{"product_id":"circuit-racing-tr65-water-cooling-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"賽道競速 TR65 前輪 6 活塞大制動套件","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"tr65-water-cooling-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003e賽道系列 · 路線 · 前軸 · 6活塞 · 水冷\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTR65 水冷前6活塞大制動套件\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTTSPORT TR65 水冷前6活塞大制動套件專為持續的賽道濫用而設計 — 耐久賽、時間攻擊和連續熱圈，制動片溫度、液體溫度與制動平衡決定成敗。單體鍛造卡鉗配備交錯排列的27 \/ 32 \/ 38 mm 活塞，搭配Ø355或Ø370 mm通風轉子（兩片式），並內建水冷路由，以保持摩擦窗口在每圈之間穩定。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr65-water-cooling-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e為何車手選擇TR65水冷系統\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTR65水冷系統專為賽道、時間攻擊和耐久賽設計，當普通前卡鉗的熱管理成為限制因素時尤為重要。水冷路由、單體鍛造鋁體、50.10平方公分活塞面積、36 mm厚的兩片式轉子，以及賽車用制動片選項，共同確保踏板感覺、摩擦行為和使用壽命在持續高溫下更為穩定。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e水冷熱控\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e內建水冷路由將熱量從卡鉗身體帶走，避免在比賽間隔中踏板感覺漂移。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e交錯6活塞佈局\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e27 \/ 32 \/ 38 mm 活塞將夾緊負荷均勻分佈於制動片，減少在賽車溫度下的錐度變化。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e單體鍛造車身\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e一體成型的6061級鋁合金外殼，具有高剛性、低彎曲性，確保在負載下踏板行程穩定。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e兩片式轉子平台\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eØ355或Ø370 mm × 36 mm兩片式轉子，依據轉子尺寸和底盤配置採用固定或浮動安裝。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e賽道用制動片窗口\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e標準0–600°C \/ μ 0.38制動片，或專用賽車用0–750°C \/ μ 0.45制動片，適用於持久專業賽事。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e可維修的賽道硬體\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e可更換轉子圈、可重建密封件、徑向安裝支架、車輛專用編織管線，以及必要的磨合流程。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr65-water-cooling-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e技術規格與套件選項\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT TR65 Water-Cooling Circuit Racing Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e制動卡鉗\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e系列\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e賽車系列 — 迴路\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e型號 \/ 適用範圍\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTR65 水冷\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e軸位置\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e前\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e活塞數量\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e六活塞\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e活塞類型\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e無塵罩的賽車活塞\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e活塞直徑\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e卡鉗尺寸\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e299 mm × 193 mm × 79.4 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e總活塞面積\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e每個卡鉗50.10平方厘米，所有活塞總和\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e製造工藝\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e單體鍛造鋁合金車身\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e淨重\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e每卡钳重 3.17 公斤，无刹车片\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e表面處理\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e镍镀层\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e水冷路由\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e內建卡鉗水冷路由，用於持續的賽道熱控制\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e定制顏色\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e暫不提供；鎳鍍層飾面為固定設計\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e建議輪圈尺寸\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 英寸或更大\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推薦轉子尺寸\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ355–370 毫米 × 36 毫米\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e煞車盤選項\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子選項\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e標準鋼材\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e賽車鋼\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e制動盤材質\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e熱處理高碳鑄鐵\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e赛车级热处理高碳铸铁\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e軸位置\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e前\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e前\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子尺寸\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 \/ 370 毫米 × 36 毫米\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 \/ 370 毫米 × 36 毫米\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e結構\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e雙片式轉子組件\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e雙片式轉子組件\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e通風設計\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e內部通風\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e內部通風\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子帽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e專用合金轉子帽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e專用合金轉子帽\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子安裝方式\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e固定式或浮動式，取決於轉子尺寸與車輛應用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e固定式或浮動式，取決於轉子尺寸與車輛應用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e方向性設計\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e是 — 左右專用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e是 — 左右專用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子面板圖案\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e弯曲槽\/粒状槽\/波浪槽\/钻孔槽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e波浪槽\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推薦用途\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e俱樂部賽、HPDE、短程賽和較輕底盤車款\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e持續專業賽事、耐久賽、較重車輛和高下壓力設定\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e制動片選項\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e墊片選項\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e標準配方\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e賽車配方\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e兼容轉子材料\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e鐵\/鋼轉子專用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e鐵\/鋼轉子專用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e工作溫度範圍\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–750 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e平均摩擦係數\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0.38，隨溫度、管路壓力和轉子狀況而變化\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0.45，隨溫度、油管壓力和轉子狀況變化\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推薦用途\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e短程賽、時間攻擊、較輕底盤、俱樂部賽和HPDE\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e耐久賽、較重車輛、高下壓力設定和長時間高溫作業\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e管線、支架、冷卻與維修\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e制動油管結構\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e三層加強結構\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e刹車油管材質\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePTFE 內襯 \/ SUS304 不銹鋼編織 \/ PVC 保護外套\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e卡鉗安裝類型\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e徑向安裝，配合車輛專用卡鉗支架\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e卡尺支架\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e車輛專用徑向安裝卡鉗支架\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子帽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e車輛專用轉子帽，與輪轂幾何和偏移匹配\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e水冷整合\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e水冷路由在工程審查期間與底盤佈局和比賽服務佈局確認\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e制動管接頭類型\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e車輛專用接頭；卡鉗側與底盤側接頭依應用而異\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e輪圈空隙\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e需配備18吋或更大輪圈；最終間隙取決於輪圈面設計、偏移、辐條輪廓、轉子尺寸、支架組件和冷卻線路佈線\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子維修\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e可更換摩擦圈；轉子帽、軸套和硬體在可重用時保持使用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e預熱程序\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e賽道使用前必須安裝\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e賽道用產品。賽車用活塞不配備防塵套，賽車用制動片具有較高的冷啟動閾值。需要進行磨合。在安裝前，請與TTSPORT確認車輪間隙、冷卻線路佈局、制動盤直徑、帽子幾何和最終裝配。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e包裝清單\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e卡鉗 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2個TR65水冷前單體鍛造六活塞卡鉗，表面鍍鎳。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e制動皮套\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e適用於前卡鉗的制動片，選擇標準化合物0–600°C或賽車用化合物0–750°C套件。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e煞車盤 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2個雙片內部通風的前制動盤，選擇Ø355或Ø370毫米×36毫米，左右專用。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e卡鉗支架 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e專為前卡鉗正確對齊而設的車輛專用徑向支架。