{"product_id":"circuit-racing-tr68-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"ชุดเบรกใหญ่แบบแข่งสนาม TR68 ล้อหน้า 6 สูบ","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"tr68-circuit-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eซีรีส์แข่ง · สนามแข่ง · เพลาหน้า · คาลิปเปอร์ 6-ลูกสูบ\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eชุดเบรกหน้า TR68 6-ปั๊มลิ้นชักขนาดใหญ่\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eชุดเบรกใหญ่แบบโมโนบล็อก 6 ลูกสูบหน้า TR68 ถูกสร้างขึ้นสำหรับงานสนามแข่ง — ให้ความเร็วรอบซ้ำๆ, ความรู้สึกคันเบรกที่คาดเดาได้ลึกเข้าไปในเซสชัน, และช่วงบริการที่ทนต่อการใช้งานบนสนามจริง ตัวถังอะลูมิเนียมขึ้นรูป, เจาะลูกสูบแบบสเตเกอร์, และชุดโรเตอร์แบบสองชิ้นขนาดตั้งแต่ Ø355 ถึง Ø390 มม. ให้คุณมีพื้นที่ระบายความร้อนและสมดุลการจับที่นักแข่งสนามจริงต้องการ\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr68-circuit-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eทำไมผู้สร้างจึงเลือก TR68\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTR68 ถูกสร้างขึ้นสำหรับนักแข่งที่ต้องการความสามารถในการทำซ้ำความร้อน สมดุลเบรกที่ปรับได้ และฮาร์ดแวร์ที่สามารถบำรุงรักษาได้ในระยะยาว ตัวถังแบบโมโนบล็อกขึ้นรูป, การจัดวางกระบอกสูบ 6 ปั๊มแบบสเต็กล, โรเตอร์แบบสองชิ้นหนา 36 มม., และสาย PTFE \/ SUS304 ที่ถักทอร่วมกัน เพื่อให้แรงกดและการตอบสนองของคันเบรกที่แน่นอนและเป็นเส้นตรงภายใต้ภาระงานต่อเนื่อง\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eคาลิปเปอร์โมโนบล็อกขึ้นรูป\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eตัวถังอะลูมิเนียมขึ้นรูปชิ้นเดียวทนต่อการบิดตัวภายใต้แรงดันสูง ช่วยรักษาความตรงของลูกสูบในรอบต่อรอบ คาลิปเปอร์มีน้ำหนัก 3.19 กก. โดยไม่รวมผ้าเบรก\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eลูกสูบแบบสเตเกอร์ 6 ลูกสูบ\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eเจาะลูกสูบต่างกันที่ 27 \/ 32 \/ 38 มม. เพื่อกระจายแรงกดบนผ้าเบรกอย่างเท่าเทียมกัน หน้า-หลัง ช่วยลดการสึกหรอแบบเทเปอร์และรักษาพื้นผิวสัมผัสให้เรียบเสมอกันในระยะยาว พื้นที่ลูกสูบรวม: 50.10 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eโรเตอร์แข่งแบบสองชิ้น\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eØ355, 378 หรือ 390 มม. × 36 มม. ชุดประกอบสองชิ้นพร้อมพัดลมแนวทาง เลือกแบบร่องโค้ง, ร่องเมล็ด, ร่องคลื่น หรือผิวเจาะรูและร่อง\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eช่องสำหรับผ้าเบรกที่สามารถปรับแต่งได้\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eสารประกอบมาตรฐาน 0–600 °C, μ ประมาณ 0.38 ตัวเลือกสารประกอบสำหรับการแข่งขัน 0–750 °C, μ ประมาณ 0.45 สำหรับสนามแข่งที่ใช้พลังงานสูงและรถที่หนักขึ้น\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eความสามารถในการทำซ้ำของความร้อน\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eโรเตอร์แบบระบายความร้อนแบบสองชิ้นหนา 36 มม. และคาลิปเปอร์ขึ้นรูปช่วยระบายความร้อนในเซสชันยาวโดยไม่เกิดอาการเบรกล้น\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eแพลตฟอร์มสนามแข่งที่สามารถบำรุงรักษาได้\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eดีไซน์โรเตอร์แบบสองชิ้นช่วยให้เปลี่ยนแค่แผ่นเสียดทาน — หมวก, บ็อบบิ้น และอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ยังคงใช้งานได้ต่อเนื่อง\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr68-circuit-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและตัวเลือกชุดอุปกรณ์\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT TR68 Circuit Racing Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eคาลิปเปอร์เบรก\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eซีรีส์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eชุดแข่งในซีรีส์ — สนามแข่ง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eรุ่น \/ การใช้งาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eTR68\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eตำแหน่งเพลาขับ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eด้านหน้า\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eจำนวนลูกสูบ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e6-ปืนก้าน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eประเภทลูกสูบ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eลูกสูบสำหรับการแข่งที่ไม่มีฝาปิดฝุ่น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e27 มม. × 2 \/ 32 มม. × 2 \/ 38 มม. × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขนาดคาลิปเปอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e299 มม. × 191 มม. × 79.4 มม.