{"product_id":"circuit-racing-tr65-water-cooling-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"ชุดเบรกใหญ่ 6 กระบอกสูบสำหรับล้อหน้า TR65 สำหรับแข่งสนาม","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"tr65-water-cooling-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eซีรีส์แข่ง · สนามแข่ง · ดุมล้อหน้า · คาลิปเปอร์ 6 พิสตัน · ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eชุดเบรกใหญ่แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ TR65 หน้า 6 พิสตัน\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eชุดเบรก TR65 Water-Cooling สำหรับสนามแข่ง ถูกสร้างขึ้นเพื่อรับมือกับการใช้งานต่อเนื่องในสนามแข่ง — การแข่งระยะยาว, การทดสอบความเร็ว, และการเข้าโค้งซ้ำๆ ที่อุณหภูมิของผ้าเบรก, น้ำมันหล่อลื่น, และสมดุลเบรกเป็นตัวกำหนดผลลัพธ์ คาลิปเปอร์แบบโมโนบล็อกขึ้นรูปด้วยแรงกดแบบสเตเกอร์ 27 \/ 32 \/ 38 มม. ทำงานร่วมกับโรเตอร์ระบายอากาศแบบสองชิ้น Ø355 หรือ Ø370 มม. และการเดินท่อระบายความร้อนด้วยน้ำในตัว เพื่อรักษาเสถียรภาพของช่วงการเบรกในรอบต่อรอบ\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr65-water-cooling-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eทำไมผู้สร้างเลือกชุดเบรก TR65 Water-Cooling\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ TR65 ถูกออกแบบสำหรับสนามแข่ง, การทดสอบความเร็ว, และการใช้งานต่อเนื่อง ซึ่งการจัดการความร้อนของคาลิปเปอร์หน้าแบบปกติอาจเป็นข้อจำกัด การเดินท่อระบายความร้อนด้วยน้ำ, ตัวคาลิปเปอร์อะลูมิเนียมขึ้นรูปแบบโมโนบล็อก, พื้นที่ลูกสูบ 50.10 ตร.ซม., โรเตอร์แบบสองชิ้นหนา 36 มม., และตัวเลือกผ้าเบรกสำหรับการแข่งขัน ทำงานร่วมกันเพื่อรักษาความรู้สึกของคันเบรก, พฤติกรรมแรงเสียดทาน, และอายุการใช้งานให้คงที่ภายใต้ความร้อนที่ต่อเนื่อง\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eการควบคุมความร้อนด้วยระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eการเดินท่อระบายความร้อนด้วยน้ำในตัวดึงความร้อนออกจากตัวคาลิปเปอร์ เพื่อไม่ให้ความรู้สึกของคันเบรกเปลี่ยนแปลงระหว่างช่วงใช้งาน\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eการจัดวางลูกสูบแบบสเตเกอร์ด 6 ลูกสูบ\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eลูกสูบขนาด 27 \/ 32 \/ 38 มม. กระจายแรงกดบนผ้าเบรกเพื่อให้การสึกหรอเท่าเทียมและลดการบิดเบี้ยวที่อุณหภูมิสูงในการแข่ง\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eตัวคาลิปเปอร์ขึ้นรูปแบบโมโนบล็อก\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eตัวเรือนหล่อแบบโมโนบล็อกทำจากอลูมิเนียมเกรด 6061 สำหรับความแข็งแรงสูง, การยืดหยุ่นต่ำ, และการเดินทางของแป้นเบรกที่สม่ำเสมอภายใต้ภาระ\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eแพลตฟอร์มโรเตอร์แบบสองชิ้น\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eโรเตอร์แบบสองชิ้น Ø355 หรือ Ø370 มม. ความหนา 36 มม. พร้อมการติดตั้งแบบคงที่หรือแบบลอย ขึ้นอยู่กับขนาดโรเตอร์และโครงรถ\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eช่องมองผ้าเบรกสำหรับการแข่ง\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eผ้าเบรกมาตรฐาน 0–600 °C \/ μ 0.38 หรือสำหรับการแข่งขัน 0–750 °C \/ μ 0.45 สำหรับการใช้งานต่อเนื่องระดับโปร-แอม\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eอุปกรณ์ซ่อมบำรุงสำหรับสนามแข่ง\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eแหวนโรเตอร์แบบเปลี่ยนได้, ซีลที่สามารถซ่อมแซมได้, ขาตั้งแบบรัศมี, สายไฟแบบถักเฉพาะรถ, และขั้นตอนการเบรกที่จำเป็น\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr65-water-cooling-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและตัวเลือกชุดอุปกรณ์\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT TR65 Water-Cooling Circuit Racing Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eคาลิปเปอร์เบรก\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eซีรีส์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eชุดแข่งในซีรีส์ — สนามแข่ง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eรุ่น \/ การใช้งาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTR65 น้ำหล่อเย็น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eตำแหน่งเพลาขับ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eด้านหน้า\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eจำนวนลูกสูบ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e6-ปืนก้าน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eประเภทลูกสูบ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eลูกสูบสำหรับการแข่งที่ไม่มีฝาปิดฝุ่น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e27 มม. × 2 \/ 32 มม. × 2 \/ 38 มม. × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขนาดคาลิปเปอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e299 มม. × 193 มม. × 79.4 มม.