2025 중국 타클리마칸 랠리 | 2,700마일의 지옥을 견디는 방법? 액체 냉각 브레이크를 '죽음의 바다'에서 강도 테스트했습니다.
아시아에서 가장 혹독한 오프로드 내구 레이스를 견딜 수 있도록 브레이크 시스템을 어떻게 설계했나요? 우리는 이 이야기를 하고 있습니다 2,700마일(4,377 km) 이상 10개 스테이지를 가로지르며 악명 높은 타클라이막산 사막—말 그대로 '죽음의 바다'라는 별명을 가진 곳을 통과합니다.
이것이 바로 중국 타클라이막 랠리. 이것은 Dakar 랠리 또는 Baja 1000의 동양 버전이라고 생각하세요. 50개 팀이 기계를 한계까지 밀어붙이는 극한의 테스트입니다. 이 환경에서 주변 온도는 섭씨 49도(120°F) 이상으로 치솟습니다. 120°F(49°C)이었으며,
일반 공냉식 레이싱 브레이크는 여기서 보통 실패합니다. 뜨거운 사막 공기로 5,000파운드(2,268kg) 트럭을 냉각시킬 수 없습니다. 그래서 우리는 혁신적인 해결책을 가져왔습니다.
기술: 슈퍼 쿨러 액체 냉각 시스템
불가피한 열 축적에 대응하기 위해, 우리는 더 큰 로터만 사용하지 않았습니다. 냉각 과정의 물리학을 바꿨습니다. 우리의 트럭에 장착된 시스템은 TTSPORT 슈퍼 쿨러 입니다.
이것은 레이싱에서 가장 오래된 문제인 열 열화에 대한 F1 수준의 해결책입니다: 공기 흐름에 의존하는 대신, 이 통합 시스템은 냉각수를 캘리퍼 본체를 통해 적극적으로 순환시켜 피스톤과 유체에서 열을 빼내어 끓거나 페이드가 발생하기 전에 냉각합니다.
- 하드웨어: TTSPORT 액체 냉각 6피스톤 캘리퍼
- 마찰력: M-05 고온 내구 레이스 패드
- 로터: 경쟁용 슬럿 2피스 로터
- 목표: 페이드 제로, 일관된 페달 감각—모래가 얼마나 뜨거워지든 상관없습니다.
성과: 상위 10위권 마감 & 완벽한 데이터
경험 많은 드라이버 황웨이즈와 공동 드라이버 푸창이 이끄는 단일 차량 출전으로, 우리는 공장 지원 팀이 지원하는 경쟁이 치열한 필드에 도전했습니다. 우리 엔지니어링 팀은 트럭의 실시간 텔레메트리를 모니터링하며 브레이크 압력과 캘리퍼 온도를 실시간으로 관찰했습니다.
데이터: 시스템은 결코 흔들리지 않았습니다. 경쟁자들이 부드러운 페달과 과열된 유체로 어려움을 겪는 동안, 우리의 브레이크 온도는 최적 작동 범위 내에서 안정적으로 유지되었습니다.
이 신뢰성 덕분에 팀은 스테이지 후반까지 강하게 밀어붙일 수 있었고, 전체 상위 10위권 (8위) 마감라는 성과를 거두었습니다. 세계에서 가장 어려운 랠리 중 하나에서 debut 기술로서 이는 큰 승리였습니다.
액체 냉각 기술 FAQ
1. 내 도심 차량에 액체 냉각이 필요합니까?
일반적으로 필요하지 않습니다. 도심 차량과 트랙 데이 차량은 공기 흐름(에어 덕트)에 의존하며, 이는 99%의 경우에 충분합니다. 우리는 액체 냉각 시스템을 개발했습니다 극한 공기 흐름이 없거나 너무 더워서 효과적이지 않은 환경. 그러나 여기서 개발된 밀봉 기술은 모든 우리의 스트리트 캘리퍼에 사용됩니다.
2. 시스템은 냉각수 순환을 어떻게 하나요?
이 시스템은 엔진 냉각 시스템과 별개인 소형 고유량 전기 펌프를 사용합니다. 글리콜 기반 레이싱 냉각수를 캘리퍼를 통해 순환시키고, 트럭의 공기 흐름에 장착된 전용 열교환기(라디에이터)로 보내어 냉각합니다.
3. 사막에서 라인에 균열이 생기면 어떻게 되나요?
중복이 핵심입니다. 제동 유압 시스템(정지)과 열 관리 시스템(냉각)은 별도로 밀봉되어 있습니다. 냉각 라인이 바위에 의해 끊어진 경우, 브레이크는 일반 공랭식 시스템처럼 계속 작동하여 운전자가 안전하게 스테이지를 마칠 수 있도록 합니다.
『죽음의 바다』에서 당신의 스트리트카까지
우리는 단순히 트로피를 위해 달리지 않습니다; 우리의 엔지니어링을 증명하기 위해 달립니다. 이 랠리에서 얻은 데이터는 우리가 판매하는 모든 브레이크 키트의 열 관리 설계에 직접적인 영향을 미칩니다.