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eพื้นที่ลูกสูบรวม\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e50.10 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eกระบวนการผลิต\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eตัวถังอะลูมิเนียมกลึงแบบโมโนบล็อก\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eน้ำหนักสุทธิ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eต่อคาลิปเปอร์ 3.19 กก. โดยไม่รวมผ้าเบรก\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eพื้นผิวเคลือบเงา\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eชุบโ Nickel\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขนาดล้อที่แนะนำ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e18 นิ้วขึ้นไปหรือใหญ่กว่า\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eØ355–390 มม. × 36 มม.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eตัวเลือกดิสก์เบรก\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eตัวเลือกโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e355 มม.\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e378 มม.\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e390 มม.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eวัสดุโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eเหล็กหล่อคาร์บอนสูงผ่านความร้อน หรือเหล็กหล่อคาร์บอนสูงระดับแข่งของ Option B ที่ผ่านความร้อน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eเหล็กหล่อคาร์บอนสูงผ่านความร้อน หรือเหล็กหล่อคาร์บอนสูงระดับแข่งของ Option B ที่ผ่านความร้อน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eเหล็กหล่อคาร์บอนสูงผ่านความร้อน หรือเหล็กหล่อคาร์บอนสูงระดับแข่งของ Option B ที่ผ่านความร้อน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eตำแหน่งเพลาขับ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eด้านหน้า\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eด้านหน้า\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eด้านหน้า\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขนาดโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 มม. × 36 มม.\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ378 มม. × 36 มม.\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ390 มม. × 36 มม.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eโครงสร้าง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eชุดโรเตอร์แบบสองชิ้น\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eชุดโรเตอร์แบบสองชิ้น\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eชุดโรเตอร์แบบสองชิ้น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eการระบายอากาศ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eระบายอากาศภายใน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eระบายอากาศภายใน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eระบายอากาศภายใน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eฮีทเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eหมวกโรเตอร์อัลลอยด์เฉพาะสำหรับแต่ละแอปพลิเคชัน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eหมวกโรเตอร์อัลลอยด์เฉพาะสำหรับแต่ละแอปพลิเคชัน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eหมวกโรเตอร์อัลลอยด์เฉพาะสำหรับแต่ละแอปพลิเคชัน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eการติดตั้งโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eคงที่หรือเป็นลอยตัว ขึ้นอยู่กับขนาดโรเตอร์และรถยนต์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eคงที่หรือเป็นลอยตัว ขึ้นอยู่กับขนาดโรเตอร์และรถยนต์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eคงที่หรือเป็นลอยตัว ขึ้นอยู่กับขนาดโรเตอร์และรถยนต์\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eดีไซน์ทิศทาง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eใช่ — เฉพาะซ้าย\/ขวา\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eใช่ — เฉพาะซ้าย\/ขวา\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eใช่ — เฉพาะซ้าย\/ขวา\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eลายบนพื้นผิวโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eช่องทางโค้ง \/ ช่อง Grain \/ ช่องคลื่น \/ เจาะรูและช่อง; ตัวเลือก B: ช่องคลื่น\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eช่องทางโค้ง \/ ช่อง Grain \/ ช่องคลื่น \/ เจาะรูและช่อง; ตัวเลือก B: ช่องคลื่น\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eช่องทางโค้ง \/ ช่อง Grain \/ ช่องคลื่น \/ เจาะรูและช่อง; ตัวเลือก B: ช่องคลื่น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eคำแนะนำการใช้งาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eตัวเลือกโรเตอร์ที่เบาที่สุด สำหรับสนามแข่งที่แน่นหนา รถที่มีน้ำหนักเบา หรือการสร้างที่จำกัดพื้นที่ล้อ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eตัวเลือกสมดุลสำหรับการใช้งานบนสนามแข่งและการทดสอบความเร็ว\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eแรงบันดาลใจสูงสุดและความสามารถในการระบายความร้อน สำหรับสนามแข่งความเร็วสูง ยานพาหนะที่มีน้ำหนักมาก และการใช้งานระยะยาว\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eตัวเลือกผ้าเบรก\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eตัวเลือกแผ่นเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eมาตรฐาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eตัวเลือก B Racing\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eวัสดุโรเตอร์ที่รองรับได้\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eโรเตอร์เหล็ก \/ เหล็กเท่านั้น\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eโรเตอร์เหล็ก \/ เหล็กเท่านั้น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eอุณหภูมิการทำงาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–750 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eค่าเฉลี่ยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eμ ~0.38, ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ความดัน และสภาพโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ~0.45, ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ความดัน และสภาพโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eคำแนะนำการใช้งาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eสำหรับการใช้งานใน HPDE และระดับคลับบนสนามแข่ง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eสำหรับการใช้งานระยะยาว รถที่มีน้ำหนักมาก และการหยุดที่ใช้พลังงานสูงต่อเนื่อง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eสาย, แร็คและบริการ\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eโครงสร้างสายเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eเสริมแรงสามชั้น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eวัสดุสายเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eแกนใน PTFE \/ ลวดถักสแตนเลส SUS304 \/ เปลือกนอกป้องกัน PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eการติดตั้งคาลิปเปอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eการติดตั้งแบบรัศมีด้วยแร็คคาลิปเปอร์เฉพาะรถยนต์\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eเบรก์เก็ตคาลิปเปอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eตัวจับคาลิปเปอร์แบบรัศมีเฉพาะรถ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eหัวต่อสายเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eเฉพาะรถ; หัวต่อด้านคาลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eความชัดเจนของล้อ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eแนะนำล้อขนาด 