{"product_id":"circuit-racing-tr65-6-piston-big-brake-kit","title":"ชุดเบรกใหญ่ 6 กระบอกสูบสำหรับล้อหน้า TR65 สำหรับแข่งสนาม","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"tr65-circuit-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eซีรีส์แข่ง · สนามแข่ง · เพลาหน้า · คาลิปเปอร์ 6-ลูกสูบ\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eชุดเบรกใหญ่สำหรับแข่ง TR65 หน้า 6-ลูกสูบ\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eชุดเบรกใหญ่สำหรับรถแข่งด้านหน้า TR65 ถูกออกแบบสำหรับสนามแข่ง, การทดสอบความเร็ว, ดริฟท์, ราลลี่ และการแข่งระยะยาว คาลิปเปอร์แบบโมโนบล็อกหล่อ 6 ลูกสูบ, โรเตอร์ลอยแบบสองชิ้น, ตัวเลือกผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน, และสายถักให้พื้นฐานที่แข็งแรงสำหรับนักสร้างเพื่อปรับสมดุลเบรกของรถ, ชุดล้อ, และช่วงเวลาการใช้งานของผ้าเบรก\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-chip-list\"\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eชุดแข่งในซีรีส์ — สนามแข่ง\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eเพลาหน้า\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eคาลิปเปอร์โมโนบล็อก 6 ลูกสูบ\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eØ355 \/ 378 \/ 390 มม.\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eขั้นต่ำ 18 นิ้วของล้อ\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip tt-chip--red\"\u003eสนามแข่ง \/ การแข่งขัน\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr65-circuit-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eทำไมผู้สร้างเลือก TR65\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTR65 ถูกสร้างขึ้นสำหรับรถแข่งที่ต้องการแรงบิดเบรกหน้าเสถียร, ความรู้สึกคันเบรกซ้ำได้, และฮาร์ดแวร์ที่สามารถซ่อมบำรุงได้ในสนามแข่ง, ดริฟท์, เรลลี่, การทดสอบเวลา, และการใช้งานระยะยาว ขนาดโรเตอร์, วัสดุผ้าเบรก, ข้อต่อสาย, และเรขาคณิตของเบ้ารวมถึงตัวจับยึดถูกปรับให้เหมาะสมกับรถ, ชุดล้อ, และกรณีการใช้งานก่อนส่งมอบชุด\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eคาลิปเปอร์โมโนบล็อกขึ้นรูป\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eตัวถังอะลูมิเนียมหล่อชิ้นเดียวทนต่อการบิดตัวภายใต้แรงดันสูงต่อเนื่อง ช่วยให้การเคลื่อนที่ของผ้าเบรกและการเดินเบ้าสม่ำเสมอในแต่ละรอบ\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eลูกสูบแบบสเตเกอร์ 6 ลูกสูบ\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eลูกสูบขนาด 27 \/ 32 \/ 38 มม. กระจายแรงกดอย่างเท่าเทียมกันทั่วหน้าผ้าเบรก เพื่อการสึกหรอที่สม่ำเสมอ, คงเสถียรภาพ μ, และการปล่อยผ้าเบรกที่ราบรื่น\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eโรเตอร์ลอยแบบสองชิ้น\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eแผ่นจานเบรกเหล็กความแข็งสูงผ่านความร้อนบนหมวกอะลูมิเนียม ชิ้นส่วนเปลี่ยนได้ช่วยลดต้นทุนการใช้งานระยะยาวในโปรแกรมสนามแข่งหนัก\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eช่วงเบรกสำหรับสนามแข่ง\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eผ้าเบรกมาตรฐานสำหรับสนามแข่งที่อุณหภูมิ 0–600 °C โดยมี μ ≈ 0.38; ผ้าเบรกสำหรับแข่งตัวเลือก B ที่อุณหภูมิ 0–750 °C โดยมี μ ≈ 0.45\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eวิศวกรรมเฉพาะรถยนต์\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์, ชนิดผ้าเบรก, อุปกรณ์เชื่อมต่อสาย, และรูปทรงของแร็คท์จะถูกปรับให้เหมาะสมกับรถ, ล้อ, และกรณีการใช้งานก่อนจัดส่งชุด\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eตรรกะการให้บริการสำหรับการแข่งขัน\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eลูกสูบสำหรับแข่งโดยไม่มีฝาปิดกันฝุ่นต้องการการตรวจสอบ, ทำความสะอาด, และบริการซีลเป็นประจำสำหรับการใช้งานในสนามแข่ง, ดริฟท์, เรลลี่, และเส้นทางปิด\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr65-circuit-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและตัวเลือกชุดอุปกรณ์\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT TR65 Circuit Racing Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eคาลิปเปอร์เบรก\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eซีรีส์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eชุดแข่งในซีรีส์ — สนามแข่ง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eรุ่น \/ การใช้งาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eTR65\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eตำแหน่งเพลาขับ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eด้านหน้า\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eจำนวนลูกสูบ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e6-ปืนก้าน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eประเภทลูกสูบ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eลูกสูบสำหรับการแข่ง, ไม่มีบู๊ทกันฝุ่น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e27 มม. × 2 \/ 32 มม. × 2 \/ 38 มม. × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eพื้นที่ลูกสูบรวม\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eพื้นที่ผ้าเบรก 50.10 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์ รวมลูกสูบทั้งหมด\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขนาดคาลิปเปอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e292 มม. × 182.3 มม. × 79.3 มม.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eโครงสร้าง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eตัวถังอะลูมิเนียมกลึงแบบโมโนบล็อก\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eน้ำหนักสุทธิ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eน้ำหนัก 3.05 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรก\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eพื้นผิวเคลือบเงา\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eชุบโ Nickel\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขนาดล้อที่แนะนำ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e18 นิ้วขึ้นไปหรือใหญ่กว่า\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eØ355–390 มม. × 36 มม.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eการติดตั้งคาลิปเปอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eการติดตั้งแบบรัศมีด้วยแร็คคาลิปเปอร์เฉพาะรถยนต์\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eตัวเลือกดิสก์เบรก\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eเส้นผ่านศูนย์กลางของจานเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e355 มม.\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e378 มม.\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e390 มม.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eวัสดุโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eเหล็กกล้าคาร์บอนสูงผ่านความร้อนหรือ Steel สำหรับแข่งตัวเลือก B\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eเหล็กกล้าคาร์บอนสูงผ่านความร้อนหรือ Steel สำหรับแข่งตัวเลือก B\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eเหล็กกล้าคาร์บอนสูงผ่านความร้อนหรือ Steel สำหรับแข่งตัวเลือก B\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eตำแหน่งเพลาขับ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eด้านหน้า\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eด้านหน้า\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eด้านหน้า\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขนาดโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 มม. × 36 มม.\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ378 มม. × 36 มม.\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ390 มม. × 36 มม.