{"product_id":"drift-racing-dr6-big-brake-kit","title":"漂移賽 DR6 前輪6活塞大制動套件","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"dr6-drift-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003e賽車系列 · Drift · 前軸 · 6活塞\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDR6 前6活塞 Drift 大制動套件\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDR6 前大制動套件以 DR6 賽車系列 — Drift 卡鉗為核心：採用雙片鍛造6活塞主體，活塞尺寸為交錯的27 \/ 32 \/ 38毫米，配備實心雙片鐵制轉子及專用支架、帽子和 braided 線。針對真正贏得漂移比賽的性能——可重複的咬合感、快速的壓力升高、平滑的模組化鎖止與轉換過程中的預測性釋放。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-chip-list\"\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e賽車系列——漂移\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e前軸\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e6活塞鍛造\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e27 \/ 32 \/ 38 毫米 活塞\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eØ330–355 毫米 實心轉子\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e最小17英寸輪圈\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip tt-chip--red\"\u003e賽車用途\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dr6-drift-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e為何車手選擇 DR6\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e漂移車不僅需要短距離制動——更需要一個能在踩下油門瞬間反應，並在轉換過程中釋放而不拖泥帶水的前軸。DR6 每個卡鉗的總活塞面積為 50.2 平方厘米，能在 330–355 毫米的轉子上提供強烈的初始咬合力，同時不會破壞與原廠後輪或液壓手煞車系統的液壓平衡。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e交錯6活塞佈局\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e27 毫米 × 2 \/ 32 毫米 × 2 \/ 38 毫米 × 2，將制動片負載分散在摩擦面上，實現均勻磨損與穩定扭矩。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e雙片鍛造車身\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e雙片鍛造鋁合金結構，單側卡鉗重量僅 2.50 公斤（不含制動片），降低非簧質量，提升車輪速度反應。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e實心雙片轉子\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eØ330 \/ 343 \/ 355 毫米 實心雙片轉子，採用熱處理高碳鐵，具有方向性彎曲槽面，提供乾淨的制動片刷新效果。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e無塵罩的賽車活塞\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e開放式活塞設計，適用於高溫工作環境，便於密封檢查與快速重建。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e線性踏板感受\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e踏板壓力保持線性，實心轉子質量在連續多次駕駛中均能預測性地保持熱量。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e專車工程設計\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e支架、帽子與制動管路配件根據您的底盤、轉向節、輪圈偏移與比賽用途量身定制。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dr6-drift-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e技術規格與套件選項\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT DR6 Drift Racing Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003e制動卡鉗\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e系列\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e賽車系列——漂移\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e型號 \/ 適用範圍\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eDR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e軸位置\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e前\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e活塞數量\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e六活塞\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e活塞類型\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e賽車用活塞，無塵罩\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e活塞直徑\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e總活塞面積\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e每個卡鉗50.2平方厘米\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e卡鉗尺寸\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e長266 毫米 × 寬138 毫米 × 高73.5 毫米\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e製造工藝\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e雙片鍛造鋁合金本體\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e淨重\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e每個卡鉗重 2.50 公斤，不含制動片\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e表面處理\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e镍镀层\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e建議輪圈尺寸\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e17英寸或更大\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推薦轉子尺寸\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eØ330–355 毫米 × 12 毫米\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003e煞車盤選項\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子選項\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e330 毫米 鋼制\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e343 毫米 鋼制\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e355 