18 นิ้วขึ้นไป; ระยะห่างสุดท้ายขึ้นอยู่กับการออกแบบล้อ รูปทรงซี่ล้อ ระยะห่างของกระบอกสูบโรเตอร์ ชุดเบรก และชุดอุปกรณ์ยึด\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eบริการโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eการออกแบบโรเตอร์แบบสองชิ้นช่วยให้สามารถเปลี่ยนแผ่นเฟรมได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนฮาร์ดแวร์และแหวนโลหะเมื่อบำรุงรักษา\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขั้นตอนการเบรกเบดดิ้ง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eจำเป็นต้องเตรียมก่อนใช้งานบนสนาม\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eผลิตภัณฑ์สำหรับการใช้งานบนสนามแข่ง ลูกสูบสำหรับการแข่งขันทำงานโดยไม่มีฝาปิดกันฝุ่น และผ้าหมอนเบรกสำหรับการแข่งขันมีเกณฑ์การจับที่สูงขึ้น ต้องทำการเบดดิ้งก่อนใช้งาน ยืนยันระยะห่างของล้ออย่างน้อย 18 นิ้ว และการติดตั้งสุดท้ายกับ TTSPORT ก่อนการติดตั้ง\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eรายการชุดอุปกรณ์\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eคาลิปเปอร์ ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eคาลิปเปอร์หน้าแบบโมโนบล็อก 6 ปั๊ม TR68 คู่ พร้อมพื้นผิวชุบโครเมียม\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eผ้าเบรก\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eผ้าหมอนเบรกสำหรับคาลิปเปอร์หน้าทั้งสองข้าง เลือกจากชุดมาตรฐาน 0–600 °C หรือชุด Option B Racing 0–750 °C\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eดิสก์เบรก ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eโรเตอร์หน้าแบบสองชิ้นระบายอากาศภายใน 2 ชิ้น ขนาด Ø355 \/ 378 \/ 390 มม. ซ้าย\/ขวาเฉพาะ\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eแคลิปเปอร์บรัช ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eแร็คท์แบบรัศมีเฉพาะรถสำหรับการจัดแนวของคาลิปเปอร์หน้าให้ถูกต้อง\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eหมวกจานเบรก ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eฮัทโรเตอร์อะลูมิเนียมแบบเฉพาะใช้งานที่ตรงกับโครงสร้างฮับหน้าและระยะ offset ของโรเตอร์\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eสายเบรก ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eสายเบรกถักสแตนเลส 3 ชั้น พร้อมชั้นใน PTFE, สายถัก SUS304 และเปลือกป้องกัน PVC\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eกระบวนการออกแบบเฉพาะ (Bespoke Engineering Process)\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eระบบเบรกหน้า TR68 สำหรับสนามแข่งถูกออกแบบโดยรอบตามตำแหน่งของเพลาหน้า, ตำแหน่งศูนย์กลางล้อ, ระยะห่างของแหวนโรเตอร์, ขอบล้อ, ระยะห่างซี่ล้อ, การจัดเส้นทางสายเบรก, เป้าหมายแรงเบรกหน้า, การจับคู่เบรกหลัง, ชุดล้อ, ชนิดของยาง และการใช้งานใน Motorsport จุดประสงค์คือไม่ใช่การใช้งานแบบสากลทั่วไป แต่เป็นชุดเบรกหน้าที่ทำงานร่วมกับโครงสร้างตัวถังของคุณและให้พฤติกรรมคันเบรกที่ซ้ำกันภายใต้ความร้อนในสนามแข่งต่อเนื่อง\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"TR68 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. การปรึกษาทางเทคนิค\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eเราทำการตรวจสอบโครงสร้างตัวถัง, การตั้งค่าช่วงล่างหน้าและเพลาหน้า, การใช้งานใน Motorsport, พฤติกรรมเบรกหน้าเป้าหมาย, การจับคู่เบรกหลัง, ชุดล้อ, ชนิดของยาง, น้ำหนักรถ, ระดับพลังงาน และว่ารถใช้เพลาหน้าจาก OEM หรือแบบกำหนดเอง\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. การส่งข้อมูล\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eสำหรับเพลาหน้าจาก OEM ให้ข้อมูลรถ, สเปคล้อ, พื้นฐานฮับ, และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ สำหรับเพลาหน้ากำหนดเอง, การแปลงฮับสำหรับ Motorsport, หรือระยะห่างของโรเตอร์นอก OE ให้แนบไฟล์ CAD, แบบวาดทางเทคนิค, ข้อมูลด้านหน้าเพลาหน้า, ขนาดการติดตั้งโรเตอร์ หรือการวัดตำแหน่งการติดตั้งของชุดยึดที่แม่นยำ\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. การตรวจสอบและอนุมัติทางวิศวกรรม\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORT ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลาง rotor, รูปแบบของ brackets สำหรับ caliper ที่เฉพาะเจาะจงของรถ, การวางตำแหน่ง rotor hat, การเคลียร์พื้นที่ล้อ, ข้อต่อสายเบรค, ชนิดของ pad และการจัดแนว pad กับ rotor ก่อนเริ่มการผลิต\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eหากคุณไม่แน่ใจว่าสเปคของล้อ โครงรถ หน้า knuckle, geometry ของ hub, การวางตำแหน่ง rotor, การจับคู่เบรคหลัง หรือการวางสายเบรคเหมาะสมหรือไม่ \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eติดต่อเรา\u003c\/a\u003e โปรดตรวจสอบก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้ทีมวิศวกรรมสามารถตรวจสอบรายละเอียดการสร้างได้\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eการติดตั้ง \u0026 การปรับเบรกให้เข้าที่\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eชุด TR68 ทุกชุดมาพร้อมกับ brackets แบบ radial-mount ที่เฉพาะเจาะจงสำหรับรถแต่ละคัน และสายเบรคแบบ braided ที่ตรงกัน\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eหากโครงรถของคุณยังไม่ได้อยู่ในฐานข้อมูล TTSPORT ส่งข้อมูล geometry ของ hub, สเปคของล้อ, และรูปถ่าย เพื่อให้ทีมวิศวกรรมสามารถสร้างแบบจำลอง bracket ยืนยันการวางตำแหน่ง rotor และตรวจสอบการจัดแนว pad กับ rotor ก่อนการผลิต\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eเลือก Ø355 มม. สำหรับสนามแข่งที่มีความแน่นหนา รถที่มีน้ำหนักเบา หรือการสร้างที่จำกัดพื้นที่ล้อ\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eเลือก Ø378 มม. เป็นตัวเลือกที่สมดุลสำหรับการใช้งานบนสนามแข่งและการทดสอบความเร็วในเวลาสั้น ๆ\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eเลือก Ø390 มม. สำหรับสนามความเร็วสูง แพลตฟอร์มที่มีน้ำหนักมาก และการใช้งานในระยะยาว\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eแผ่นเบรคมาตรฐาน 0–600 °C \/ μ 0.38 สำหรับการใช้งาน HPDE และระดับคลับบนสนามแข่ง\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eแผ่นเบรคสำหรับการแข่งขัน 0–750 °C \/ μ 0.45 เหมาะสำหรับการหยุดที่มีพลังงานสูงต่อเนื่อง\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eต้องทำการเบดดิ้งก่อนใช้งานบนสนามแข่งเพื่อถ่ายเทวัสดุของ pad ให้ทั่วถึงบนผิว rotor และสร้างความเสถียรให้กับพื้นผิวแรงเสียดทาน\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eคำถามที่พบบ่อย\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eชุด TR68 เป็นชุดหน้า หรือ หลัง?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eแกนล้อหน้า เป็นชุดเบรกขนาดใหญ่ 6 ลูกสูบ สำหรับด้านหน้า ควรจับคู่กับชุดหลัง TTSPORT ที่ตรงกันเพื่อรักษาสมดุลเบรก\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eควรเลือกขนาดจานเบรกเท่าไร?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eØ355 มม. เหมาะสำหรับสนามแข่งที่แคบกว่า รถที่เบากว่า หรือการสร้างที่จำกัดพื้นที่ล้อ Ø378 มม. เป็นตัวเลือกสำหรับการใช้งานบนสนามแข่งแบบทั่วไป Ø390 มม. ให้แรงบิดและความสามารถในการรับความร้อนสูงสุดสำหรับสนามความเร็วสูง แพลตฟอร์มที่มีน้ำหนักมาก หรือการใช้งานในระยะยาว ทั้งสามขนาดมีความหนา 36 มม.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eความแตกต่างระหว่างชุดมาตรฐานและ Option B Racing คืออะไร?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eOption B ใช้วงแหวนเหล็กคุณภาพสูงที่ผ่านการอบความร้อนและเป็นคาร์บอนสูง พร้อมหน้าวีฟ-slot และ pad ที่ทนความร้อนสูงขึ้นถึง 0–750 °C ด้วย μ ประมาณ 0.45 ออกแบบมาเพื่อการเบรกที่มีพลังงานสูงต่อเนื่อง ชุดมาตรฐานเหมาะสำหรับการใช้งานบนสนามแข่งระดับคลับและ HPDE\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eมันจะพอดีกับล้อของฉันไหม?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eขนาดล้อที่แนะนำคือ 18 นิ้วขึ้นไป แต่ความชัดเจนสุดท้ายขึ้นอยู่กับการออกแบบล้อ รูปทรง spoke และระยะ offset ของบาร์เรล ส่งข้อมูลสเปคของล้อมาให้ TTSPORT ยืนยันก่อนจัดส่ง\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eโรเตอร์สามารถซ่อมได้ไหม?