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eโครงสร้าง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eชุดโรเตอร์แบบสองชิ้น\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eชุดโรเตอร์แบบสองชิ้น\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eชุดโรเตอร์แบบสองชิ้น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eการระบายอากาศ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eระบายอากาศภายใน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eระบายอากาศภายใน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eระบายอากาศภายใน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eฮีทเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eหมวกโรเตอร์อัลลอยด์เฉพาะสำหรับแต่ละแอปพลิเคชัน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eหมวกโรเตอร์อัลลอยด์เฉพาะสำหรับแต่ละแอปพลิเคชัน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eหมวกโรเตอร์อัลลอยด์เฉพาะสำหรับแต่ละแอปพลิเคชัน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eรูปแบบการติดตั้ง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eแบบคงที่หรือแบบลอย, ขนาด \/ ขึ้นอยู่กับรถยนต์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eแบบคงที่หรือแบบลอย, ขนาด \/ ขึ้นอยู่กับรถยนต์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eแบบคงที่หรือแบบลอย, ขนาด \/ ขึ้นอยู่กับรถยนต์\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eดีไซน์ทิศทาง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eใช่ — เฉพาะซ้าย\/ขวา\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eใช่ — เฉพาะซ้าย\/ขวา\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eใช่ — เฉพาะซ้าย\/ขวา\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eแบบลายหน้า\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eช่องทางโค้ง \/ ช่อง Grain \/ ช่องคลื่น \/ เจาะช่อง; ตัวเลือก B: ช่องคลื่น\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eช่องทางโค้ง \/ ช่อง Grain \/ ช่องคลื่น \/ เจาะช่อง; ตัวเลือก B: ช่องคลื่น\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eช่องทางโค้ง \/ ช่อง Grain \/ ช่องคลื่น \/ เจาะช่อง; ตัวเลือก B: ช่องคลื่น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eคำแนะนำการใช้งาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eรถเบากว่าหรือชุดล้อที่แน่นหนายิ่งขึ้น\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eตัวเลือกสมดุลสำหรับการแข่งในคลับและการทดสอบเวลา\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eแรงบิดสูงสุดและมวลความร้อนสูงสุดสำหรับการใช้งานต่อเนื่องนานและรถหนัก\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eตัวเลือกผ้าเบรก\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eตัวเลือกแผ่นเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eผ้าเบรกมาตรฐานสำหรับสนามแข่ง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eตัวเลือกผ้าเบรกสำหรับแข่ง B\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eโรเตอร์ที่รองรับได้\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eโรเตอร์เหล็ก \/ เหล็กเท่านั้น\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eโรเตอร์เหล็ก \/ เหล็กเท่านั้น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eอุณหภูมิการทำงาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–750 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eค่าเฉลี่ยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eμ ≈ 0.38\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0.45\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eคำแนะนำการใช้งาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eสนามแข่งในคลับ, การทดสอบเวลา, และความต้องการความร้อนต่ำกว่า\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eการแข่งระยะยาว, โซนเบรกแรง, และการใช้งานที่อุณหภูมิสูงขึ้นต่อเนื่อง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eสาย, แร็คและบริการ\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eโครงสร้างสายเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eโครงสร้างสามชั้น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eวัสดุสายเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eชั้นใน PTFE \/ สายถักสแตนเลส SUS304 \/ หุ้มป้องกัน PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eเบรก์เก็ตคาลิปเปอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eเบ้ารองคาลิปเปอร์แบบรัศมีเฉพาะสำหรับรถ, กลึง CNC