이크가 약점이 되지 않도록 합니다.

당신의 XK70 Tundra 또는 XK80 Sequoia가 강하게 견인하고 먼 거리를 주행한다면, OR6는 기본 하드웨어와 실제 사용 사이의 격차를 메우는 전면 브레이크 패키지입니다.

기술 사양 및 키트 옵션

Tundra XK70 & Sequoia XK80 OR6 키트는 오프로드 캘리퍼 구조와 더 두꺼운 로터 패키지를 결합하여 현대 토요타 풀사이즈 적재량에 맞췄습니다. 아래 사양은 무게를 싣고 반복적인 강제 정지를 할 때 제어 가능하게 만들어줍니다.

캘리퍼 엔지니어링
시리즈	차량별 시리즈
적용 분야	OR6 – 토요타 Tundra (XK70) & Sequoia (XK80)
장착 위치	전륜
피스톤 수	6피스톤, 스태거드
피스톤 유형	일체형 통풍 및 먼지 보호 부츠
피스톤 직경	40 mm (1.57인치) ×4, 43 mm (1.7인치) ×2
총 피스톤 면적	79cm² (12.25인치²)
구성	2피스 포지드 알루미늄 합금
순중량	4 kg (8.8 lbs) (단일 캘리퍼, 패드 미포함)
마감	고온 광택 코팅
최소 휠 크기	17인치 추천
로터 사양
재질	고탄소 강철
치수	⌀335 / 345 / 355 mm × 34 mm 두께
구성	일체형 통풍식
표면 패턴	웨이브 슬럿
브레이크 패드 컴파운드
복합 모델	M-01 스트리트 퍼포먼스
작동 온도	최대 600°C (1112°F)
마찰 계수	0.38 μ
차량별 지원 하드웨어
브레이크 호스	3단계 스테인리스 스틸 브레이드 호스 (PTFE 코어, SUS304 브레이드, PVC 피복)

적합 여부 확인? 3단계 체크

1. 휠 지름

당신의 XK70 Tundra 또는 XK80 Sequoia가 17" 이상 휠과 대형 브레이크 키트에 적합한 배럴형 휠을 사용하고 있는지 확인하세요.

2. 스포크 간격

로터 장착면에서 휠 스포크 뒤쪽까지의 거리를 측정하세요. 최소 91mm(3.58인치)의 여유 공간이 필요합니다.

3. 차량 모델

차량 연식, 엔진, 공장 브레이크 패키지를 확인하거나, VIN, 휠 사양, 일반 견인/하중 무게를 보내주시면 적절한 구성을 확인해 드리겠습니다.

인쇄 가능한 적합성 템플릿이 필요하신가요? 문의하기 당신의 Tundra 또는 Sequoia 휠 세트에 맞는 1:1 클리어런스 템플릿을 보내드리겠습니다.

자주 묻는 질문

저는 XK70 Tundra로 GCWR 근처까지 견인합니다. OR6만으로 충분할까요?

OR6는 바로 그 용도에 맞게 제작되었습니다: 대형 하중, 긴 경사로, 현대 파워트레인. 극한 작업에는 고품질 유체, 적절한 패드, 후면 업그레이드도 고려하길 권장하지만, OR6는 많은 제작 트럭의 전면에 빠진 조각입니다.

이것이 오프로드에서 저속 제동을 너무 날카롭게 만들까요?

아니요. 우리는 초기 강한 반응이 아닌, 조절과 제어를 중심으로 튜닝합니다. 페달이 더 단단하게 느껴지고 필요할 때 더 많은 제어력을 제공하지만, 흙이나 바위 위에서의 저속 제동은 부드럽고 예측 가능하게 유지됩니다.

이것이 공장 운전자 지원 및 견인 모드와 호환됩니까?

네. OR6는 안정적이고 선형적인 압력 반응을 유지하여, 공장 ABS, 안정성 제어, 견인/견인 전략이 무거운 적재 상태에서도 더 일관되게 작동하도록 도와줍니다.

Tundra XK70 및 Sequoia XK80 OR6 전면 키트에 포함된 내용은 무엇입니까?

이 플랫폼용 완전 전면 차축 브레이크 세트가 포함됩니다:

2x TTSPORT OR6 6피스톤 단조 오프로드 캘리퍼
2x TTSPORT 1피스 고탄소 로터 (⌀335 / 345 / 355 mm × 34 mm, XK70/XK80 구성)
1세트 TTSPORT M-01 스트리트 퍼포먼스 브레이크 패드
2x 스테인리스 스틸 브레이크 호스 (차량별 맞춤형)
차량별 장착 하드웨어 및 설치 안내서

이 키트의 작동 모습 보기

최신형 Tundra와 Sequoia 오너들이 강력한 파워와 무거운 적재를 브레이크 성능으로 어떻게 맞추는지 확인하세요. 진짜 견인 차량, 진짜 여행, 진짜 성과.

고객 차량 보기

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.