{"product_id":"circuit-racing-tr68-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"賽道賽車 TR68 前輪六活塞大刹車套件","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"tr68-circuit-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003e賽車系列 · 路線 · 前軸 · 6活塞\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTR68 前置 6 活塞大制動套件\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTR68 前軸6活塞單體大制動套件，專為賽道比賽設計——重複圈速、長時間會感受到可預測的踏板感、並且具有能承受實際賽道濫用的服務窗口。鍛造鋁合金車身、交錯活塞孔徑，以及尺寸從Ø355到Ø390毫米的雙片式轉子組合，提供你所需的熱容和制動平衡，滿足賽道駕駛的需求。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr68-circuit-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e為何建築師選擇 TR68\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTR68 為賽道駕駛者打造，需具備熱穩定性、可調制的制動平衡和可維修硬體。單體鍛造車身、交錯布置的 6 活塞孔徑、36 毫米厚的雙片轉子，以及 PTFE \/ SUS304 編織制動油管，共同提供在長時間駕駛中的堅實、線性踏板感受。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e單體式鍛造卡鉗\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e一體成型的鍛造鋁合金車身，能抵抗高壓下的彎曲，保持活塞對齊，確保每圈都穩定。卡鉗重量為3.19公斤（不含墊片）。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e交錯6活塞孔徑\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e27 \/ 32 \/ 38毫米的差異孔徑，均勻分佈於前後，抗錐度磨損，保持摩擦面平整，適合長時間激烈駕駛。每個卡鉗的總活塞面積：50.10平方厘米。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e雙片式賽車轉子\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eØ355、378或390毫米 × 36毫米的雙片組合，帶方向性通風葉片。可選擇彎槽、粒狀槽、波浪槽或鑽孔+槽孔面。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e可調整的制動片窗口\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e標準配方：0–600°C，μ約0.38。可選賽車配方：0–750°C，μ約0.45，適用於高能量賽道和較重的車輛。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e熱穩定性\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e36毫米厚的通風雙片轉子和鍛造卡鉗，在長時間駕駛中有效散熱，避免踏板衰退。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e可維修的賽道平台\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e雙片式轉子設計，只需更換摩擦圈——帽子、轉子芯和硬件保持原有，方便維修。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr68-circuit-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e技術規格與套件選項\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT TR68 Circuit Racing Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003e制動卡鉗\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e系列\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e賽車系列 — 迴路\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e型號 \/ 適用範圍\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eTR68\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e軸位置\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e前\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e活塞數量\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e六活塞\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e活塞類型\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e無塵罩的賽車活塞\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e活塞直徑\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e卡鉗尺寸\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e299 毫米 × 191 毫米 × 79.4 毫米\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e總活塞面積\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e每個卡鉗50.10平方厘米\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e製造工藝\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e單體鍛造鋁合金車身\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e淨重\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e每个卡钳重 3.19 千克，不含刹车片\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e表面處理\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e镍镀层\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e建議輪圈尺寸\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e18 英寸或更大\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推薦轉子尺寸\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eØ355–390 毫米 × 36 毫米\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003e煞車盤選項\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子選項\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e355 毫米\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e378 毫米\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e390 毫米\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e制動盤材質\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e經熱處理的高碳鑄鐵或選項 B 賽車級熱處理高碳鑄鐵\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e經熱處理的高碳鑄鐵或選項 B 賽車級熱處理高碳鑄鐵\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e經熱處理的高碳鑄鐵或選項 B 賽車級熱處理高碳鑄鐵\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e軸位置\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e前\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e前\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e前\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子尺寸\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 毫米 × 36 毫米\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ378 毫米 × 36 毫米\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ390 毫米 × 36 