ตามโครงสร้างฮับของรถแต่ละคัน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eฮีทเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eหมวกโรเตอร์อัลลอยด์เฉพาะสำหรับแต่ละแอปพลิเคชันที่ตรงกับตำแหน่งฮับหน้าและการเบี่ยงเบนของโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eหัวต่อสายเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eข้อต่อด้านคาลิปเปอร์และด้านตัวถังเป็นแบบเฉพาะสำหรับรถแต่ละคัน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eความชัดเจนของล้อ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eต้องใช้ล้อขนาด 18 นิ้วขึ้นไป; ระยะห่างสุดท้ายขึ้นอยู่กับโปรไฟล์ซี่ล้อ, การเบี่ยงเบน, ขนาดโรเตอร์, และชุดเบรก\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eประกาศสำหรับการใช้งานแข่งขัน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eลูกสูบสำหรับแข่งโดยไม่มีฝาปิดกันฝุ่นต้องการการตรวจสอบ, ทำความสะอาด, และบริการซีลเป็นประจำ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขั้นตอนการเบรกเบดดิ้ง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eจำเป็นก่อนการใช้งานหนักเพื่อสร้างฟิล์มถ่ายเทและปรับเบรกให้เข้าที่\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ที่ใหญ่ขึ้นเพิ่มแรงบิดและมวลความร้อน แต่ต้องมีพื้นที่ว่างเพียงพอในล้อ ยืนยันโครงสร้างซี่ล้อก่อนเลือก Ø378 หรือ Ø390 มม. μ จะแปรผันตามอุณหภูมิ, ความดันสาย, และสภาพโรเตอร์\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eรายการชุดอุปกรณ์\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eคาลิปเปอร์ ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eคาลิปเปอร์หน้าแบบโมโนบล็อก 6 ลูกสูบ ชุบโครเมียมด้วยนิกเกิล 2 ชิ้น\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eผ้าเบรก\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eผ้าเบรกสำหรับคาลิปเปอร์หน้าทั้งสองข้าง เลือกจากผ้าเบรกมาตรฐาน 0–600 °C หรือผ้าเบรกตัวเลือก B 0–750 °C\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eดิสก์เบรก ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eโรเตอร์หน้าแบบสองชิ้นระบายอากาศภายใน 2 ชิ้น ขนาด Ø355 \/ 378 \/ 390 มม. ซ้าย\/ขวาเฉพาะ\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eแคลิปเปอร์บรัช ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eเบ้ารองคาลิปเปอร์แบบรัศมีเฉพาะสำหรับรถ เพื่อให้ตำแหน่งและแนวตรงของคาลิปเปอร์หน้าเป็นไปอย่างถูกต้อง\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eหมวกจานเบรก ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eฮัทโรเตอร์อะลูมิเนียมเฉพาะสำหรับแต่ละแอปพลิเคชันที่ตรงกับตำแหน่งของศูนย์ล้อหน้าและตำแหน่ง offset ของโรเตอร์\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eสายเบรก ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eสายเบรกหน้าแบบสามชั้นที่ถักด้วยเหล็กกล้าสแตนเลส พร้อมชั้นใน PTFE, สายถัก SUS304 และเปลือกป้องกัน PVC\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eกระบวนการออกแบบเฉพาะ (Bespoke Engineering Process)\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eระบบเบรกหน้า TR65 สำหรับการแข่งขันทุกชุดได้รับการออกแบบรอบ ๆ จุดเชื่อมหน้าแปลนของรถ ตำแหน่งศูนย์กลางล้อ ตำแหน่ง offset ของฮัทโรเตอร์ ความจุของล้อ ช่องว่างของซี่ล้อ การวางสายเบรก การตั้งค่ากำลังเบรกหน้า การจับคู่เบรกหลัง ชุดล้อ ชุดยาง และการใช้งานในมอเตอร์สปอร์ต จุดมุ่งหมายไม่ใช่การใช้งานแบบทั่วไป แต่เป็นชุดเบรกหน้าที่ทำงานร่วมกับโครงสร้างของรถและให้พฤติกรรมคันเร่งที่ซ้ำกันได้ในสนามแข่ง ดริฟท์ เรซ หรือการใช้งานระยะยาว\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"TR65 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. การปรึกษาทางเทคนิค\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eเราวิเคราะห์โครงสร้างตัวถัง ช่วงล่างหน้าและจุดเชื่อมหน้าแปลน ขนาดล้อ ตำแหน่ง offset ของล้อ ชุดยาง การใช้งานที่ตั้งใจไว้ การจับคู่เบรกหลัง ช่องว่างของผ้าเบรก การแข่งขัน การใช้งาน และว่ารถใช้จุดเชื่อมหน้าแปลน OEM หรือแบบกำหนดเองหรือไม่\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. การส่งข้อมูล\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eสำหรับจุดเชื่อม OEM โปรดระบุยานพาหนะ ปี ข้อมูลศูนย์กลางล้อ และข้อมูลล้อ รวมถึงการใช้งานที่ตั้งใจไว้ สำหรับจุดเชื่อม uprights แบบกำหนดเอง การแปลงศูนย์ล้อสำหรับมอเตอร์สปอร์ต หรือการปรับตำแหน่งโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OE