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eพื้นที่ลูกสูบรวม\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eพื้นที่ผ้าเบรก 50.10 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์ รวมลูกสูบทั้งหมด\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eกระบวนการผลิต\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eตัวถังอะลูมิเนียมกลึงแบบโมโนบล็อก\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eน้ำหนักสุทธิ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eน้ำหนักต่อคาลิปเปอร์ 3.17 กก. โดยไม่รวมผ้าเบรก\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eพื้นผิวเคลือบเงา\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eชุบโ Nickel\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eการเดินท่อระบายความร้อนด้วยน้ำ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eการเดินท่อระบายความร้อนด้วยน้ำในตัวคาลิปเปอร์เพื่อควบคุมความร้อนในสนามแข่งอย่างต่อเนื่อง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eสีพิเศษ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eไม่สามารถใช้ได้; พื้นผิวเคลือบชุบเงินเป็นแบบคงที่\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขนาดล้อที่แนะนำ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 นิ้วขึ้นไปหรือใหญ่กว่า\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ355–370 มม. × 36 มม.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eตัวเลือกดิสก์เบรก\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eตัวเลือกโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eเหล็กมาตรฐาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eเหล็กกล้าสำหรับการแข่งขัน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eวัสดุโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eเหล็กหล่อโครเมียมสูงผ่านการอบความร้อน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eเหล็กหล่อกล้าร้อนคุณภาพสูงที่ผ่านการอบด้วยความร้อนระดับแข่งรถ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eตำแหน่งเพลาขับ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eด้านหน้า\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eด้านหน้า\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขนาดโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 \/ 370 มม. × 36 มม.\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 \/ 370 มม. × 36 มม.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eโครงสร้าง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eชุดโรเตอร์แบบสองชิ้น\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eชุดโรเตอร์แบบสองชิ้น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eการระบายอากาศ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eระบายอากาศภายใน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eระบายอากาศภายใน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eฮีทเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eหมวกโรเตอร์อัลลอยด์เฉพาะสำหรับแต่ละแอปพลิเคชัน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eหมวกโรเตอร์อัลลอยด์เฉพาะสำหรับแต่ละแอปพลิเคชัน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eการติดตั้งโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eคงที่หรือลอย ขึ้นอยู่กับขนาดโรเตอร์และการใช้งานของรถ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eคงที่หรือลอย ขึ้นอยู่กับขนาดโรเตอร์และการใช้งานของรถ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eดีไซน์ทิศทาง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eใช่ — เฉพาะซ้าย\/ขวา\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eใช่ — เฉพาะซ้าย\/ขวา\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eลายบนพื้นผิวโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eแบบเว้าแบบช่อง, Grain Slot, Wave Slot, แบบเจาะและเว้า\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWave Slot\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eคำแนะนำการใช้งาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eการแข่งขันในคลับ, HPDE, การแข่งสปีด, และรถที่มีโครงสร้างเบา\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eการใช้งานต่อเนื่องระดับโปร-แอม, การแข่งระยะยาว, รถที่มีน้ำหนักมาก, และการตั้งค่าที่มีแรงกดสูง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eตัวเลือกผ้าเบรก\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eตัวเลือกแผ่นเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eสารประกอบมาตรฐาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eสารประกอบสำหรับการแข่งขัน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eวัสดุโรเตอร์ที่รองรับได้\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eโรเตอร์เหล็ก \/ เหล็กเท่านั้น\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eโรเตอร์เหล็ก \/ เหล็กเท่านั้น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eช่วงอุณหภูมิการทำงาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–750 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eค่าเฉลี่ยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0.38, เปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิ, แรงดันสายเบรก และสภาพโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0.45, ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ, แรงดันสาย, และสภาพโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eคำแนะนำการใช้งาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eการแข่งสปีด, การทดสอบความเร็ว, รถที่มีโครงสร้างเบา, การแข่งในคลับ, และ HPDE\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eการแข่งระยะยาว, รถที่มีน้ำหนักมาก, การตั้งค่าที่มีแรงกดสูง, และงานที่ต้องทนความร้อนสูงต่อเนื่อง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eสายไฟ, ขาตั้ง, ระบบระบายความร้อน \u0026 การบำรุงรักษา\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eโครงสร้างสายเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eโครงสร้างเสริมสามชั้น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eวัสดุสายเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eแกนใน PTFE \/ ลวดถักสแตนเลส SUS304 \/ เปลือกนอกป้องกัน PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eการติดตั้งแบบรัศมีด้วยแร็คคาลิปเปอร์เฉพาะรถยนต์\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eเบรก์เก็ตคาลิปเปอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eขาตั้งคาลิปเปอร์แบบรัศมีเฉพาะรถ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eฮีทเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eหมวกโรเตอร์แบบเฉพาะรถที่ตรงกับโครงสร้างเพลาหรือศูนย์กลางโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eการบูรณาการระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eการเดินท่อระบายความร้อนด้วยน้ำได้รับการยืนยันร่วมกับการจัดวางในตัวรถและแผนผังการซ่อมบำรุงระหว่างการตรวจสอบวิศวกรรม\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eประเภทข้อต่อสายเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eอุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถยนต์; ข้อต่อด้านคาลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันไปตามการใช้งาน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eความชัดเจนของล้อ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eต้องใช้ล้อขนาด 18 นิ้วขึ้นไป; ระยะห่างสุดท้ายขึ้นอยู่กับการออกแบบหน้าล้อ, ศูนย์กลาง, รูปทรงซี่ล้อ, ขนาดโรเตอร์, ชุดขาตั้ง, และการเดินท่อระบายความร้อน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eบริการโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eแหวนเสียดทานแบบเปลี่ยนได้; หมวกโรเตอร์, บ็อบบิ้น, และอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ยังคงใช้งานได้เมื่อสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขั้นตอนการเบรกเบดดิ้ง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eจำเป็นต้องเตรียมก่อนใช้งานบนสนาม\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eผลิตภัณฑ์สำหรับการใช้งานบนสนามแข่ง