{"product_id":"drift-racing-dr4-4-piston-big-brake-kit","title":"ชุดเบรกใหญ่สำหรับสนาม Drift หน้า 4 สูบ สำหรับล้อหน้า","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"DR4-drift-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eซีรีส์แข่ง · ดริฟท์ · เพลาหน้า · คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eชุดเบรกใหญ่แบบ Forged 4 ลูกสูบ DR4 สำหรับเพลาหน้า\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eชุดเบรกดริฟท์ที่ออกแบบมาเพื่อความตอบสนองของพวงมาลัยที่รวดเร็ว การควบคุมล็อคที่ทำซ้ำได้ และการปรับแต่งเบรกที่เรียบเนียน คาลิปเปอร์ Forged อลูมิเนียม 4 ลูกสูบแบบสองชิ้น จานเบรกแบบสองชิ้น Ø325 มม. × 12 มม. แบบ solid, ลูกสูบ racing ที่ไม่มีบู๊ท และสายเบรคแบบถัก — ติดตั้งเข้ากับตัวถัง, ข้อต่อ, ศูนย์ล้อ และชุดล้อของคุณ\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-chip-list\"\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eซีรีส์แข่ง — ดริฟต์\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eเพลาหน้า\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eหล่อ 4 ลูกสูบ\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eลูกสูบ Ø35 มม.\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eโรเตอร์แข็ง Ø325 มม. × 12 มม.\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eล้อขั้นต่ำ 17 นิ้ว\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip tt-chip--red\"\u003eสำหรับใช้ใน Motorsport\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"DR4-drift-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eทำไมผู้สร้างจึงเลือก DR4\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eการเบรกดริฟท์เป็นการเบรกที่สั้น แข็งแรง และหมุนได้ดี เพลาหน้าต้องกัดเข้าในตอนเข้าโค้ง ควบคุมการล็อคซ้ำได้ในช่วงเปลี่ยนผ่าน และปล่อยออกอย่างเรียบร้อยโดยไม่ทำให้ตัวถังเสียสมดุล DR4 มีขนาดเหมาะสมกับภารกิจนี้: คาลิปเปอร์ Forged 4 ลูกสูบที่มีพื้นที่ลูกสูบรวม 38.46 ตร.ซม. คู่กับจานเบรก solid แบบสองชิ้น Ø325 มม. × 12 มม. เพื่อรักษาน้ำหนักที่หมุนได้ต่ำและตอบสนองพวงมาลัยได้อย่างแม่นยำ\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eน้ำหนักหมุนต่ำ\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eคาลิปเปอร์ Forged น้ำหนัก 1.41 กก. และจานเบรก solid Ø325 มม. × 12 มม. ช่วยลดน้ำหนักที่ไม่หมุนและน้ำหนักหมุน เพื่อการควบคุมพวงมาลัยที่แม่นยำและการเริ่มต้นที่รวดเร็วขึ้น\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eการกัดเข้าอย่างคาดการณ์ได้\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eลูกสูบ 4 ลูกขนาด 35 มม. พร้อมพื้นที่รวม 38.46 ตร.ซม. ให้แรงบีบที่เป็นเส้นตรงตั้งแต่การเหยียบเบรกครั้งแรกจนถึงการล็อคเต็ม — สำคัญสำหรับการเปลี่ยนผ่านและการปรับแต่ง\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eระบบเบรกดริฟท์หน้า\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eสร้างขึ้นเพื่อการกัดเข้าในตอนเข้าโค้ง การควบคุมในช่วงเปลี่ยนผ่าน และการปล่อยที่เรียบร้อยโดยไม่ทำให้ตัวถังเสียสมดุล\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eลูกสูบ racing ที่ไม่มีบู๊ทป้องกันฝุ่น\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eลูกสูบ racing ที่ไม่มีบู๊ทลดแรงเสียดทานของซีลและทนต่ออุณหภูมิของคาลิปเปอร์ที่สูงขึ้น ซึ่งจะเป็นปัญหาสำหรับชุดเบรกบนถนน\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eความยืดหยุ่นของผ้าเบรก\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eขนาดแผ่นเบรกตามมาตรฐานอุตสาหกรรมใน Motorsport ช่วยให้คุณปรับแต่งการกัดเข้า, ช่วงล็อคอัป และพฤติกรรมความทนทาน โดยไม่ต้องเปลี่ยนฮาร์ดแวร์\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eวิศวกรรมเฉพาะรถยนต์\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eรูปทรงของ bracket, การ offset ของ hat จานเบรก และการเชื่อมต่อสายเบรกได้รับการออกแบบตามการใช้งาน — ไม่ใช่เป็นการอัปเกรดแบบสากล\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"DR4-drift-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและตัวเลือกชุดอุปกรณ์\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT DR4 Drift Racing Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eคาลิปเปอร์เบรก\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eซีรีส์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eซีรีส์แข่ง — ดริฟต์\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eรุ่น \/ การใช้งาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eDR4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eตำแหน่งเพลาขับ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eด้านหน้า\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eจำนวนลูกสูบ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e4 ลูกสูบ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eประเภทลูกสูบ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eลูกสูบสำหรับการแข่งที่ไม่มีฝาปิดฝุ่น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e35 มม.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eพื้นที่ลูกสูบรวม\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eพื้นที่ต่อคาลิปเปอร์ 38.46 ตร.ซม.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขนาดคาลิปเปอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eL 178 มม. × W 82 มม. × H 106.5 มม.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eกระบวนการผลิต\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eตัวถังอะลูมิเนียมขึ้นรูปสองชิ้น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eน้ำหนักสุทธิ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e1.41 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรก\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eพื้นผิวเคลือบเงา\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eเคลือบเงาอุณหภูมิสูง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eพื้นผิวโครเมียม\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eไม่สามารถใช้งานในรุ่นนี้ได้\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขนาดล้อที่แนะนำ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e17 นิ้วขึ้นไป\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขนาดจานเบรกหลัก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eØ325 มม. × 12 มม.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eตัวเลือกดิสก์เบรก\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eตัวเลือกโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e325 มม. เหล็ก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eเหล็ก 330 มม.\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eเหล็ก 343 มม.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eวัสดุโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eเหล็กหล่อโครเมียมสูงผ่านการอบความร้อน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eเหล็กหล่อโครเมียมสูงผ่านการอบความร้อน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eเหล็กหล่อโครเมียมสูงผ่านการอบความร้อน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eตำแหน่งเพลาขับ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eด้านหน้า\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eด้านหน้า\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eด้านหน้า\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขนาดโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ325 มม. × 12 มม.\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ330 มม. × 12 มม.\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ343 มม. × 11 มม.