毫米\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e結構\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e雙片式轉子組件\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e雙片式轉子組件\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e雙片式轉子組件\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e通風設計\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e內部通風\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e內部通風\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e內部通風\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子帽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e專用合金轉子帽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e專用合金轉子帽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e專用合金轉子帽\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子安裝方式\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e根據轉子尺寸和車輛類型，為固定式或浮動式\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e根據轉子尺寸和車輛類型，為固定式或浮動式\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e根據轉子尺寸和車輛類型，為固定式或浮動式\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e方向性設計\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e是 — 左右專用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e是 — 左右專用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e是 — 左右專用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子面板圖案\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e弧形槽 \/ 粒狀槽 \/ 波浪槽 \/ 打孔與槽孔；選項 B：波浪槽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e弧形槽 \/ 粒狀槽 \/ 波浪槽 \/ 打孔與槽孔；選項 B：波浪槽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e弧形槽 \/ 粒狀槽 \/ 波浪槽 \/ 打孔與槽孔；選項 B：波浪槽\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推薦用途\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e適用於較緊湊賽道、較低質量車輛或輪圈空間有限的建構的最輕轉子選擇\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e大多數賽道日和時間攻擊建構的平衡選擇\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e最大槓桿作用和散熱能力，適用於高速賽道、較重平台和耐久賽用車\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003e制動片選項\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e墊片選項\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e標準\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eB選項賽車\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e兼容轉子材料\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e鐵\/鋼轉子專用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e鐵\/鋼轉子專用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e工作溫度\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–750 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e平均摩擦係數\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eμ ~0.38，隨溫度、壓力和轉子狀況變化\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ~0.45，隨溫度、壓力和轉子狀況變化\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推薦用途\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eHPDE 和俱樂部級賽道使用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e耐久性、重型車輛和持續高能量制動\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003e制動管線、支架與維護\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e制動油管結構\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e三層加強\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e刹車油管材質\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003ePTFE 內襯 \/ SUS304 不銹鋼編織 \/ PVC 保護外套\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e卡尺安裝\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e徑向安裝，配合車輛專用卡鉗支架\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e卡尺支架\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e車輛專用徑向卡鉗支架\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e制動管接頭\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e車輛專用；卡鉗側和底盤側接頭依應用而異\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e輪圈空隙\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e建議使用 18 吋或更大輪圈；最終間隙取決於輪圈設計、辐條形狀、桶身偏移、轉子尺寸和支架組件\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子維修\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e雙片轉子設計允許更換摩擦圈，同時保留合金帽、轉子支架和硬體，方便維修\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e預熱程序\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e賽道使用前必須安裝\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e賽道專用產品。賽車用活塞不配備防塵罩，賽車用制動片具有較高的冷啟動咬合點。需進行磨合。請確認輪圈最小18吋空間，並在安裝前與 TTSPORT 確認最終配合。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e包裝清單\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e卡鉗 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 個 TR68 前置單體鍛造 6 活塞卡鉗，鍍鎳處理。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e制動皮套\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e前置卡鉗用制動片，選擇標準 0–600°C 或選項 B 賽車 0–750°C 套件。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e煞車盤 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2個雙片內部通風前轉子，尺寸選自Ø355 \/ 378 \/ 390 毫米，左右專用。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e卡鉗支架 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e專為前卡鉗正確對齊而設的車輛專用徑向支架。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e盤帽 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e與前輪轂幾何和制動盤偏移相匹配的專用合金制動盤帽。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e煞車軟管 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e三層不銹鋼編織制動油管，內層為 PTFE，外層為 SUS304 編織，外護套為 PVC。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e定制工程流程\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e每個 TR68 前置賽車系統都根據車輛前輪轉向節、輪轂位置、轉子帽偏移、輪圈桶身、辐條空間、制動油管路由、前制動偏置、後制動配對、輪胎組合和預期賽事用途進行設計。目標不是通用適配，而是與您的底盤幾何相配合，並在長時間賽道熱度下提供可重複的踏板感。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"TR68 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. 技術諮詢\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003e我們會審查底盤、前懸掛和轉向節設置、賽事用途、前制動行為目標、後制動配對、輪圈組合、輪胎化合物、車輛重量、動力水平，以及車輛是否使用 OEM 或定制前支架。