{"product_id":"drift-racing-dr4-4-big-brake-kit","title":"ชุดเบรกใหญ่สำหรับสนาม Drift DR4+4 หลัง 4 สูบ สำหรับล้อหลัง","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"dr4-plus-4-drift-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eซีรีส์เรซซิ่ง · ดริฟท์ · เพลาแบบหลัง · ดับเบิล 4-พิสตัน\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eชุดเบรกใหญ่แบบดริฟท์ Dual-Caliper หลัง Dual 4-Piston DR4+4\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eคาลิปเปอร์สองตัวต่อมุมหลัง แต่ละตัวทำหน้าที่เดียวกัน DR4+4 แยกการควบคุมเบรกมือและเบรกเท้าภายในระบบไฮดรอลิกและกลไกอิสระที่เพลาหลัง ดังนั้นการดึงเบรกมือจะไม่ส่งแรงดันกลับเข้าสู่สายเบรกเท้าหรือเปลี่ยนสมดุลเบรกหลังในขณะหมุน\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-chip-list\"\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eซีรีส์แข่ง — ดริฟต์\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eเพลาหลัง\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eชุด Dual 4-Piston\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e8 พิสตันต่อมุม\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eโรเตอร์แข็ง Ø325 มม. × 12 มม.\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eล้อขั้นต่ำ 17 นิ้ว\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip tt-chip--red\"\u003eสำหรับใช้ใน Motorsport\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dr4-plus-4-drift-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eทำไมผู้สร้างถึงเลือก DR4+4\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eในการแข่งขันดริฟท์ เบรกมือเป็นการควบคุมพวงมาลัย ไม่ใช่อุปกรณ์จอดรถ เมื่อคาลิปเปอร์หลังเดียวต้องรับผิดชอบทั้งกลไกเบรกมือและระบบเบรกเท้าภายใน ระบบเบรกมือที่แรงเกินสามารถผลักน้ำมันกลับผ่านแม่ปั๊ม ทำให้ความรู้สึกของคันเบรกอ่อนลง และทำให้รถไม่เสถียรในช่วงที่ผู้ขับพยายามควบคุมการหมุนด้วยเบรกเท้า DR4+4 จึงแก้ปัญหานี้โดยให้แต่ละอินพุตมีคาลิปเปอร์ของตัวเอง\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eอินพุตหลังอิสระ\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eคาลิปเปอร์ไฮดรอลิก 4 พิสตันสำหรับการปรับเบรกเท้า การเบรกแบบ trail และการควบคุมสมดุลหลัง\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eล็อคเบรกมือโดยเฉพาะ\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eคาลิปเปอร์กลไก 4 พิสตันสำหรับเบรกมือ จัดการล็อคและปล่อยโดยเฉพาะ แยกจากระบบเบรกเท้าภายในไฮดรอลิก\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eการแยกวงจร\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eการดึงเบรกมือแรง ๆ จะไม่ส่งแรงกลับเข้าสู่สายเบรกเท้า ความดันคันเบรก สมดุล และการปรับแต่งยังคงเสถียรตลอดการเข้าโค้ง การเปลี่ยนผ่าน และออกจากโค้ง\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eชุดโรเตอร์ร่วม\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eโรเตอร์แบบสองชิ้น Ø325 มม. × 12 มม. ที่ใช้ร่วมกัน ช่วยรักษามวลความร้อนหนึ่งชุดต่อมุมหลัง เพื่อการบรรจุที่กะทัดรัดและพฤติกรรมที่เสถียร\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eความสามารถในการทำซ้ำของความร้อน\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eโรเตอร์เหล็กคุณภาพสูงผ่านการอบด้วยความร้อน คู่กับเบ้าหลอมที่ทนต่ออุณหภูมิ 0–600 °C ให้ความเสถียร μ ตลอดการใช้งานต่อเนื่องและการต่อสู้แบบ tandem\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eวิศวกรรมเฉพาะรถยนต์\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eแร็คคาร์บอน, ข้อต่อสายยาง, การเบี่ยงเบนของโรเตอร์, และระยะห่างของล้อ ผลิตตามโครงสร้างตัวถัง, ข้อต่อ, แกนกลาง, และชุดล้อของคุณ\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dr4-plus-4-drift-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและตัวเลือกชุดอุปกรณ์\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT DR4+4 Rear Dual-Caliper Drift Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eคาลิปเปอร์เบรก\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eซีรีส์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eซีรีส์แข่ง — ดริฟต์\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eรุ่น \/ การใช้งาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDR4+4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eตำแหน่งเพลาขับ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eด้านหลัง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eการจัดวางคาลิปเปอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eชุดหลังแบบ dual-caliper: คาลิปเปอร์ไฮดรอลิก 4 พิสตัน + คาลิปเปอร์กลไก 4 พิสตันต่อมุมหลัง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eจำนวนลูกสูบ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eพิสตันเบรกมือ 4 ตัว + พิสตันไฮดรอลิก 4 ตัวต่อมุมหลัง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eประเภทลูกสูบ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eลูกสูบสำหรับการแข่งที่ไม่มีฝาปิดฝุ่น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e35 มม.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขนาดคาลิปเปอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 178 มม. × W 82 มม. × H 106.5 มม.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eพื้นที่ลูกสูบรวม\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eพื้นที่ผิวโรเตอร์ 38.46 ตร.ซม. × 2 ต่อมุมหลัง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eกระบวนการผลิต\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eตัวถังอะลูมิเนียมขึ้นรูปสองชิ้น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eน้ำหนักสุทธิ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e1.41 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรก\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eพื้นผิวเคลือบเงา\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eเคลือบเงาอุณหภูมิสูง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขนาดล้อที่แนะนำ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e17 นิ้วขึ้นไป\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ325 มม. × 12 มม.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eโรเตอร์เบรก\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eวัสดุโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eเหล็กหล่อโครเมียมสูงผ่านการอบความร้อน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eตำแหน่งเพลาขับ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eด้านหลัง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขนาดโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ325 มม. × 12 มม.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eโครงสร้าง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eชุดโรเตอร์แบบสองชิ้น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eการระบายอากาศ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eแบบทึบ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eการติดตั้ง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eคงที่\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eฮีทเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eแกนจานเบรกทำจากอะลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงที่ผ่านการกลึง CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eดีไซน์ทิศทาง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eใช่ — เฉพาะซ้าย\/ขวา\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eลายบนพื้นผิวโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eร่องโค้ง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eผ้าเบรก\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eวัสดุโรเตอร์ที่รองรับได้\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eโรเตอร์เหล็ก \/ เหล็กเท่านั้น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eช่วงอุณหภูมิการทำงาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eค่าเฉลี่ยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eμ ≈ 0.38, เปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิ, แรงดันสายเบรก และสภาพโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eการเบรกเบรกเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eจำเป็นต้องเตรียมการก่อนใช้งานในการแข่งขัน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eสาย, แร็คและบริการ\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eโครงสร้างสายเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eเสริมแรงสามชั้น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eวัสดุสายเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eชั้นใน