{"product_id":"circuit-racing-tr20-2-piston-big-brake-kit","title":"賽道競速 TR20 後輪 2 活塞大制動套件","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"tr20-circuit-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003e賽車系列 · 賽道 · 後軸 · 2活塞\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTR20 後置2活塞賽車大制動套件\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTR20是一款輕量級的雙活塞後賽車卡鉗，專為需要穩定、可測量且可調整的後制動貢獻的車隊設計。在專業賽事套件中，後軸的表現不僅僅由峰值夾緊力決定——它必須支援前輪、保持制動偏置，並在整個賽程中保持制動片材料的有效範圍。\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eTR20以兩件式鍛造鋁合金車身和無塵罩的賽車用活塞為核心，專為賽道、漂移、拉力賽和耐久賽設計，重點在於熱穩定性和踏板一致性，適用於多次高能量制動。每個套件皆依據車輛特定流程製作，確保後偏、轉子組合、支架幾何、制動管路走向和車輪間隙在出廠前皆已確認。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr20-circuit-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e為何車手選擇TR20\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e先考慮制動平衡\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e雙活塞，30.95平方厘米卡鉗面積，設計與前端BBK夾具相配合，避免過度制動後軸或提前鎖死。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e後軸控制\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e設計用來支援前制動套件、保持偏置，並在整個賽程中保持後制動貢獻的可預測性。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e熱穩定性\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eØ330 mm × 25 mm雙片式通風轉子，具有定向葉片圖案，能在整個賽程中保持制動溫度的可預測性。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e賽車墊片窗口\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e開式活塞設計，不帶防塵套，支持標準最高600°C或選配B合成材料最高750°C的賽車制動片範圍。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e可維修性\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e雙件式鍛造結構、可更換轉子圈和標準賽車用制動片形狀，縮短車庫間的準備時間。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e專車工程設計\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e在生產前確認後偏置、轉子組件、支架幾何形狀、制動管路佈局和輪圈間隙。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr20-circuit-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e技術規格與套件選項\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT TR20 Circuit Racing Rear Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e制動卡鉗\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e系列\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e賽車系列 — 迴路\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e型號 \/ 適用範圍\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTR20\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e軸位置\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e後方\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e活塞數量\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e雙活塞\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e活塞類型\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e無塵罩的賽車活塞\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e活塞直徑\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e44.4 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e卡鉗尺寸\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e182.3 mm × 148 mm × 71.6 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e總活塞面積\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e每個卡鉗30.95平方厘米，所有活塞總和\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e製造工藝\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e雙片鍛造鋁合金本體\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e淨重\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e每個卡鉗1.73公斤，不含制動片\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e表面處理\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e镍镀层\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e定制顏色\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e此款卡鉗不提供定制顏色\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e建議輪圈尺寸\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e17英寸或更大\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推薦轉子尺寸\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ330毫米 × 25毫米\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e煞車盤選項\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子選項\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e標準\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e選項B\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e制動盤材質\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e熱處理高碳鑄鐵\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e赛车级热处理高碳铸铁\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e軸位置\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e後方\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e後方\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子尺寸\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ330毫米 × 25毫米\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ330毫米 × 25毫米\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e結構\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e雙片式轉子組件\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e雙片式轉子組件\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e通風設計\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e內部通風\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e內部通風\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子帽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e專用合金轉子帽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e專用合金轉子帽\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子安裝方式\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e固定式或浮動式，取決於轉子尺寸與車輛應用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e固定式或浮動式，取決於轉子尺寸與車輛應用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e方向性設計\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e是 — 左右專用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e是 — 左右專用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子面板圖案\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e弯曲槽\/粒状槽\/波浪槽\/钻孔槽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e波浪槽\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推薦用途\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e用於賽道、漂移、拉力賽和耐久賽的鋼制後軸控制轉子\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e專為高峰能量事件和較重後制動使用的賽車鋼制轉子\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e制動片選項\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e墊片選項\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e標準\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e選項B\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e兼容轉子材料\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e鐵\/鋼轉子專用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e鐵\/鋼轉子專用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e工作溫度範圍\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–750 