รถสูบแรงสูงทำงานโดยไม่มีฝาปิดฝุ่น และผ้าเบรกสำหรับการแข่งมีเกณฑ์การจับที่สูงขึ้นในอุณหภูมิเย็น ต้องทำการเบดดิ้งก่อนใช้งาน ยืนยันความเข้ากันได้ของระยะห่างล้อ การวางสายระบายความร้อน เส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ รูปแบบของฮัท และการติดตั้งสุดท้ายกับ TTSPORT ก่อนการติดตั้ง\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eรายการชุดอุปกรณ์\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eคาลิปเปอร์ ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eคาลิปเปอร์หน้าแบบโมโนบล็อก 6 ลูกสูบสำหรับน้ำหล่อเย็น TR65 พร้อมพื้นผิวชุบโครเมียม\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eผ้าเบรก\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eผ้าเบรกสำหรับคาลิปเปอร์หน้าทั้งสองข้าง เลือกจากชุดผสมมาตรฐาน 0–600 °C หรือชุดผสมสำหรับการแข่งขัน 0–750 °C\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eดิสก์เบรก ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eโรเตอร์หน้าแบบสองชิ้นระบายอากาศภายใน ขนาด Ø355 หรือ Ø370 มม. ความหนา 36 มม. ระบุซ้าย\/ขวา\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eแคลิปเปอร์บรัช ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eแร็คท์แบบรัศมีเฉพาะรถสำหรับการจัดแนวของคาลิปเปอร์หน้าให้ถูกต้อง\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eหมวกจานเบรก ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eฮัทโรเตอร์อะลูมิเนียมแบบเฉพาะใช้งานที่ตรงกับโครงสร้างฮับหน้าและระยะ offset ของโรเตอร์\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eสายเบรก ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eสายเบรกถักสแตนเลส 3 ชั้น พร้อมเส้นใน PTFE สายถัก SUS304 และปลอกหุ้ม PVC ป้องกันภายนอก\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eการเดินท่อระบายความร้อนด้วยน้ำ\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eการวางสายระบายความร้อนของน้ำในคาลิปเปอร์แบบบูรณาการ; การเชื่อมต่อและบรรจุภัณฑ์สุดท้ายจะได้รับการยืนยันระหว่างการตรวจสอบทางวิศวกรรม\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eกระบวนการออกแบบเฉพาะ (Bespoke Engineering Process)\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eระบบน้ำหล่อเย็นหน้า TR65 สำหรับการแข่งขันทุกชุดได้รับการออกแบบรอบโครงรถ โครงฮับ ระยะ offset ของฮัทโรเตอร์ กระบอกล้อ ระยะห่างของซี่ล้อ การวางสายเบรก การวางสายระบายความร้อนของน้ำ เป้าหมายแรงเบรกหน้า การจับคู่เบรกหลัง ชุดช่วงล่าง และระดับการแข่งขัน เป้าหมายคือไม่ใช่การใช้งานแบบสากลทั่วไป แต่เป็นชุดเบรกหน้าแบบน้ำหล่อเย็นที่ทำงานร่วมกับโครงสร้างรถของคุณและรักษาพฤติกรรมแรงเสียดทานให้เสถียรในสภาพความร้อนของสนามแข่งอย่างต่อเนื่อง\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"TR65 Water-Cooling custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. การปรึกษาทางเทคนิค\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eเราทบทวนโครงสร้างตัวถัง ระบบกันสะเทือนหน้าและจุดหมุนหน้า การใช้งานในมอเตอร์สปอร์ต เป้าหมายพฤติกรรมเบรกหน้า ชุดล้อ ชนิดของยาง การจับคู่เบรกหลัง การบรรจุสายระบายความร้อน การแข่งขัน และว่ารถใช้จุดหมุนหน้า OEM หรือจุดหมุนที่ปรับแต่งเอง\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. การส่งข้อมูล\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eสำหรับจุดหมุน OEM โปรดระบุโครงรถ ปี ข้อมูลล้อ สายพานกันสะเทือน รูปแบบการตั้งค่าช่วงล่าง เป้าหมายการใช้งาน และพื้นที่วางสายระบายความร้อนที่มีอยู่ สำหรับจุดหมุนที่ปรับแต่งเอง การแปลงเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับมอเตอร์สปอร์ต การเปลี่ยนฮับ หรือการปรับตำแหน่งโรเตอร์ที่ไม่ใช่ของ OEM โปรดแนบไฟล์ CAD แบบแปลน ภาพวาดทางเทคนิค ข้อมูลด้านหน้าเพลาหรือขนาดการติดตั้งโรเตอร์ ข้อจำกัดในการวางสายระบายความร้อน หรือข้อมูลตำแหน่งการติดตั้งแร็คที่แม่นยำ\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. การตรวจสอบและอนุมัติทางวิศวกรรม\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORT ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ รูปแบบของแคลมเปอร์บริดจ์เฉพาะรถยนต์ ระยะ offset ของฮัทโรเตอร์ ระยะห่างของล้อ ข้อต่อสายเบรก การวางสายระบายความร้อน การผสมผสานของผ้าเบรก และการจัดแนวผ้าเบรกกับโรเตอร์ก่อนเริ่มการผลิต\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eหากคุณไม่แน่ใจว่าวิธีการใช้งานล้อ จุดหมุนหน้า ข้อมูลโครงสร้างฮับ โรเตอร์ offset การวางสายระบายความร้อน การจับคู่เบรกหลัง หรือรูปแบบการแข่งขันเหมาะสมหรือไม่ \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eติดต่อเรา\u003c\/a\u003e โปรดตรวจสอบก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้ทีมวิศวกรรมสามารถตรวจสอบรายละเอียดการสร้างได้\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eการติดตั้ง \u0026 การปรับเบรกให้เข้าที่\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eชุดน้ำหล่อเย็น TR65 ทุกชุดมาพร้อมกับแร็คท์แบบรัศมีเฉพาะรถยนต์ ระยะ offset ของฮัทโรเตอร์ และสายไฟถักที่ตรงกับข้อต่อด้านแคลมเปอร์และด้านโครงรถ\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eการวางสายระบายความร้อนของน้ำต้องได้รับการยืนยันกับกระบอกล้อ การเดินทางของช่วงล่าง มุมพวงมาลัย รูปทรงของจุกยึด และการเข้าถึงบริการก่อนการผลิต\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eเลือกโรเตอร์ Ø355 × 36 มม. สำหรับมวลที่หมุนได้เบากว่าและการทำความร้อนเร็วขึ้นในรายการแข่ง การทดสอบความเร็ว และโครงรถที่เบา\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eเลือกโรเตอร์ Ø370 × 36 มม. เพื่อเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนและประสิทธิภาพในด้านความทนทาน รถที่มีน้ำหนักมาก และการตั้งค่าที่เน้นแรงกดสูง\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eเหล็กมาตรฐานใช้เหล็กคาร์บอนสูงที่ผ่านการทดสอบแล้วสำหรับการแข่งขันคลับและการขับขี่ใน HPDE\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eเหล็กสำหรับการแข่งขันใช้การบำบัดด้วยความร้อนที่ปรับปรุงแล้วร่วมกับแผ่นรอง 0–750 °C \/ μ 0.45 สำหรับการใช้งานในระดับมืออาชีพและแอมป์อย่างต่อเนื่อง\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eลูกสูบสำหรับการแข่งขันโดยไม่มีฝาปิดฝุ่น เหมาะสำหรับการใช้งานใน Motorsport และต้องตรวจสอบเป็นประจำระหว่างเซสชัน\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eการเบดดิ้งอินเป็นสิ่งจำเป็นก่อนใช้งานบนสนามเพื่อถ่ายเทเนื้อวัสดุของผ้าเบรกไปยังพื้นผิวโรเตอร์อย่างสม่ำเสมอและเพื่อเสถียรภาพของสมรรถนะแรงเสียดทาน\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eคำถามที่พบบ่อย\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eชุดน้ำเย็น TR65 คันเบรกเป็นกฎหมายบนถนนหรือใช้เฉพาะในสนามเท่านั้น?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eชุดนี้ออกแบบสำหรับการใช้งานในสนามแข่ง การทดสอบความเร็ว และความทนทาน ลูกสูบสำหรับการแข่งขันทำงานโดยไม่มีฝาปิดฝุ่นและใช้สารเคมีสำหรับการแข่งขัน สามารถขับบนถนนเพื่อการขนส่งได้ แต่ไม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานประจำวันหรือสถานการณ์ที่ต้องการแรงเบรกเย็น\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eควรเลือกขนาดโรเตอร์เท่าไหร่ — 355 มม. หรือ 370 มม.?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eเลือก Ø355 × 36 มม. สำหรับรถที่เบาและเซสชันสปรินต์ที่น้ำหนักหมุนเวียนมีความสำคัญ เลือก Ø370 × 36 มม. สำหรับตัวถังที่หนักขึ้น การใช้งานในระยะยาว หรือการตั้งค่าที่เน้นแรงกดสูง ซึ่งความสามารถในการระบายความร้อนเป็นสิ่งสำคัญ\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eความแตกต่างระหว่างโรเตอร์เหล็กมาตรฐานและเหล็กสำหรับการแข่งขันคืออะไร?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eโรเตอร์เหล็กมาตรฐานใช้เหล็กคาร์บอนสูงที่ผ่านการอบความร้อน ซึ่งเหมาะสำหรับการแข่งในคลับและการขับขี่ในสนาม HPDE ส่วนโรเตอร์เหล็กสำหรับการแข่งขันใช้การอบความร้อนระดับการแข่งขันร่วมกับแผ่นเบรกที่ทนต่ออุณหภูมิสูงถึง 750 °C \/ μ 0.45 เพื่อความเสถียรของแรงเสียดทานในอุณหภูมิสูงขึ้น\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eขนาดล้อที่ต้องใช้เพื่อให้แน่ใจว่าคาลิปเปอร์จะไม่ชนคืออะไร?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eต้องใช้ล้อขนาด 18 นิ้วขึ้นไป ความชัดเจนสุดท้ายขึ้นอยู่กับการออกแบบหน้าล้อ, ระยะ offset, รูปแบบซี่ล้อ, เส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์, ชุดเบรก, และการวางเส้นทางสายระบายความร้อน ส่งข้อมูลสเปคของล้อมาให้ TTSPORT ตรวจสอบก่อนจัดส่ง\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eฉันจำเป็นต้องมีขั้นตอนเบดดิ้งเฉพาะหรือไม่?