PTFE \/ สายถักสแตนเลส SUS304 \/ เปลือก PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eการติดตั้งคาลิปเปอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eการติดตั้งแบบรัศมีด้วยแร็คคาลิปเปอร์เฉพาะรถยนต์\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eเบรก์เก็ตคาลิปเปอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eแร็คคาลิปเปอร์แบบรัศมี CNC ที่ทำจากเหล็กคาร์บอนและเหล็กกล้าคาร์บอนที่ผ่านการกลึง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eอุปกรณ์เชื่อมต่อสายเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eเฉพาะรถ; หัวต่อด้านคาลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eการวางวงจร\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eวงจรเบรกเท้าภายในไฮดรอลิกและวงจรเบรกมือกลไกแยกกันที่เพลาหลัง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eความชัดเจนของล้อ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eต้องใช้ล้อขนาด 17 นิ้วขึ้นไป; ต้องยืนยันระยะห่างของซี่ลวดและบาร์เรล เนื่องจากการจัดวาง dual-caliper ใช้พื้นที่รัศมีและแนวแกนมากกว่าชุดหลังแบบเดียว\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eรายการบริการ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eผ้าเบรก ซีล และสายสแตนเลสแบบถักเป็นชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDR4+4 เป็นซีรีส์เรซซิ่ง — แพลตฟอร์มดริฟท์ ไม่ใช่แบบติดตั้งสำเร็จรูปทั่วไป โครงสร้างสุดท้ายของเบ้าหลอม, ข้อต่อสายเบรก, การเบี่ยงเบนของโรเตอร์ และระยะห่างของล้อ ต้องได้รับการยืนยันสำหรับตัวถัง, ข้อต่อ, แกนกลาง, และชุดล้อของคุณก่อนการผลิต\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eรายการชุดอุปกรณ์\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eคาลิปเปอร์ ×4\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eคาลิปเปอร์ไฮดรอลิก 4 พิสตัน 2 ตัว และคาลิปเปอร์กลไก 4 พิสตัน 2 ตัว ต่อมุมหลัง\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eผ้าเบรก\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eผ้าเบรกสำหรับชุด dual-caliper หลัง ที่ทนความร้อน 0–600 °C สำหรับโรเตอร์เหล็ก\/เหล็กกล้า\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eดิสก์เบรก ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eโรเตอร์แบบสองชิ้นด้านหลังขนาด 2 × Ø325 มม. × 12 มม. รูปแบบหน้ากว้างเป็นร่องโค้ง ระบุซ้าย\/ขวา\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eชุดแคลิปเปอร์บรัคเก็ต ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eชุดบรัคเก็ตแบบ CNC-machined จากเหล็กคาร์บอนสำหรับด้านหลังแบบสองคาลิปเปอร์ที่เหมาะกับรถแต่ละรุ่น\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eหมวกจานเบรก ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eฮัทโรเตอร์ทำจากอะลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงที่ผ่านการกลึง CNC ให้ตรงกับเรขาคณิตของเพลาหลังและระยะห่างของโรเตอร์.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eสายเบรก\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eสายเบรกด้านหลังแบบสายถักสแตนเลสเฉพาะรถ พร้อมชั้นใน PTFE, สายถัก SUS304 และเปลือก PVC\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eกระบวนการออกแบบเฉพาะ (Bespoke Engineering Process)\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eระบบดริฟต์ด้านหลัง DR4+4 ทุกชุดถูกออกแบบรอบ ๆ คันชักหลังของรถ ตำแหน่งฮับ ระยะห่างของโรเตอร์ แบร์เรลล้อ ระยะห่างซี่ล้อ การจัดวางระบบไฮดรอลิกมือเบรก การบรรจุของมือเบรกกลไก การเดินสายเบรก เป้าหมายการตั้งค่าด้านหลัง และการใช้งานดริฟต์ ระบบนี้ไม่ใช่การติดตั้งแบบทั่วไป แต่เป็นชุดเบรกหลังที่แยกการควบคุมมือเบรกออกจากเบรกเท้า เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการล็อคด้านหลัง การตอบสนองของคันเบรก และการปรับแต่งในช่วงเข้าโค้ง การเปลี่ยนผ่าน และการขับเป็นคู่\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"DR4+4 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. การปรึกษาทางเทคนิค\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eเราทำการตรวจสอบโครงรถ ช่วงล่างหลังและคันชัก ชุดฮับ ชุดล้อ การจัดวางมือเบรก เป้าหมายพฤติกรรมเบรกด้านหลัง การใช้งานในการแข่งขันหรือการขับเป็นคู่ ชุดยาง และว่ารถใช้คันชักหลัง OEM หรือแบบกำหนดเองหรือไม่\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. การส่งข้อมูล\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eสำหรับคันชัก OEM ให้ข้อมูลเกี่ยวกับโครงรถ ปี คันชัก ฮับ ขนาดล้อ ความกว้างล้อ ระยะห่างของซี่ล้อ รูปแบบซี่ล้อ และรายละเอียดการจัดวางมือเบรก สำหรับคันชักหลังแบบกำหนดเอง ให้แนบไฟล์ CAD, แบบเทคนิค, ข้อมูลหน้าฮับ ขนาดการติดตั้งโรเตอร์ หรือข้อมูลตำแหน่งการติดตั้งบรัคเก็ตที่แม่นยำ\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. การตรวจสอบและอนุมัติทางวิศวกรรม\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORT ยืนยันความถูกต้องของเรขาคณิตของบรัคเก็ตแบบสองคาลิปเปอร์ ระยะห่างของโรเตอร์ การเชื่อมต่อสายเบรก การบรรจุของมือเบรกกลไก การเคลียร์พื้นที่ของล้อ เลือกแผ่นเบรก ข้อกำหนดการเบรก และคำแนะนำในการติดตั้งก่อนเริ่มผลิต\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eหากคุณไม่แน่ใจว่าวงล้อ คันชักหลัง ระยะห่างของโรเตอร์ การจัดวางมือเบรก หรือการเดินสายเบรกเหมาะสมหรือไม่, \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eติดต่อเรา\u003c\/a\u003e โปรดตรวจสอบก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้ทีมวิศวกรรมสามารถตรวจสอบรายละเอียดการสร้างได้\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eการติดตั้ง \u0026 การปรับเบรกให้เข้าที่\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eระบบนี้ออกแบบสำหรับการแข่งขันดริฟต์ การแข่งบนสนาม และการใช้งานในสนามปิด\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eแกนล้อหลังใช้คาลิปเปอร์แยกสองตัวต่อด้าน: คาลิปเปอร์ไฮดรอลิก 4 ลูกสูบสำหรับเบรกเท้า และคาลิปเปอร์กลไก 4 ลูกสูบสำหรับมือเบรก\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eบรัคเก็ตคาลิปเปอร์เป็นแบบเมาท์แบบรัศมีและผ่านการกลึงสำหรับคันชัก ฮับ และระยะห่างของโรเตอร์ที่เฉพาะเจาะจง\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eข้อต่อสายเบรกด้านคาลิปเปอร์และด้านตัวรถเป็นแบบเฉพาะสำหรับแต่ละรุ่น\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eระยะห่างของซี่ล้อและบาร์เรลสุดท้ายต้องตรวจสอบก่อนผลิต เนื่องจากการจัดวางแบบสองคาลิปเปอร์ใช้พื้นที่รัศมีและแนวแกนมากกว่าการตั้งค่ากระบอกสูบเดียวที่ด้านหลัง\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eแผ่นเบรกต้องผ่านกระบวนการเบดดิ้งให้สมบูรณ์ก่อนใช้งานหนัก\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eลูกสูบสำหรับการแข่งขันไม่ใช้ฝาปิดฝุ่นและต้องตรวจสอบซีลเป็นประจำ\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eแผ่นเบรก ซีล และสายเบรกแบบสายถักสแตนเลสเป็นชิ้นส่วนที่สามารถเปลี่ยนได้สำหรับโปรแกรมดริฟต์เพื่อความทนทานและการแข่งขัน\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eสำหรับการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต\u003c\/strong\u003e ระบบนี้ออกแบบสำหรับการแข่งขันดริฟต์, การแข่งบนสนาม, และการใช้งานในสนามปิด แผ่นเบรกต้องผ่านกระบวนการเบดดิ้งก่อนใช้งานหนัก ลูกสูบสำหรับการแข่งขันไม่มีฝาปิดกันฝุ่นและต้องตรวจสอบซีลเป็นประจำ\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eคำถามที่พบบ่อย\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eอะไรที่ทำให้ DR4+4 แตกต่างจากเบรกหลังมาตรฐานของ BBK? \u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eมันใช้คาลิปเปอร์แยกสองตัวต่อด้านที่แกนล้อหลัง: คาลิปเปอร์ไฮดรอลิก 4 ลูกสูบสำหรับแรงเบรกเท้ากับคาลิปเปอร์กลไก 4 ลูกสูบสำหรับแรงเบรกมือ โดยวงจรทั้งสองแยกจากกัน ดังนั้นการดึงเบรกมือแรงๆ จะไม่ส่งแรงดันกลับเข้าสู่วงจรเบรกเท้าหรือทำให้สมดุลเบรกหลังเปลี่ยนแปลงในโค้งกลางทาง\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eขนาดโรเตอร์และระยะห่างของล้อที่ต้องการสำหรับชุดนี้คืออะไร?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDR4+4 ถูกออกแบบมาโดยใช้โรเตอร์แบบสองชิ้นขนาด Ø325 มม. × 12 มม. ซึ่งต้องใช้ล้อขนาด 17 นิ้วขึ้นไป การตรวจสอบระยะห่างของซี่ล้อและบาร์เรลสุดท้ายต้องทำก่อนผลิตเพื่อให้แน่ใจ เนื่องจากการจัดวางแบบสองคาลิปเปอร์ใช้พื้นที่รัศมีและแนวแกนมากกว่าการตั้งค่ากระบอกสูบเดียวที่ด้านหลัง\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eชุดนี้เป็นชุดติดตั้งตรงหรือไม่?