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e平均摩擦係數\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0.38；隨溫度、管路壓力和轉子狀況變化\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0.45；隨溫度、管路壓力和轉子狀況變化\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推薦用途\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e適用於賽道、漂移、拉力賽和後制動貢獻的平衡賽事套件\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e耐久賽、下坡拉力賽、重漂移賽事和高峰能量事件\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e制動管線、支架與維護\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e制動油管結構\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e三層加強結構\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e刹車油管材質\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePTFE 內襯 \/ SUS304 不銹鋼編織 \/ PVC 保護外套\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e卡尺安裝\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e徑向安裝，配合車輛專用卡鉗支架\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e卡尺支架\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e在組裝流程中確認的車輛專用徑向卡鉗支架\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子帽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e根據車輛後軸幾何和轉子偏置匹配的合金轉子帽\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e制動管接頭\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e車輛專用；卡鉗側和底盤側接頭依應用而異\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e輪圈空隙\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e17英寸或更大輪圈；在生產前驗證輪輻輪廓以符合賽車輪組標準\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子維修\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e雙片式轉子設計，允許更換摩擦片，同時保留合金帽，便於維修\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e預熱程序\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e在將系統推向比賽速度前必須完成\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e選配B是為了應對高峰能量事件——耐久賽、下坡拉力賽或重漂移賽事——標準制動片可能超出其工作範圍。卡鉗表面鍍鎳；此款卡鉗不提供顏色定制。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e包裝清單\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e卡鉗 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e兩個TR20後雙片鍛造雙活塞卡鉗，鍍鎳處理。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e制動皮套\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e適用於兩個後卡鉗的制動片，選擇標準0–600°C或選配B 0–750°C合成材料。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e煞車盤 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e兩個雙片式內通風後轉子，Ø330 mm × 25 mm，左右側專用。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e卡鉗支架 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e車輛專用徑向卡鉗支架，確保後卡鉗正確位置與對準。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e盤帽 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e根據車輛後軸位置和轉子偏置匹配的合金轉子帽\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e煞車軟管 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e三層不銹鋼編織後制動管，內層為PTFE內襯，外層為SUS304不銹鋼編織和PVC保護套。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e定制工程流程\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e每套TR20後賽車系統都根據車輛的後擺臂、輪轂位置、轉子帽偏置、輪圈、輻條間隙、制動管路佈局、前制動套件搭配、後偏置目標、軸角色和預期賽事用途進行工程設計。其目標不是通用適配，而是提供一個支援前軸、保持偏置並讓駕駛員在整個賽程中獲得可重複踏板反饋的後制動套件。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"TR20 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. 技術諮詢\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003e我們會檢視車輛、後懸吊與車輪轉向節設定、車軸角色、目前前煞車配置、偏置目標、比賽用途、輪圈組合、輪胎材料，以及車輛是否使用原廠或定制的後懸吊支架。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. 資料提交\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003e對於原廠轉向節，請提供車輛詳情、目前前煞車配置、輪圈尺寸、輪圈規格及預期用途。對於定制後懸吊支架，請提供CAD檔案、技術圖紙、輪轂面資料、轉子安裝尺寸或精確的支架安裝點測量值。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. 工程審查與批准\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORT在出貨前確認後偏目標、轉子選項、煞車片材料、車輛專用卡鉗支架幾何、轉子帽偏移、煞車油管布線及輪圈間隙。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003e如果您不確定您的輪圈、後懸吊、前BBK配對、轉子偏移、煞車油管布線或後偏目標是否適合， \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003e聯繫我們\u003c\/a\u003e 請在訂購前提供，以便工程團隊審查您的建構細節。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e安裝與磨合\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e確認車輛、車軸角色及前BBK配對以達到預期的後偏。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e驗證17英吋或更大輪圈的適配性及與TR20卡鉗包絡的輪輻間隙。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e在生產前鎖定支架幾何形狀、轉子偏移量及煞車油管布線。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eTR20後套件配備車輛專用的卡鉗支架、轉子帽及編織後煞車油管。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e在賽道、漂移、拉力賽及耐久賽套件中，使用標準的煞車片與轉子規格以達到平衡的後部貢獻。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e選用B選項，適用於高峰值能量事件，當後煞車系統長時間承受高溫時。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e必須進行適當的煞車片預熱程序，以使煞車片轉移層充分貼合，然後再將系統推向比賽速度。\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e常見問題\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eTR20 是前卡鉗還是後卡鉗？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTR20 是專用的後卡鉗 — 一個2活塞、30.95平方厘米的平台，設計用來平衡較大的前BBK，避免後軸過度制動。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e它適用的轉子尺寸是？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eØ330毫米 × 25毫米，雙片式，內部通風，方向性左\/右專用。可選用標準高碳鋼或賽車級熱處理鋼材。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e標準煞車片與B選項煞車片有何差異？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e標準刹車片的工作溫度範圍為0–600°C，摩擦系數約為0.38。Option B 擴展至0–750°C，摩擦系數約為0.45，適用於耐久賽、拉力賽和重漂移工作。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e它能否適配我的車輪？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e需要17英寸或更大尺寸的車輪。輪輻輪廓在生產流程中會在組裝前與卡鉗範圍進行驗證。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e我可以更改卡鉗的顏色嗎？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e不行。TR20出廠時為鎳鍍層，這款賽車系列不提供顏色定制。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e需要進行打磨嗎？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e可以。需要進行適當的刹車片預熱程序，以確保刹車片轉移層已經就位，然後再將系統推向比賽速度。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr20-circuit-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e定制您的TR20後套件\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e請提供您的車輛、目前前煞車配置、輪圈尺寸及預期用途。我們的工程團隊將在出貨前確認轉子選項、煞車片材料、支架組合、轉子帽偏移、煞車油管布線及輪圈間隙。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003e聯絡我們\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/tr20\"\u003e查看客戶改裝案例\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 330x25mm（輪圈 ≥ 17″） \/ 鋼材 - 弧形開槽","offer_id":43397582717014,"sku":"TR20","price":5170.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 330x25mm（輪圈 ≥ 17″） \/ 鋼材 - GrainSlot","offer_id":43397582749782,"sku":"TR20","price":5170.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 330x25mm（輪圈 ≥ 17″） \/ 鋼材 - WaveSlot","offer_id":43397582782550,"sku":"TR20","price":5170.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 330x25mm（輪圈 ≥ 17″） \/ 鋼材 - 開孔開槽","offer_id":43414819897430,"sku":"TR20","price":5170.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 330x25mm（輪圈 ≥ 17″） \/ 鋼（賽車用）- 波浪槽","offer_id":43405468401750,"sku":"TR20","price":5807.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product-TTSPORT-Brake_Kit-TR20_5.jpg?v=1759832897","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/zh\/products\/circuit-racing-tr20-2-piston-big-brake-kit","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}