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eโครงสร้าง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eชุดโรเตอร์แบบสองชิ้น\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eชุดโรเตอร์แบบสองชิ้น\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eชุดโรเตอร์แบบสองชิ้น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eการระบายอากาศ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eแบบทึบ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eแบบทึบ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eแบบทึบ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eการติดตั้ง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eคงที่\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eคงที่\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eคงที่\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eฮีทเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eหมวกอลูมิเนียมที่ผ่านการกลึง CNC ตามการใช้งานเฉพาะ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eหมวกอลูมิเนียมที่ผ่านการกลึง CNC ตามการใช้งานเฉพาะ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eหมวกอลูมิเนียมที่ผ่านการกลึง CNC ตามการใช้งานเฉพาะ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eดีไซน์ทิศทาง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eใช่ — เฉพาะซ้าย\/ขวา\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eใช่ — เฉพาะซ้าย\/ขวา\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eใช่ — เฉพาะซ้าย\/ขวา\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eลายบนพื้นผิวโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eร่องโค้ง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eร่องโค้ง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eร่องโค้ง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eคำแนะนำการใช้งาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eสเปควิศวกรรมหลักของ DR4 ที่ตรงตามการใช้งาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eความต้องการออกแบบล้อและเบรกที่กำหนดเอง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eความต้องการออกแบบล้อและเบรกที่กำหนดเอง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eผ้าเบรก\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eวัสดุโรเตอร์ที่รองรับได้\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eโรเตอร์เหล็ก \/ เหล็กเท่านั้น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eอุณหภูมิการทำงาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eค่าเฉลี่ยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eμ ≈ 0.38, เปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิ, แรงดันสายเบรก และสภาพโรเตอร์\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eการปรับแต่งคอมพาวด์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eรูปร่างผ้าเบรกสำหรับ Motorsport ช่วยให้สามารถเปลี่ยนคอมพาวด์เพื่อความเสถียรในการเข้าโค้ง การควบคุมล็อค หรือความทนทานต่อความร้อน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eสาย, แร็คและบริการ\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eโครงสร้างสายเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eโครงสร้างเสริมสามชั้น\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eวัสดุสายเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eชั้นใน PTFE \/ สายถักสแตนเลส SUS304 \/ เปลือก PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eการติดตั้งคาลิปเปอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eการติดตั้งแบบรัศมีด้วยแร็คคาลิปเปอร์เฉพาะรถยนต์\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eเบรก์เก็ตคาลิปเปอร์\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eBracket คาลิปเปอร์ทำจากเหล็กคาร์บอน CNC สำหรับรถเฉพาะทาง\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eฮีทเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eหมวกจานเบรกอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงที่ผ่านการกลึง CNC