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eไม่ใช่ นี่คือซีรีส์แข่ง — แพลตฟอร์ม Drift เบรกคาลิปเปอร์เป็นแบบ radial-mount และขึ้นรูปสำหรับคล็อก, ศูนย์ล้อ และระยะห่างของโรเตอร์โดยเฉพาะ ข้อต่อสายเบรกด้านคาลิปเปอร์และด้านตัวถังรถก็เป็นแบบเฉพาะสำหรับแต่ละแอปพลิเคชัน กรุณาส่งรายละเอียดของตัวถังรถ, คล็อก, ศูนย์ล้อ และล้อของคุณให้ TTSPORT ยืนยันความเข้ากันได้ก่อนการผลิต\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eคุณควรคาดหวังช่วงการทำงานของแผ่นเบรกและระดับแรงเสียดทานเท่าไร?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eแผ่นเบรกที่รวมมานั้นมีระดับความสามารถในการทำงานที่อุณหภูมิ 0–600 °C โดยมีค่าความเสียดทานเฉลี่ยประมาณ μ ≈ 0.38 ค่า μ จริงจะแปรผันตามอุณหภูมิของโรเตอร์, ความดันสาย, และสภาพของโรเตอร์ การเบรกให้เรียบเนียนก่อนใช้งานในการแข่งขันเป็นสิ่งจำเป็น\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eฉันสามารถสั่งชุดนี้ในรูปแบบที่กำหนดเองได้ไหม?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eใช่ ราคาสำหรับการสร้างแบบกำหนดเองมีให้สำหรับระยะห่างของโรเตอร์ที่ไม่มาตรฐาน, รูปทรงของเบรกคาลิปเปอร์, การวางสายท่อ, หรือการเคลือบผิว ติดต่อทีมวิศวกรรมพร้อมแผนการสร้างของคุณ แล้ว TTSPORT จะเสนอราคาสำหรับการกำหนดค่าที่กำหนดเอง\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eคาลิปเปอร์และอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์สามารถซ่อมบำรุงได้ไหม?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eใช่ เบรกคาลิปเปอร์ใช้ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อแบบสองชิ้นพร้อมลูกสูบสำหรับการแข่งขัน ไม่มีฝาปิดกันฝุ่น เพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษา seal ระหว่างการแข่งขัน ผ้าปิดเบรก, ซีล และสายสแตนเลสแบบถักเป็นชิ้นส่วนที่สามารถเปลี่ยนได้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับโปรแกรมแข่งและดริฟต์ระยะยาว\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dr4-plus-4-drift-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eกำหนดสเปคการสร้าง DR4+4 ของคุณ\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eส่งรายละเอียดตัวถัง, คล็อก, ศูนย์ล้อ, ล้อ, การวางมือเบรก และการตั้งค่าช่วงล่างหลังให้ TTSPORT เพื่อยืนยันความเข้ากันได้และเสนอราคาสำหรับการสร้างแบบกำหนดเอง\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eติดต่อเรา\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/drift-racing-dr4-plus-4-rear-wheel-dual-4-piston-big-brake-kit\"\u003eดูผลงานของลูกค้า\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"สีมาตรฐาน (ตามภาพ) \/ 325x12มม. (ล้อ ≥ 17″) \/ เหล็ก (สำหรับแข่ง) - ไม่มีลาย","offer_id":42360398118998,"sku":"DRT4P4","price":6331.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"สีมาตรฐาน (ตามภาพ) \/ 325x12มม. (ล้อ ≥ 17″) \/ เหล็ก (แข่ง) - ช่องลายโค้ง","offer_id":42341151080534,"sku":"DRT4P4","price":6331.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"สีมาตรฐาน (ตามภาพ) \/ 325x12มม. (ล้อ ≥ 17″) \/ เหล็ก (แข่ง) - เจาะรูขวาง","offer_id":42341151113302,"sku":"DRT4P4","price":6331.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"สีตามสั่ง (ต้องระบุรหัสสี) \/ 325x12มม. (ล้อ ≥ 17″) \/ เหล็ก (สำหรับแข่ง) - ไม่มีลาย","offer_id":42360398151766,"sku":"DRT4P4","price":6481.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"สีตามสั่ง (ต้องระบุรหัสสี) \/ 325x12มม. (ล้อ ≥ 17″) \/ เหล็ก (แข่ง) - ช่องลายโค้ง","offer_id":42341151211606,"sku":"DRT4P4","price":6481.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"สีตามสั่ง (ต้องระบุรหัสสี) \/ 325x12มม. (ล้อ ≥ 17″) \/ เหล็ก (แข่ง) - เจาะรูขวาง","offer_id":42341151244374,"sku":"DRT4P4","price":6481.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_DRT4_4_5.jpg?v=1759829505","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/th\/products\/%e0%b8%8a%e0%b8%b8%e0%b8%94%e0%b9%80%e0%b8%9a%e0%b8%a3%e0%b8%81%e0%b9%83%e0%b8%ab%e0%b8%8d%e0%b9%88%e0%b8%aa%e0%b8%b3%e0%b8%ab%e0%b8%a3%e0%b8%b1%e0%b8%9a%e0%b8%aa%e0%b8%99%e0%b8%b2%e0%b8%a1-drift-dr4-4-%e0%b8%aa%e0%b8%b9%e0%b8%9a","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}