โปรดแนบไฟล์ CAD แบบวาดภาพ ข้อมูลแบบวาดภาพ ข้อมูลด้านหน้าแกนศูนย์ล้อของศูนย์ล้อ ข้อมูลมิติการติดตั้งโรเตอร์ หรือการวัดตำแหน่งการติดตั้งแผ่นเบรกที่แม่นยำ\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. การตรวจสอบและอนุมัติทางวิศวกรรม\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORT ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ รูปทรงของเบรก์ แรง offset ของฮัทโรเตอร์ ข้อต่อสายเบรก คอมพาวด์ของผ้าเบรก ระยะห่างของล้อ และข้อกำหนดการเบรกก่อนเริ่มการผลิต\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eหากคุณไม่แน่ใจว่าวงล้อ จุดเชื่อมหน้าแปลนล้อ ตำแหน่ง offset ของโรเตอร์ การจับคู่เบรกหลัง ช่องว่างของผ้าเบรก หรือเส้นทางสายเบรกเหมาะสมหรือไม่ \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eติดต่อเรา\u003c\/a\u003e โปรดตรวจสอบก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้ทีมวิศวกรรมสามารถตรวจสอบรายละเอียดการสร้างได้\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eการติดตั้ง \u0026 การปรับเบรกให้เข้าที่\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eชุด TR65 ทุกชุดมาพร้อมกับจุดเชื่อมแคลิปเปอร์แบบเรเดียลที่เฉพาะเจาะจงสำหรับยานพาหนะและข้อต่อสายเบรกที่ตรงกัน\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ คอมพาวด์ของผ้าเบรก ข้อต่อสายเบรก และรูปทรงของจุดเชื่อมจะได้รับการยืนยันตามยานพาหนะ ล้อ และกรณีการใช้งานก่อนการจัดส่ง\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดที่ล้อของคุณสามารถผ่านได้; โรเตอร์ที่ใหญ่ขึ้นเพิ่มแรงบิดและมวลความร้อนสำหรับการใช้งานต่อเนื่องและรถหนัก\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eเลือก 355 มม. สำหรับรถที่เบากว่าหรือชุดล้อที่แน่นหนา\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eเลือก 378 หรือ 390 มม. เมื่อความสามารถในการระบายความร้อนสูงขึ้นและพื้นที่ว่างของล้ออนุญาต\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eคาลิปเปอร์ TR65 ใช้ลูกสูบสำหรับการแข่งขันโดยไม่มีฝาปิดกันฝุ่น และต้องการการตรวจสอบ ทำความสะอาด และบำรุงรักษาซีลเป็นประจำ\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eจำเป็นต้องทำการเบดดิ้งก่อนใช้งานหนักเพื่อสร้างฟิล์มถ่ายเทและปรับผ้าเบรกให้เข้าที่\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eคำถามที่พบบ่อย\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eเบรก TR65 ถูกกฎหมายบนถนนไหม?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eเบรกหน้า TR65 เป็นเบรกเน้นการแข่งขันที่มาพร้อมลูกสูบและไม่มีฝาปิดกันฝุ่น ออกแบบสำหรับการใช้งานบนสนามแข่ง ดริฟท์ แรลลี่ และเส้นทางปิด การใช้งานบนถนนขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของเจ้าของ และต้องยอมรับการบำรุงรักษาที่บ่อยขึ้น\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eควรเลือกขนาดโรเตอร์เท่าไหร่ — 355, 378 หรือ 390 มม.?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดที่ล้อของคุณสามารถรองรับได้ โรเตอร์ที่ใหญ่ขึ้นเพิ่มแรงบิดและความสามารถในการระบายความร้อนสำหรับการใช้งานต่อเนื่องและรถที่มีน้ำหนักมาก; 355 มม. เหมาะสำหรับรถที่เบากว่าหรือชุดล้อที่แน่นหนา\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eความแตกต่างระหว่างผ้าเบรกมาตรฐานและสำหรับการแข่งขันคืออะไร\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eผ้าผืนมาตรฐานทำงานที่อุณหภูมิ 0–600 °C โดยมีสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานประมาณ 0.38 — เป็นช่วงที่ดีสำหรับการใช้งานในคลับบนสนามแข่งและการทดสอบความเร็ว ผ้าผืนสำหรับการแข่งขันทำงานที่อุณหภูมิ 0–750 °C โดยมีสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานประมาณ 0.45 — ให้แรงเบรกและความสามารถในการรับความร้อนที่มากขึ้นสำหรับการใช้งานระยะยาวและจุดเบรกหนัก\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eฉันควรเลือกขนาดล้ออะไร?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eขนาด 18 นิ้วขึ้นไปหรือมากกว่า ระยะห่างสุดท้ายขึ้นอยู่กับรูปแบบซี่ล้อและระยะ offset โดยเฉพาะกับโรเตอร์ 378 และ 390 มม. กรุณาส่งข้อมูลสเปคซี่ล้อหรือเทมเพลตมาก่อนสั่งซื้อ\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eดรัมเบรกนี้เป็นแบบทิศทางหรือไม่?