ให้ตรงกับโครงสร้างศูนย์ล้อและการ offset ของจานเบรก\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eหัวต่อสายเบรก\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eเฉพาะรถแต่ละคัน; ขอบเขตของคาลิปเปอร์ด้านข้างและด้านตัวถังแตกต่างกันไปตามการใช้งาน\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eความชัดเจนของล้อ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eต้องใช้ล้อขนาด 17 นิ้วขึ้นไป; ระยะห่างสุดท้ายขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลาง ความกว้าง การ offset ของล้อ รูปทรงซี่ล้อ ขนาดจานเบรก และชุด bracket\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eขั้นตอนการเบรกเบดดิ้ง\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eจำเป็นต้องมีล่วงหน้าก่อนใช้งานหนัก\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eคาลิปเปอร์ DR4 ออกแบบมาให้เข้ากับจานเบรก Ø325 มม. × 12 มม. ชุดจานเบรกเหล็กในขนาด 330 มม. × 12 มม. และ 343 มม. × 11 มม. พร้อมให้เลือกในใบสั่งสร้างพิเศษเมื่อการออกแบบล้อและ bracket ต้องการ การเลือกจานเบรกสุดท้ายจะยืนยันในระหว่างการตรวจสอบการสร้าง\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eรายการชุดอุปกรณ์\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eคาลิปเปอร์ ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eชุดคาลิปเปอร์ Forged หน้า 2 ชุด DR4 ลูกสูบ 4 ลูก พร้อมเคลือบเงาเคลือบความร้อนสูง\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eผ้าเบรก\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eผ้าเบรกสำหรับคาลิปเปอร์หน้า ทั้งสองชุด, ช่วงอุณหภูมิ 0–600 °C, สำหรับจานเบรกเหล็ก\/เหล็กหล่อ\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eดิสก์เบรก ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eโรเตอร์หน้าแบบสองชิ้นขนาด Ø325 มม. × 12 มม. หรือชุดเหล็กขนาด 330 \/ 343 มม. เมื่อได้รับการอนุมัติ\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eแคลิปเปอร์บรัช ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eแคลมเปอร์แบบรัศมีทำจากเหล็กคาร์บอนที่ผ่านการกลึง CNC เฉพาะสำหรับรถแต่ละรุ่น\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eหมวกจานเบรก ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eฮัทโรเตอร์อลูมิเนียมเกรดสูงที่ผ่านการกลึง CNC ให้ตรงกับเรือนเพลาหน้าและตำแหน่งโรเตอร์\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eสายเบรก ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eสายเบรกหน้าแบบถักสามชั้นทำจากสแตนเลส พร้อมชั้นใน PTFE, สายถัก SUS304, และเปลือกนอก PVC\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eกระบวนการออกแบบเฉพาะ (Bespoke Engineering Process)\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eระบบดริฟท์หน้า DR4 ทุกชุดได้รับการออกแบบรอบคันตามคันชักหน้า, ตำแหน่งศูนย์ล้อ, ระยะห่างของแร็คโรเตอร์, ตัวถังล้อ, ความชัดเจนของซี่ล้อ, ลูกสูบแม่ปั๊ม, การวางสายเบรก, มุมพวงมาลัย, ชุดกันสะเทือน, และการใช้งานดริฟท์ จุดมุ่งหมายคือไม่ใช่การติดตั้งแบบสากลทั่วไป แต่เป็นชุดเบรกหน้าที่ทำงานร่วมกับโครงสร้างรถของคุณและให้การตอบสนองที่แม่นยำ, ควบคุมการล็อค, และการปล่อยคันเร่งที่สะอาดในระหว่างการเริ่มต้นและเปลี่ยนทิศทาง\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"DR4 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. การปรึกษาทางเทคนิค\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eเราทำการตรวจสอบโครงรถ, ปี, การตั้งค่าระบบกันสะเทือนหน้าและคันชัก, ข้อมูลศูนย์ล้อ, ลูกสูบแม่ปั๊ม, มุมพวงมาลัย, ชุดล้อ, ชุดยาง, พฤติกรรมเบรกหน้าที่ต้องการ, และว่ารถใช้คันชักหน้า OEM หรือแบบกำหนดเอง\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. การส่งข้อมูล\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eสำหรับคันชัก OEM ให้ข้อมูลโครงรถ, ปี, ข้อมูลคันชัก\/ศูนย์ล้อ, ลูกสูบแม่ปั๊ม, และข้อมูลชุดล้อรวมถึงเส้นผ่านศูนย์กลาง, ความกว้าง, ระยะห่าง, และโปรไฟล์ซี่ล้อ สำหรับคันชักแบบกำหนดเอง