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. 資料提交\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003e對於 OEM 轉向節，請提供車輛資訊、輪圈規格、輪轂幾何、預期用途。對於定制轉向節、賽事用輪轂轉換或非 OEM 轉子偏移，請提供 CAD 檔案、技術圖紙、輪轂面資料、轉子安裝尺寸或精確的支架安裝點測量值。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. 工程審查與批准\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORT在生產前確認轉子直徑、車輛專用的卡鉗支架幾何、轉子帽偏移、輪圈空間、制動油管接頭、墊片組合以及墊片與轉子的對齊。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003e如果您不確定您的輪圈、前擺臂、輪轂幾何、轉子偏移、後制動配對或制動油管布線是否適用， \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003e聯繫我們\u003c\/a\u003e 請在訂購前提供，以便工程團隊審查您的建構細節。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e安裝與磨合\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e每個TR68套件都配備車輛專用的徑向安裝支架和匹配的 braided 線路。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e如果您的底盤尚未在TTSPORT資料庫中，請提供輪轂幾何、輪圈規格和照片，以便工程團隊建模支架、確認轉子偏移並驗證墊片與轉子的對齊，然後再進行生產。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e選擇Ø355毫米，適用於較緊湊的賽道、較輕的車輛或輪圈空間有限的車輛建構。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e選擇Ø378毫米，作為大多數賽道日和時間攻擊車輛的平衡選擇。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e選擇Ø390毫米，適用於高速賽道、較重的平台和耐久賽用途。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e標準0–600°C \/ μ 0.38的墊片，適用於HPDE和俱樂部級賽道使用。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e比賽用0–750°C \/ μ 0.45的墊片，適合持續高能量制動。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e在賽道使用前需要進行磨合，以均勻轉移墊片材料到轉子表面並穩定摩擦面。\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e常見問題\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eTR68 是前輪套件還是後輪套件？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e前軸。這是一套六活塞前大制動套件。建議搭配匹配的 TTSPORT 後輪套件以維持制動平衡。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e我應該選擇多大的轉子尺寸？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eØ355毫米適合較緊湊的賽道、較輕的車輛或輪圈空間有限的建構。Ø378毫米是全方位的賽道日選擇。Ø390毫米提供最大槓桿力和散熱容量，適用於高速賽道、較重的平台或耐久賽用途。這三種尺寸的厚度均為36毫米。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e標準套件與Option B賽車套件有何不同？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eOption B採用高碳鐵材質的賽車級熱處理環圈，具有波浪槽面，並配備較高溫度的墊片（0–750°C，μ約0.45）。專為持續高能量制動設計。標準套件則適用於俱樂部賽道和HPDE用途。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e它會適合我的車輪嗎？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e建議輪圈尺寸為18英寸或更大，但最終空間取決於輪圈設計、辐條形狀和桶身偏移。請提供您的輪圈規格，TTSPORT將在出貨前確認。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e制動盤可以維修嗎？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e是的。雙片設計允許您只更換磨損或裂開的摩擦環，重用鋁制帽和硬件。這在連續的賽季中可以大幅降低成本。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e套件包含制動線和支架嗎？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e是的。每個套件都配備專用車輛的徑向安裝卡鉗支架和三層 PTFE \/ SUS304 \/ PVC braided 線，並配有適用的接頭。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr68-circuit-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e準備為您的 TR68 進行規格配置嗎？\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e請告訴我們您的底盤、輪圈尺寸和預期用途——賽道日、時間攻擊或耐久賽——我們將確認轉子直徑、墊片組合、轉子帽偏移、支架可用性和制動油管接頭。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003e聯絡我們\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/tr68\"\u003e查看客戶改裝案例\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36毫米（輪圈 ≥ 18吋） \/ 鋼材 - 弧形槽","offer_id":44731372634198,"sku":"TR68","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36毫米（輪圈 ≥ 18吋） \/ 鋼材 - 粒狀槽","offer_id":44731372666966,"sku":"TR68","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36毫米（輪圈 ≥ 18吋） \/ 鋼材 - 波浪槽","offer_id":44731372699734,"sku":"TR68","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36毫米（輪圈 ≥ 18吋） \/ 鋼材 - 打孔與槽","offer_id":44731372732502,"sku":"TR68","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36毫米（輪圈 ≥ 18吋） \/ 鋼材（賽車用） - 波浪槽","offer_id":44731372765270,"sku":"TR68","price":10902.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 378x36毫米（輪圈 ≥ 19吋） \/ 鋼材 - 弧形槽","offer_id":44731372798038,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 378x36毫米（輪圈 ≥ 19吋） \/ 鋼材 - 粒狀槽","offer_id":44731372830806,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 378x36毫米（輪圈 ≥ 19吋） \/ 鋼材 - 波浪槽","offer_id":44731372863574,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 378x36毫米（輪圈 ≥ 19吋） \/ 鋼材 - 打孔與槽","offer_id":44731372896342,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 378x36毫米（輪圈 ≥ 19吋） \/ 鋼材（賽車用） - 波浪槽","offer_id":44731372929110,"sku":"TR68","price":11239.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 390x36毫米（輪圈 ≥ 20吋） \/ 鋼材 - 弧形槽","offer_id":44731372961878,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 390x36毫米（輪圈 ≥ 20吋） \/ 鋼材 - 粒狀槽","offer_id":44731372994646,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 390x36毫米（輪圈 ≥ 20吋） \/ 鋼材 - 波浪槽","offer_id":44731373027414,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 390x36毫米（輪圈 ≥ 20吋） \/ 鋼材 - 打孔與槽","offer_id":44731373060182,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 390x36毫米（輪圈 ≥ 20吋） \/ 鋼材（賽車用） - 波浪槽","offer_id":44731373092950,"sku":"TR68","price":11239.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_TR68_5.jpg?v=1778550421","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/zh\/products\/%e8%b3%bd%e9%81%93%e7%ab%b6%e9%80%9f-tr65-6-%e6%b4%bb%e5%a1%9e%e5%a4%a7%e5%88%b6%e5%8b%95%e5%a5%97%e4%bb%b6-2","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}