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eใช่ เบรกทั้งแบบมาตรฐานและสำหรับการแข่งขันเป็นแบบซ้าย\/ขวาโดยเฉพาะเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการดูดอากาศและการระบายความร้อน ติดตั้งตามด้านที่ระบุไว้\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eการยืนยันการติดตั้งเหมาะสมสำหรับรถของฉันทำอย่างไร?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eโปรดระบุยานพาหนะ ปี ข้อมูลศูนย์กลางล้อ และข้อมูลล้อ TTSPORT จะสร้างรูปทรงของจุดเชื่อมและข้อต่อสายเบรกตามรถของคุณ ติดต่อทีมงานด้วยรายละเอียดการสร้างของคุณเพื่อเริ่มต้น\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr65-circuit-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eกำหนดสเปคการสร้าง TR65 ของคุณ\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eบอกเราว่ารถอะไร ล้ออะไร และคุณจะใช้งานอย่างไร TTSPORT จะยืนยันขนาดของโรเตอร์ รูปทรงของจุดเชื่อม คอมพาวด์ของผ้าเบรก offset ของฮัทโรเตอร์ และข้อต่อสายเบรกก่อนที่ชุดจะจัดส่ง\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eติดต่อเรา\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/tr65\"\u003eดูผลงานของลูกค้า\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36มม. (ล้อ ≥ 18″) \/ เบรกโลหะ - ช่องลิ่มโค้ง","offer_id":43390334894166,"sku":"TR65","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36มม. (ล้อ ≥ 18″) \/ เบรกโลหะ - GrainSlot","offer_id":43390334926934,"sku":"TR65","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36มม. (ล้อ ≥ 18″) \/ เบรกโลหะ - WaveSlot","offer_id":43390334959702,"sku":"TR65","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36มม. (ล้อ ≥ 18″) \/ เบรกโลหะ - เจาะรูและช่องลิ่ม","offer_id":43414793125974,"sku":"TR65","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36มม. (ล้อ ≥ 18″) \/ เหล็ก (แข่ง) - WaveSlot","offer_id":43405515784278,"sku":"TR65","price":10902.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 378x36มม. (ล้อ ≥ 19″) \/ เบรกโลหะ - ช่องลิ่มโค้ง","offer_id":43405515259990,"sku":"TR65","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 378x36มม. (ล้อ ≥ 19″) \/ เบรกโลหะ - GrainSlot","offer_id":43405515292758,"sku":"TR65","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 378x36มม. (ล้อ ≥ 19″) \/ เบรกโลหะ - WaveSlot","offer_id":43405515325526,"sku":"TR65","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 378x36มม. (ล้อ ≥ 19″) \/ เบรกโลหะ - เจาะรูและช่องลิ่ม","offer_id":43414793158742,"sku":"TR65","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 378x36มม. (ล้อ ≥ 19″) \/ เหล็ก (แข่ง) - WaveSlot","offer_id":43405515817046,"sku":"TR65","price":11239.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 390x36มม. (ล้อ ≥ 20″) \/ เบรกโลหะ - ช่องลิ่มโค้ง","offer_id":43405515358294,"sku":"TR65","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 390x36มม. (ล้อ ≥ 20″) \/ เบรกโลหะ - GrainSlot","offer_id":43405515391062,"sku":"TR65","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 390x36มม. (ล้อ ≥ 20″) \/ เบรกโลหะ - WaveSlot","offer_id":43405515423830,"sku":"TR65","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 390x36มม. (ล้อ ≥ 20″) \/ เบรกโลหะ - เจาะรูและช่องลิ่ม","offer_id":43414793191510,"sku":"TR65","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 390x36มม. (ล้อ ≥ 20″) \/ เหล็ก (แข่ง) - WaveSlot","offer_id":43405515849814,"sku":"TR65","price":11239.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product-TTSPORT-Brake_Kit-TR65_5.jpg?v=1759832951","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/th\/products\/%e0%b8%8a%e0%b8%b8%e0%b8%94%e0%b9%80%e0%b8%9a%e0%b8%a3%e0%b8%81%e0%b9%83%e0%b8%ab%e0%b8%8d%e0%b9%88-tr65-%e0%b8%aa%e0%b8%b3%e0%b8%ab%e0%b8%a3%e0%b8%b1%e0%b8%9a%e0%b9%81%e0%b8%82%e0%b9%88%e0%b8%87%e0%b8%aa%e0%b8%99%e0%b8%b2%e0%b8%a1-6-%e0%b8%81%e0%b8%a3%e0%b8%b0%e0%b8%9a%e0%b8%ad%e0%b8%81%e0%b8%aa%e0%b8%b9%e0%b8%9a","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}