ให้แนบไฟล์ CAD, แบบวาดทางเทคนิค, ข้อมูลหน้าศูนย์ล้อ, ขนาดการติดตั้งโรเตอร์, หรือข้อมูลตำแหน่งการติดตั้งแคลมป์ที่แม่นยำ\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. การตรวจสอบและอนุมัติทางวิศวกรรม\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORT ยืนยันขนาดโรเตอร์, รูปทรงของแคลมป์, ระยะห่างของแร็คโรเตอร์, ปลายสายเบรก, สีของคาลิปเปอร์, เลือกผ้าเบรก, ความชัดเจนของล้อ, และหมายเหตุการติดตั้งก่อนการผลิต, การควบคุมคุณภาพ, และการจัดส่ง\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eหากคุณไม่แน่ใจว่าส่วนประกอบอย่างล้อ, คันชักหน้า, ระยะห่างของโรเตอร์, ลูกสูบแม่ปั๊ม, ชุดมุมพวงมาลัย, หรือการวางสายเบรกของคุณเหมาะสมหรือไม่ \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eติดต่อเรา\u003c\/a\u003e โปรดตรวจสอบก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้ทีมวิศวกรรมสามารถตรวจสอบรายละเอียดการสร้างได้\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eการติดตั้ง \u0026 การปรับเบรกให้เข้าที่\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eชุดนี้ออกแบบสำหรับการแข่งขันรถยนต์และการใช้งานในสนามปิด\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDR4 ใช้คาลิปเปอร์แบบรัศมีพร้อมแคลมป์เฉพาะสำหรับรถแต่ละรุ่นและข้อต่อสายเบรกที่เหมาะสมกับการใช้งาน\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eขนาดโรเตอร์สุดท้าย, รูปทรงของแคลมป์, ระยะห่างของแร็คโรเตอร์, และปลายสายเบรกจะได้รับการยืนยันในระหว่างการตรวจสอบการประกอบ\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eขนาดล้อขั้นต่ำที่แนะนำคือ 17 นิ้ว; ตัวเลือกโรเตอร์ที่ใหญ่ขึ้นต้องตรวจสอบความชัดเจนของล้อและซี่ล้อก่อน\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eต้องดำเนินการเบดดิ้งก่อนใช้งานหนักเพื่อถ่ายเทวัสดุแผ่นเบรกและสร้างเสถียรภาพแรงเสียดทาน\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eตรวจสอบลูกสูบกันฝุ่น, ซีล, แผ่นรองเบรก, และการสึกหรอของผิวหน้าโรเตอร์ระหว่างการแข่ง\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eตรวจสอบปลายสายเบรกแบบถัก, สกรูบันโจ, และตัวล็อคยึดแร็คหลังการแข่งแต่ละครั้ง\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eใช้น้ำมันเบรก DOT 4 หรือสูงกว่าในระดับการแข่งขันที่สะอาด; ล้างระบบตามตารางเวลาการแข่ง\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003eชุดนี้ออกแบบสำหรับการแข่งขันและการใช้งานในสนามปิด ลูกสูบกันฝุ่นแบบไม่มีบูทต้องการความระมัดระวังและช่วงเวลาการตรวจสอบที่มากกว่าชุดเบรกบนถนนทั่วไป\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eคำถามที่พบบ่อย\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eชุดดริฟท์หน้า DR4 เข้ากันได้กับรถยนต์รุ่นใดบ้าง?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eชุดเบรกใหญ่หน้า DR4 เป็นชุดเบรกสำหรับการแข่งขันรถยนต์ที่ใช้คาลิปเปอร์แบบรัศมีพร้อมแคลมป์เฉพาะสำหรับรถแต่ละรุ่นและข้อต่อสายเบรกที่เหมาะสมกับการใช้งาน การติดตั้งได้รับการออกแบบตามโครงรถ, คันชัก, ศูนย์ล้อ, และชุดล้อ ตรวจสอบโครงรถ, ระบบกันสะเทือน, และชุดล้อของคุณกับ TTSPORT ก่อนการผลิตเพื่อให้แคลมป์, ระยะห่างของโรเตอร์, และปลายสายเบรกถูกสร้างขึ้นอย่างถูกต้อง\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eขนาดโรเตอร์ที่ใช้ในชุดนี้คืออะไร และต้องการพื้นที่ว่างสำหรับล้อเท่าไร?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eสเปคทางวิศวกรรมที่ตรงกันใช้โรเตอร์แบบสองชิ้นขนาด Ø325 มม. × 12 มม. พร้อมคาลิปเปอร์แบบฟอร์จ 4 ลูกสูบ ขนาดของคาลิปเปอร์คือ ยาว 178 มม. × กว้าง 82 มม. × สูง 106.5 มม. ขนาดล้อขั้นต่ำที่แนะนำคือ 17 นิ้ว ตัวเลือกโรเตอร์ขนาดใหญ่เช่น 330 มม. × 12 มม. หรือ 343 มม. × 11 มม. เป็นไปได้ผ่านใบสั่งสร้าง; ต้องตรวจสอบความชัดเจนกับล้อและซี่ล้อของคุณ\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eทำไมเลือกใช้โรเตอร์แบบแข็งและลูกสูบกันฝุ่นแบบไม่มีบูทในชุดดริฟต์?