毫米鋼\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e制動盤材質\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e熱處理高碳鑄鐵\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e熱處理高碳鑄鐵\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e熱處理高碳鑄鐵\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e軸位置\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e前\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e前\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e前\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子尺寸\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ330 毫米 × 12 毫米\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ343 毫米 × 11 毫米\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 毫米 × 12 毫米\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e結構\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e雙片式轉子組件\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e雙片式轉子組件\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e雙片式轉子組件\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e通風設計\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e實心\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e實心\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e實心\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子安裝方式\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e固定\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e固定\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e固定\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子帽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCNC加工高強度鋁合金制動盤帽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCNC加工高強度鋁合金制動盤帽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCNC加工高強度鋁合金制動盤帽\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e方向性設計\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e是 — 左右專用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e是 — 左右專用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e是 — 左右專用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子面板圖案\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e弧形槽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e弧形槽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e弧形槽\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推薦用途\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e適用於17吋輪圈和較輕車身的緊湊設計\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e中型選擇，提供額外的熱容量，無需選擇全355毫米套件\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDR6 系列最大熱容量，適用於較重車身、長時間駕駛或激烈進入速度\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003e制動皮套\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e兼容轉子材料\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e鐵\/鋼轉子專用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e操作範圍\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e平均摩擦係數\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eμ ≈ 0.38，隨溫度、管路壓力和轉子狀況而變化\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003e制動管線、支架與維護\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e制動油管結構\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e三層加強\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e刹車油管材質\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003ePTFE內襯 \/ SUS304不銹鋼編織 \/ PVC外護套\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e卡尺安裝\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e徑向安裝，配合車輛專用卡鉗支架\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e卡尺支架\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eCNC加工的碳鋼徑向支架卡鉗支架\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子帽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eCNC加工高強度鋁合金轉子帽，與前輪毂幾何與轉子偏移相匹配\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e制動管接頭\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e專車專用，涵蓋卡鉗側與底盤側\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子維修\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e雙片轉子設計允許更換鐵圈，對應原廠鋁帽\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e輪圈空隙\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e需配備17吋或更大輪圈；最終間隙取決於輪圈直徑、偏移、輪輻輪廓、轉子直徑與支架套件\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e預熱程序\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e比賽前必須完成的必要步驟\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e在量產前必須確認轉子尺寸、支架幾何形狀和制動管路佈線。若希望在較輕底盤或較短賽事格式中獲得較低的轉動慣量和更快的車輪速度反應，選擇330毫米。當底盤重量、入彎速度或賽事長度增加熱負荷時，升級至343或355毫米。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e包裝清單\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e卡鉗 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × DR6 前雙片鍛造六活塞卡鉗，表面鍍鎳處理。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e制動皮套\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e前雙片制動墊片，額定溫度0–600°C，適用於鐵\/鋼轉子。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e煞車盤 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × 前雙片實心轉子，選自Ø330 \/ 343 \/ 355毫米套件，左右專用。