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eได้ แนวคิดแบบสองชิ้นช่วยให้คุณเปลี่ยนเฉพาะแผ่น friction เมื่อสึกหรือแตกร้าว โดยยังสามารถนำ hat อลูมิเนียมและอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์มาใช้ซ้ำ ซึ่งเป็นการประหยัดต้นทุนอย่างมากในฤดูกาลการใช้งานบนสนามแข่งต่อเนื่อง\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eชุดนี้รวมสายเบรคและ brackets ด้วยไหม?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eใช่ ชุดแต่ละชุดมาพร้อม brackets สำหรับ caliper แบบ radial-mount ที่เฉพาะเจาะจงกับรถ และสายเบรคแบบ braided 3 ชั้นที่ทำจาก PTFE \/ SUS304 \/ PVC พร้อมข้อต่อที่เหมาะสมกับการใช้งาน\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr68-circuit-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eพร้อมที่จะกำหนดสเปค TR68 ของคุณแล้วหรือยัง?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eแจ้งให้เราทราบเกี่ยวกับโครงรถ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ — เช่น การใช้งานบนสนามแข่ง การทดสอบความเร็ว หรือการใช้งานในระยะยาว — แล้วเราจะยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลาง rotor, ชนิดของ pad, การวางตำแหน่ง rotor hat, ความพร้อมของ brackets และข้อต่อสายเบรค\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eติดต่อเรา\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/tr68\"\u003eดูผลงานของลูกค้า\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36มม. (ล้อ ≥ 18″) \/ เหล็ก - ช่องระบายอากาศโค้ง","offer_id":44731372634198,"sku":"TR68","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36มม. (ล้อ ≥ 18″) \/ เหล็ก - GrainSlot","offer_id":44731372666966,"sku":"TR68","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36มม. (ล้อ ≥ 18″) \/ เหล็ก - WaveSlot","offer_id":44731372699734,"sku":"TR68","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36มม. (ล้อ ≥ 18″) \/ เหล็ก - เจาะและร่องช่อง","offer_id":44731372732502,"sku":"TR68","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36มม. (ล้อ ≥ 18″) \/ เหล็ก (สำหรับแข่ง) - WaveSlot","offer_id":44731372765270,"sku":"TR68","price":10902.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 378x36มม. (ล้อ ≥ 19″) \/ เหล็ก - ช่องระบายอากาศโค้ง","offer_id":44731372798038,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 378x36มม. (ล้อ ≥ 19″) \/ เหล็ก - GrainSlot","offer_id":44731372830806,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 378x36มม. (ล้อ ≥ 19″) \/ เหล็ก - WaveSlot","offer_id":44731372863574,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 378x36มม. (ล้อ ≥ 19″) \/ เหล็ก - เจาะและร่องช่อง","offer_id":44731372896342,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 378x36มม. (ล้อ ≥ 19″) \/ เหล็ก (สำหรับแข่ง) - WaveSlot","offer_id":44731372929110,"sku":"TR68","price":11239.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 390x36มม. (ล้อ ≥ 20″) \/ เหล็ก - ช่องระบายอากาศโค้ง","offer_id":44731372961878,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 390x36มม. (ล้อ ≥ 20″) \/ เหล็ก - GrainSlot","offer_id":44731372994646,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 390x36มม. (ล้อ ≥ 20″) \/ เหล็ก - WaveSlot","offer_id":44731373027414,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 390x36มม. (ล้อ ≥ 20″) \/ เหล็ก - เจาะและร่องช่อง","offer_id":44731373060182,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 390x36มม. (ล้อ ≥ 20″) \/ เหล็ก (สำหรับแข่ง) - WaveSlot","offer_id":44731373092950,"sku":"TR68","price":11239.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_TR68_5.jpg?v=1778550421","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/th\/products\/%e0%b8%8a%e0%b8%b8%e0%b8%94%e0%b9%80%e0%b8%9a%e0%b8%a3%e0%b8%81%e0%b9%83%e0%b8%ab%e0%b8%8d%e0%b9%88-tr65-%e0%b8%aa%e0%b8%b3%e0%b8%ab%e0%b8%a3%e0%b8%b1%e0%b8%9a%e0%b9%81%e0%b8%82%e0%b9%88%e0%b8%87%e0%b8%aa%e0%b8%99%e0%b8%b2%e0%b8%a1-6-%e0%b8%81%e0%b8%a3%e0%b8%b0%e0%b8%9a%e0%b8%ad%e0%b8%81%e0%b8%aa%e0%b8%b9%e0%b8%9a-2","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}