포르쉐 911 (991/992) 빅 브레이크 키트 | TTSPORT EB8 8피스톤

포르쉐 911은 그만한 이유가 있습니다. 그러나 991 또는 992를 진지한 트랙 데이에 데려갔다면, 기본 4피스톤 브레이크 시스템의 한계를 분명히 느꼈을 것입니다. 물리학은 결국 승리합니다.

세 번 또는 네 번의 비행 랩 후에 페달이 \\\"길어지기\\\" 시작합니다. 즉각적인 잡음을 잃고 자신감이 떨어지며 더 일찍 브레이크를 밟게 됩니다. 패드를 압도하는 것뿐만 아니라, 전체 시스템을 압도하는 것입니다. 열 용량 전체 시스템의 열용량

911의 섀시 내구성을 맞추기 위해서는 더 큰 열 싱크가 필요합니다. 바로 이것이 우리가 설계한 이유입니다. TTSPORT EB8 8피스톤 빅 브레이크 키트— 진정한 모터스포츠 등급 솔루션입니다.

Porsche 911 with 20-inch wheels and TTSPORT EB8 8-piston brake kit upgrade — 트랙 준비 완료: EB8 키트가 20인치 휠의 배럴을 채우고 있습니다.

Close-up of the red TTSPORT EB8 8-piston caliper on the Porsche 911 — EB8 포지드 캘리퍼: 911 플랫폼을 위한 강력한 제동력.

균형 잡힌 트랙 데이 업그레이드

이것은 단순한 프론트 캘리퍼 교체가 아닙니다. 911은 후방 엔진이기 때문에 안정성을 위해 후방 제동에 크게 의존합니다. 우리는 대형 8피스톤 프론트 캘리퍼와 확장된 후방 로터를 조합하여 임계 브레이킹 시 적절한 유압 바이어스를 유지합니다.

차량 플랫폼: 포르쉐 911 (992)
휠 요구 사항: 20인치 휠
전면 축: TTSPORT EB8 8피스톤 포지드 캘리퍼 w/ 405mm (16.0\u0022) 2피스 로터
후면 축: TTSPORT 380mm (15.0\u0022) 확장된 2피스 로터 (공장 캘리퍼/EPB 유지)
마찰력: M05+ 모터스포츠 컴파운드 패드

Front view of the TTSPORT EB8 brake upgrade on the Porsche 911 — 405mm 프론트 로터.

The 405mm 2-piece high-carbon rotor with the EB8 caliper — 고탄소 금속 공학.

왜 8피스톤인가요? FADE와 FEEL을 위한 것.

911처럼 정밀한 차량에는 브레이크가 도구여야 하며, 책임이 되어서는 안 됩니다. EB8 시스템이 기본 세트보다 제공하는 것은 다음과 같습니다:

1. 강력한 열 용량

8피스톤 캘리퍼는 훨씬 더 큰 브레이크 패드 표면적을 허용합니다. 여기에 2. 4패드의 장점405mm (16.0\u0022) 2피스 로터

EB8은 독특한 설계로 \\\"\u0022퍼포먼스\\\"를 제공합니다.

캘리퍼당 \\\" 네 개의 개별 브레이크 패드 이 설계는 로터 표면 전체에 압력이 완벽하게 고르게 분포되도록 하여 \\\"테이퍼 마모\\\"를 제거하고, 매우 견고하며 점진적인 페달 감각을 제공하여 밀리미터 단위의 트레일 브레이킹이 가능하게 합니다.

3. 후방 엔진 안정성

후방 로터를 \\\"\u0022확장\\\"함으로써, 후방 브레이크 토크 레버 암을 늘립니다. 이는 911이 강한 감속 시 평평하고 안정적으로 유지되도록 하며, 코너 진입 시 후방이 \\\"느슨해지는\\\" 것을 방지합니다. 380mm (15.0")380mm (15.0\u0022)