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e卡鉗支架 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e專為車輛設計的CNC加工碳鋼徑向卡鉗支架，確保前卡鉗的正確位置與對齊。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e盤帽 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCNC加工高強度鋁合金轉子帽，與前輪轂幾何形狀和轉子偏移相匹配。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e煞車軟管 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e專為車輛設計的不銹鋼編織前制動管，內襯為PTFE，外層為SUS304編織和PVC外護套。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e定制工程流程\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e每套DR6前漂移系統都圍繞車輛前擺臂、輪轂位置、轉子帽偏移、輪圈、辐條間隙、制動管路佈線、主缸、後電路、液壓手刹佈局、前制動偏置目標以及預期的漂移、時間攻擊或拉力賽用途進行設計。目標不是通用的適配，而是提供具有可重複咬合、快速壓力升高、平滑模擬鎖止和轉換過程中可預測釋放的前制動套件。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"DR6 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. 技術諮詢\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003e我們會審查底盤代碼、前擺臂和輪轂設置、車輪規格、主缸、後電路、液壓手刹使用情況、前制動行為目標、輪胎套件、賽事格式，以及車輛是否使用原廠或定制前擺臂。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. 資料提交\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003e對於原廠擺臂，請提供底盤代碼、擺臂\/輪轂設置、車輪直徑、寬度、偏移、辐條輪廓、主缸和後電路詳情。對於定制前擺臂，請提供CAD檔案、技術圖紙、輪轂面數據、轉子安裝尺寸或精確的支架安裝點測量值。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. 工程審查與批准\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORT 在生產前確認轉子尺寸、卡鉗支架幾何、轉子帽偏移、制動管接頭、車輪間隙、制動平衡、管路佈線和磨合要求。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003e如果您不確定您的車輪、前擺臂、轉子偏移、主缸、後電路或液壓手刹佈局是否適用， \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003e聯繫我們\u003c\/a\u003e 請在訂購前提供，以便工程團隊審查您的建構細節。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e安裝與磨合\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e此套件專為漂移、時間攻擊、拉力賽和封閉賽道賽事用途而設計。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDR6 採用徑向卡鉗，配備專用車輛支架和應用專用的制動管接頭。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e支架、帽子與制動管路配件根據您的底盤、轉向節、輪圈偏移與比賽用途量身定制。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e選擇 330 毫米，以降低轉動慣量並在較輕底盤或較短賽事格式中提供更快的車輪速度反應。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e當底盤重量、入彎速度或賽事長度增加熱負荷時，選擇 343 或 355 毫米。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e雙片式卡鉗結構支持密封圈和活塞維修，無需拆除支架即可進行維修。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e開式活塞設計，無塵罩，便於賽間檢查，並能耐受持續高溫的制動片溫度。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e雙片式轉子設計允許更換鐵環，對應原有的鋁帽。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e在比賽前需要進行磨合，以均勻轉移制動片材料並穩定摩擦性能。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e安裝後務必確認前後制動平衡。\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e賽車用途：\u003c\/strong\u003e 比賽前必須進行磨合。制動片最高可達600°C，僅適用於鐵\/鋼轉子。安裝後務必確認前後制動平衡。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e常見問題\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eDR6 設計適用的底盤類型是什麼？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDR6 是一款賽車系列 — 漂移卡鉗。它是按訂單定制，配備專為車輛設計的支架、轉子帽和制動管路接頭，因此可以配置用於流行的漂移、時間攻擊和拉力賽底盤，使用 17 英寸或更大輪圈。請提供您的底盤詳情，TTSPORT 將在生產前確認是否合適。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e轉子直徑為 330 毫米、343 毫米或 355 毫米 — 我應該選擇哪一種？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e如果您希望降低轉動慣量、提升車輪反應速度，並且車輛較輕或比賽時間較短，建議選擇330 mm。若底盤較重、進入速度較快或比賽時間較長，則建議選擇343或355 mm。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e為何卡鉗沒有防塵套？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e開式活塞賽車結構比裝有防塵套的街用活塞更能耐受長時間高溫，並且便於賽後檢查密封狀況。此設計適用於經過改裝的賽車，經常進行制動維護。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e這會影響我前後制動平衡嗎？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e在 330–355 毫米轉子上，總活塞面積為 50.2 平方厘米，適合提供強勁的前部抓地力，而不會壓倒典型的原廠後部或獨立液壓手刹回路。安裝後請重新檢查制動分配，特別是在更換了主缸或後部系統後。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e轉子鐵圈可以單獨更換嗎？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e可以。這款雙片式轉子採用CNC加工的鋁帽和熱處理高碳鐵圈，鐵圈可以與原裝帽子分離更換，以降低整個賽季的運行成本。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e真的需要進行預熱嗎？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e是的。制動片與轉子之間的摩擦配合需要經過控制的預熱循環，以均勻轉移制動片材料到轉子表面。跳過此步驟可能導致不均勻沉積、振動和載荷下的制動咬合力降低。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dr6-drift-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e準備好為您的 DR6 漂移組裝規格了嗎？\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e請提供您的底盤代碼、轉向節\/輪轂配置、輪圈規格、主缸、後部回路和液壓手刹佈局。TTSPORT 將在生產前確認轉子尺寸、支架幾何形狀、制動平衡、轉子帽偏移和管路走向。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003e聯繫我們以確認適配性\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/drift-racing-dr6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit\"\u003e查看客戶改裝案例\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 330x12mm（輪圈 ≥ 17″） \/ 鋼（賽車）- 空白","offer_id":43405546225750,"sku":"DR6","price":8242.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 330x12mm（輪圈 ≥ 17″） \/ 鋼（賽車用）- 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