{"product_id":"drift-racing-dr4-2-big-brake-kit","title":"漂移賽車 DR4+2 後輪 6活塞大制動套件","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"dr4-plus-2-drift-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003e賽道系列 · Drift · 後軸 · 雙回路6活塞\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDR4+2 後雙回路漂移大制動套件\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDR4+2 是一款以一個鍛造卡鉗為核心，具有兩個獨立液壓回路的後漂移大制動套件——一個回路用於手刹側，另一個回路用於腳刹側。每個角落配備一個卡鉗、一個轉子、一個支架。沒有堆疊的次級卡鉗，也沒有在踏板和手刹之間共享液壓路徑。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-chip-list\"\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e賽車系列——漂移\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e後軸\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e雙回路卡鉗\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e6活塞佈局\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eØ330 \/ 343 毫米實心轉子\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e最小17英寸輪圈\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip tt-chip--red\"\u003e賽車用途\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dr4-plus-2-drift-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e為何車手選擇DR4+2\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e在後懸掛上堆疊第二個卡鉗固然可行，但會增加質量、複雜轉子間隙，並對支架幾何形狀造成妥協。DR4+2 將兩個回路整合在一個雙件鍛造主體內，讓手刹能在需要時鎖定後軸，同時腳刹保持隔離，以提升踏板感受和門檻調節。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e單卡鉗雙回路佈局\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e一個鍛造卡鉗同時處理手刹和腳刹回路，較堆疊次級卡鉗的佈局更簡潔。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e液壓路徑隔離\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e手刹線壓不會污染腳刹踏板感受，因此後鎖定和踏板調節保持分離。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e整潔的後懸掛佈局\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e每個角落一個徑向安裝的卡鉗，比雙卡鉗設計更整潔，並簡化支架幾何。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e賽車用卡鉗結構\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e雙件鍛造鋁合金轉子帽，重量約2.50公斤，鍍鎳處理，無防塵套的賽車用活塞以促進散熱和維修便利。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e漂移、拉力賽和時間攻擊用途\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e專為需要手刹鎖定、腳刹控制及在高溫條件下重複保持後輪抓地力的後軸設計。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e專車工程設計\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e支架幾何、轉子帽偏移、輪轂定位、硬體和制動管路配件在出廠前都會與您的底盤確認匹配。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dr4-plus-2-drift-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e技術規格與套件選項\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT DR4+2 Rear Dual-Circuit Drift Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e制動卡鉗\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e系列\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e賽車系列——漂移\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e型號 \/ 適用範圍\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDR4+2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e軸位置\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e後方\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e卡钳布局\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e單後卡鉗，具有兩個獨立液壓回路\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e活塞數量\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4個手煞車活塞 + 2個液壓活塞\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e活塞類型\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e無塵罩的賽車活塞\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e活塞直徑\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e卡鉗尺寸\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e長266 毫米 × 寬118 毫米 × 高73 毫米\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e總活塞面積\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e每個卡鉗50.2平方公分，所有活塞總和\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e製造工藝\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e雙片鍛造鋁合金本體\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e淨重\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e每個卡鉗重 2.50 公斤，不含制動片\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e表面處理\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e镍镀层\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e建議輪圈尺寸\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e17英寸或更大\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推薦轉子尺寸\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ330–343 毫米 × 11.5–12 毫米\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e煞車盤選項\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子選項\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e330 毫米 鋼制\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e343 毫米 鋼制\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e制動盤材質\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e熱處理高碳鑄鐵\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e熱處理高碳鑄鐵\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e軸位置\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e後方\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e後方\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子尺寸\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ330 毫米 × 12 毫米\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ343 毫米 × 11.5 毫米\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e結構\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e雙片式轉子組件\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e雙片式轉子組件\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e通風設計\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e實心\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e實心\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子安裝方式\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e固定\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e固定\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子帽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCNC加工高強度鋁合金制動盤帽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCNC加工高強度鋁合金制動盤帽\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e方向性設計\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e是 — 左右專用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e是 — 左右專用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子面板圖案\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e弧形槽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e弧形槽\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推薦用途\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e適用於17吋輪圈和緊湊懸掛佈局的標準後漂移轉子\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e較大的掃掠面積，適合高速進入和長時間耐熱\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e制動皮套\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e兼容轉子材料\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e鐵\/鋼轉子專用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e工作溫度範圍\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e平均摩擦係數\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eμ ≈ 0.38，隨溫度、管路壓力和轉子狀況而變化\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e制動片窗口\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e從冷啟動到多次比賽中保持穩定的後輪抓地力，無中途明顯下降\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e制動管線、支架與維護\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e制動油管結構\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e三層加強\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e刹車油管材質\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePTFE內襯 \/ SUS304不銹鋼編織 \/ PVC外護套\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e卡尺安裝\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e徑向安裝，配合車輛專用卡鉗支架\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e卡尺支架\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eCNC加工的碳鋼徑向支架卡鉗支架\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e轉子帽\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eCNC加工高強度鋁合金轉子帽，與後輪轂幾何和轉子偏移匹配\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e制動管接頭\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e車輛專用——卡鉗側與底盤側的配件根據應用不同而變化\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e回路佈局\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e一個卡鉗內含兩個獨立液壓回路；手刹線壓不影響腳刹踏板感受\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e輪圈空隙\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e需配備17吋或更大輪圈；最終間隙取決於輪圈偏移、輪輻輪廓、轉子直徑、後輪轂位置和支架幾何\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e預熱程序\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e比賽前必須完成\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e兩種轉子尺寸均以雙件組裝方式出貨，配備CNC鋁合金帽。可根據工程流程定制帽偏移和支架幾何。最終轉子選擇在組裝檢討時確認。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e包裝清單\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e卡鉗 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e兩個DR4+2後雙件鍛造雙回路卡鉗，鍍鎳處理，每個後角一個。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e制動皮套\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e適用於後卡鉗的煞車片，額定溫度範圍0–600°C，適用於鐵或鋼轉子。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e煞車盤 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2個後雙片實心轉子，尺寸選擇為Ø330毫米×12毫米或Ø343毫米×11.5毫米，左右專用。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e卡鉗支架 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e專為車輛定制的CNC加工碳鋼徑向卡鉗支架，用於正確定位和對齊後卡鉗。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e盤帽 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e高強度鋁合金轉子帽經CNC加工，與後輪毂幾何和轉子偏移相匹配。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e煞車軟管\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e專為車輛設計的不銹鋼編織後煞車油管，內層為PTFE，外層為SUS304編織和PVC外護套，適用於獨立液壓回路。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e定制工程流程\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e每個DR4+2後漂移系統都圍繞車輛的後擺臂、輪轂位置、轉子帽偏移、輪圈、輪輻間隙、液壓手煞車佈局、煞車油管走線、後偏策略以及預期的漂移、拉力賽或時間攻擊用途進行設計。目標不是通用適配，而是提供一個能將手煞車壓力與腳煞車壓力隔離，同時完美貼合您底盤幾何的單卡鉗後部套件。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"DR4+2 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. 技術諮詢\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003e我們會審查底盤、後懸掛和擺臂設置、後輪毂規格、液壓手煞車佈局、後煞車行為目標、輪圈配置、輪胎配置、煞車偏壓策略，以及車輛是否使用原廠或定制的後擺臂。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. 資料提交\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003e對於原廠擺臂，請提供底盤詳情、後輪毂規格、輪圈尺寸、偏移、輪輻輪廓和手煞車管路佈局。對於定制後擺臂，請提供CAD文件、技術圖紙、輪毂面數據、轉子安裝尺寸或精確的卡鉗安裝點測量值。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. 工程審查與批准\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORT在生產前確認支架幾何形狀、轉子帽偏移、輪轂定位、轉子尺寸、硬件、煞車油管接頭、輪圈間隙和煞車片配置。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003e如果您不確定您的輪圈、後擺臂、轉子偏移、液壓手煞車佈局、煞車偏壓或煞車油管走線是否適合， \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003e聯繫我們\u003c\/a\u003e 請在訂購前提供，以便工程團隊審查您的建構細節。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e安裝與磨合\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e此套件專為漂移、拉力賽、時間攻擊和封閉賽道賽事用途而設計。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDR4+2 在每個角落使用一個鍛造後卡鉗，內部有兩個獨立的液壓回路。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e支架、帽偏移和煞車油管接頭是根據您的底盤、後輪毂和卡鉗安裝點定制的。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e最終輪圈間隙取決於輪圈偏移、輪輻輪廓、轉子直徑和後立柱幾何形狀。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e當後煞車平衡變化時，建議使用偏壓閥或比例調整裝置。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e活塞出廠時不帶防塵套，需定期檢查、清潔和更換密封件。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e在比賽前需要進行磨合，以轉移制動片材料並穩定摩擦性能。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e此套件不適合作為日常駕駛的街道升級套件。\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e賽車用途。\u003c\/strong\u003e 活塞出廠不配備防塵套，煞車片則為適用高溫的配方。需進行磨合。此套件並非日常街車升級產品。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e常見問題\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e手刹電路是否與腳剎電路共用液壓油？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e不。DR4+2 在一個卡鉗體內有兩個獨立的液壓回路。手煞車油壓不影響腳煞車踏板的感覺，反之亦然。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e我可以用我現有的前剎車裝置來搭配這個嗎？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e是的，但後偏會改變。請根據您選擇的後輪活塞面積（每個卡鉗50.2平方厘米）以及330或343毫米的轉子來規劃煞車平衡。建議使用偏壓閥或比例調整裝置。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e需要多大的輪圈尺寸才能清除這個卡鉗？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e需要17英寸或更大輪圈。最終間隙取決於輪圈偏距、辐條輪廓和制動盤直徑。在安裝評審時提供輪圈規格，TTSPORT將予以確認。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e這與在轉向節上堆疊第二個卡鉗有何不同？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e一個鍛造卡鉗可控制兩個回路，因此質量較少，支架幾何更簡單，且只需管理一個制動盤面，無需處理兩個獨立的卡鉗支架和墊片組。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e這個套件可以直接安裝使用嗎？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e不可以。支架、帽偏移和剎車線接頭是根據您的底盤定製的。在正式生產前需要進行工程流程，以確保套件能正確配合您的特定後懸架。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e它的剎車片溫度範圍是多少？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e0–600°C，平均摩擦係數約μ ≈ 0.38。這涵蓋了冷啟動到多次比賽跑動中的熱管理，無中途明顯性能下降。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dr4-plus-2-drift-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e開始您的DR4+2組裝\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e請提供您的底盤、後輪毂、輪圈詳情、液壓手刹佈局和後立柱信息。TTSPORT將提供適合DR4+2後套件的安裝方案。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003e聯繫我們\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/drift-racing-dr4-plus-2-rear-wheel-6-piston-big-brake-kit\"\u003e查看客戶改裝案例\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 330x12mm（輪圈 ≥ 17″） \/ 鋼（賽車）- 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