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e盤帽 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e與前輪轂幾何和制動盤偏移相匹配的專用合金制動盤帽。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e煞車軟管 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e三層不銹鋼鋼絲編織制動管，內層為PTFE內襯，外層為SUS304不銹鋼編織和PVC保護外套。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e水冷路由\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e集成的卡鉗水冷佈局；最終線路接口和包裝在工程審查中確認。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e定制工程流程\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e每個TR65水冷前循環賽車系統都圍繞車輛的前輪轂、輪轂位置、制動盤帽偏移、車輪桶、輪輻間隙、制動線路佈局、水冷線路佈局、前制動偏置目標、後制動配對、懸吊套件和比賽等級設計。其目標不是通用的適配，而是與您的底盤幾何相匹配、能保持長時間熱狀態下摩擦行為穩定的水冷前制動系統。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"TR65 Water-Cooling custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. 技術諮詢\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003e我們會審查底盤、前懸吊和立柱設置、賽車用途、目標前制動性能、車輪套件、輪胎化合物、後制動配對、冷卻線路包裝、比賽等級，以及車輛是否使用OEM或定制前立柱。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. 資料提交\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003e對於原廠車輪卡鉗，請提供底盤、年份、車輪規格、懸吊佈局、目標用途以及冷卻線路空間。若為定制車輪支架、賽車用輪轂轉換或非原廠制動盤偏移，請提供CAD檔案、技術圖紙、輪轂面資料、制動盤安裝尺寸、水冷線路佈局限制或精確的支架安裝點測量值。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. 工程審查與批准\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORT在生產前確認制動盤直徑、車輛專用卡鉗支架幾何形狀、制動盤帽偏移、車輪間隙、制動管接頭、冷卻線路佈局、制動片組合以及制動片與制動盤的對準。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003e若不確定您的車輪、前輪卡鉗、輪轂幾何、制動盤偏移、冷卻線路佈局、後制動配對或比賽佈局是否適合， \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003e聯繫我們\u003c\/a\u003e 請在訂購前提供，以便工程團隊審查您的建構細節。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e安裝與磨合\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e每個TR65水冷套件都配備車輛專用的徑向支架、制動盤帽偏移和與卡鉗側及底盤側接頭匹配的鋼絲編織管。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e在生產前，必須確認水冷線路佈局是否與車輪桶、懸吊行程、轉向角、立柱幾何和維修通道相符。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e選擇Ø355 × 36毫米的制動盤，以減輕旋轉質量並在短跑賽、時間攻擊和較輕底盤中加快熱度。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e選擇 Ø370 × 36 毫米轉子，以提升熱容量並在耐久性、較重車輛和高下壓力設定中獲得優勢。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e標準鋼材採用經過驗證的高碳鐵，適用於俱樂部賽事和高速公路駕駛。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e賽用鋼材採用升級的熱處理，配合 0–750 °C \/ μ 0.45 的墊片，適合持續的專業-業餘比賽使用。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e無塵罩的賽用活塞專為賽車運動設計，需定期檢查以確保性能。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e在賽道使用前需要進行磨合，以均勻轉移墊片材料到轉子面並穩定摩擦性能。\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e常見問題\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eTR65 水冷套件是街道合法還是僅限賽道使用？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e此套件專為賽道、時間攻擊和耐久賽設計。賽用活塞不配塵罩，使用賽車專用配方。可在道路上運行以便運輸，但不適合日常使用或冷啟動情況。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e我應該選擇哪個 rotor 大小 — 355 mm 還是 370 mm？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e選擇 Ø355 × 36 毫米，適合較輕的車輛和短跑比賽，重點在於轉動慣量。選擇 Ø370 × 36 毫米，適合較重的底盤、耐久賽或高下壓力設定，重點在於熱容量。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e標準鋼制和賽車鋼制 rotor 有什麼區別？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e標準鋼使用經熱處理的高碳鐵，適合俱樂部賽和 HPDE。賽車鋼則採用賽車級熱處理，配合 0–750 °C \/ μ 0.45 的刹車片，以應對更高的持續溫度和更穩定的摩擦系數。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e需要多大輪圈尺寸才能清除卡鉗？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e需要 18 吋或更大尺寸的輪圈。最終間隙取決於輪圈面設計、偏距、辐條輪廓、轉子直徑、支架組合和水冷線路布置。請提供輪圈規格，TTSPORT 將在出貨前確認。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e我需要特定的磨合程序嗎？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e是的。在賽道使用前需要進行磨合，以均勻轉移墊片材料到轉子面。該程序隨套件提供。跳過此步將影響墊片壽命和摩擦穩定性。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e你們可以為我的特定底盤定制這個套件嗎？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e是的。TTSPORT 工程師會設計徑向支架、帽偏距、冷卻線路布置和編織管線，並與車輛進行匹配。請提供底盤型號、年份、輪圈規格、懸吊佈局和預期用途，以便在生產前確認適配性。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr65-water-cooling-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e準備好為您的 TR65 水冷系統配置規格了嗎？\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e我們的賽車工程團隊負責確認適配性、墊片選擇、轉子尺寸、支架幾何、轉子帽偏距、制動管路布置和水冷線路，確保與您的底盤完美配合。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003e聯絡我們\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/tr65\"\u003e查看客戶改裝案例\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36毫米（輪圈 ≥ 18吋） \/ 鋼材 - 弧形槽","offer_id":44731158659158,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":12100.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36毫米（輪圈 ≥ 18吋） \/ 鋼材 - 粒狀槽","offer_id":44731158691926,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":12100.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36毫米（輪圈 ≥ 18吋） \/ 鋼材 - 波浪槽","offer_id":44731158724694,"sku":"TR65 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