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eใช่ การเบดดิ้งอินเป็นสิ่งจำเป็นก่อนใช้งานบนสนามเพื่อถ่ายเทเนื้อวัสดุของผ้าเบรกไปยังพื้นผิวโรเตอร์อย่างสม่ำเสมอ ขั้นตอนนี้จะมาพร้อมกับชุด หากข้ามขั้นตอนนี้จะส่งผลต่ออายุการใช้งานของผ้าเบรกและเสถียรภาพของแรงเสียดทาน\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eคุณสามารถสร้างชุดนี้สำหรับโครงรถของฉันได้ไหม?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eใช่ วิศวกรของ TTSPORT จะออกแบบแร็คแนวรัศมี, ระยะ offset ของหมวก, การวางเส้นทางสายระบายความร้อน, และสายถักให้กับรถของคุณ ติดต่อทีมงานพร้อมข้อมูลโครงรถ, ปี, สเปคล้อ, รูปแบบช่วงล่าง และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ เพื่อยืนยันการติดตั้งก่อนผลิต\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr65-water-cooling-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eพร้อมที่จะกำหนดสเปคสำหรับการสร้างระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ TR65 ของคุณแล้วหรือยัง?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eทีมวิศวกรรมการแข่งขันของเราจัดการการยืนยันการติดตั้ง, การเลือกผ้าเบรก, การกำหนดขนาดโรเตอร์, รูปทรงของแร็ค, ระยะ offset ของหมวกโรเตอร์, การวางเส้นทางสายเบรก, และการวางเส้นทางน้ำระบายความร้อนสำหรับโครงรถของคุณ\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eติดต่อเรา\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/tr65\"\u003eดูผลงานของลูกค้า\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36มม. (ล้อ ≥ 18″) \/ เหล็ก - ช่องระบายอากาศโค้ง","offer_id":44731158659158,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":12100.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36มม. (ล้อ ≥ 18″) \/ เหล็ก - GrainSlot","offer_id":44731158691926,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":12100.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36มม. (ล้อ ≥ 18″) \/ เหล็ก - WaveSlot","offer_id":44731158724694,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":12100.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36มม. (ล้อ ≥ 18″) \/ เหล็ก - เจาะและร่องช่อง","offer_id":44731158757462,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":12100.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36มม. (ล้อ ≥ 18″) \/ เหล็ก (สำหรับแข่ง) - WaveSlot","offer_id":44731158790230,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":13898.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 370x36มม. (ล้อ ≥ 19″) \/ เหล็ก - ช่องระบายอากาศโค้ง","offer_id":44731158822998,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":12550.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 370x36มม. (ล้อ ≥ 19″) \/ เหล็ก - GrainSlot","offer_id":44731158855766,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":12550.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 370x36มม. (ล้อ ≥ 19″) \/ เหล็ก - WaveSlot","offer_id":44731158888534,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":12550.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 370x36มม. (ล้อ ≥ 19″) \/ เหล็ก - เจาะและร่องช่อง","offer_id":44731158921302,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":12550.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 370x36มม. (ล้อ ≥ 19″) \/ เหล็ก (สำหรับแข่ง) - WaveSlot","offer_id":44731158954070,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":14198.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_TR65_WaterCooling_6.jpg?v=1778550385","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/th\/products\/%e0%b8%8a%e0%b8%b8%e0%b8%94%e0%b9%80%e0%b8%9a%e0%b8%a3%e0%b8%81%e0%b9%83%e0%b8%ab%e0%b8%8d%e0%b9%88-tr65-%e0%b8%aa%e0%b8%b3%e0%b8%ab%e0%b8%a3%e0%b8%b1%e0%b8%9a%e0%b9%81%e0%b8%82%e0%b9%88%e0%b8%87%e0%b8%aa%e0%b8%99%e0%b8%b2%e0%b8%a1-6-%e0%b8%81%e0%b8%a3%e0%b8%b0%e0%b8%9a%e0%b8%ad%e0%b8%81%e0%b8%aa%e0%b8%b9%e0%b8%9a-1","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}