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eการใช้งาน Drift ทำให้เกิดการเบรกหน้าที่รวดเร็วและคมชัด รวมถึงการเบรกแบบ trail-braking แต่โรเตอร์หน้ามีช่วงเวลาการใช้งานที่แคบกว่าการแข่งบนสนามแข่ง โรเตอร์แข็ง Ø325 มม. × 12 มม. ช่วยลดมวลที่หมุนและปรับปรุงการตอบสนองของพวงมาลัย ในขณะที่ลูกสูบสำหรับการแข่งแบบไม่มีบูทช่วยลดแรงเสียดทานของซีลและทนต่ออุณหภูมิของคาลิปเปอร์ที่สูงขึ้น ทั้งสองแบบต้องการการตรวจสอบเป็นประจำและการบำรุงรักษาในรูปแบบการแข่งขัน\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eแผ่นเบรกที่ให้มามีช่วงการทำงานที่เท่าไร และสามารถเปลี่ยนชนิดของวัสดุได้ไหม?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eผ้าผนึกที่ให้มาทำงานได้ที่อุณหภูมิ 0–600 °C โดยมีค่าความเสียดทานเฉลี่ยประมาณ 0.38 บนโรเตอร์เหล็กหรือเหล็กกล้า μ จริงจะแปรผันตามอุณหภูมิ แรงดันสาย และสภาพโรเตอร์ คาลิปเปอร์รองรับรูปทรงผ้าผนึกสำหรับมอเตอร์สปอร์ตหลายแบบ เพื่อให้คุณสามารถปรับเปลี่ยนสูตรผ้าและลักษณะการกัดเพื่อความเสถียรในการเข้าโค้ง ควบคุมการล็อค หรือความทนทานต่อความร้อนโดยไม่ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eต้องมีการเบดดิ้งอินหรือไม่ และควรบำรุงรักษาชุดอย่างไร?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eใช่ จำเป็นต้องทำการเบดดิ้งอินอย่างถูกต้องเพื่อถ่ายเทวัสดุจากแผ่นเบรกไปยังผิวหน้าโรเตอร์และสร้างเสถียรภาพแรงเสียดทานก่อนใช้งานหนัก สำหรับการใช้งานในสนามแข่ง ควรตรวจสอบลูกสูบ, ซีล, แผ่นรองเบรก, การสึกหรอของผิวหน้าโรเตอร์, และปลายสายเบรกแบบถักระหว่างเซสชัน ลูกสูบแบบไม่มีบูทต้องการความสะอาดและความระมัดระวังมากกว่าคาลิปเปอร์บนถนนทั่วไป\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eฉันสามารถปรับแต่งสีคาลิปเปอร์ ขนาดโรเตอร์ หรือสเปคบรacket ได้ไหม?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eใช่ DR4 ผลิตตามคำสั่ง โครงร่างโรเตอร์ รูปทรงแคลิปเปอร์ และความยาวสายเบรกจะปรับให้เหมาะสมกับการสร้างของคุณ การเคลือบโครเมียมไม่สามารถใช้ได้กับคาลิปเปอร์นี้ ส่งข้อมูลตัวถังรถ, ศูนย์ล้อ, คันชัก, ลูกสูบเบรก, ข้อมูลล้อ, ชุดมุมพวงมาลัย และการใช้งาน Drift ที่ตั้งใจไว้ เพื่อเริ่มต้นการสร้าง\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"DR4-drift-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eพร้อมที่จะกำหนดสเปคสำหรับการสร้าง Drift DR4 ของคุณแล้วหรือยัง?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eส่งข้อมูลตัวถังรถ, ปี, ข้อมูลคันชัก\/ศูนย์ล้อ, ลูกสูบเบรก, ข้อมูลล้อ, ชุดมุมพวงมาลัย และการใช้งาน Drift ที่ตั้งใจไว้ TTSPORT จะยืนยันขนาดโรเตอร์ สีคาลิปเปอร์ ตัวเลือกผ้าผนึก ตำแหน่งของแผ่นโรเตอร์ รูปทรงแคลิปเปอร์ และหัวต่อสายเบรกก่อนการผลิต\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eติดต่อเราเพื่อเริ่มต้นการสร้างชุด\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/drift-racing-dr4-front-wheel-4-piston-big-brake-kit\"\u003eดูผลงานของลูกค้า\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"สีมาตรฐาน (ตามภาพ) \/ 325x12มม. (ล้อ ≥ 17″) \/ เหล็ก (สำหรับแข่ง) - ไม่มีลาย","offer_id":42360395300950,"sku":"DRT4","price":3934.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"สีมาตรฐาน (ตามภาพ) \/ 325x12มม. (ล้อ ≥ 17″) \/ เหล็ก (แข่ง) - ช่องลายโค้ง","offer_id":42341170479190,"sku":"DRT4","price":3934.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"สีมาตรฐาน (ตามภาพ) \/ 325x12มม. (ล้อ ≥ 17″) \/ เหล็ก (แข่ง) - เจาะรูขวาง","offer_id":42341170511958,"sku":"DRT4","price":3934.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"สีตามสั่ง (ต้องระบุรหัสสี) \/ 325x12มม. (ล้อ ≥ 17″) \/ เหล็ก (สำหรับแข่ง) - ไม่มีลาย","offer_id":42360395333718,"sku":"DRT4","price":4084.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"สีตามสั่ง (ต้องระบุรหัสสี) \/ 325x12มม. (ล้อ ≥ 17″) \/ เหล็ก (แข่ง) - ช่องลายโค้ง","offer_id":42341170544726,"sku":"DRT4","price":4084.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"สีตามสั่ง (ต้องระบุรหัสสี) \/ 325x12มม. (ล้อ ≥ 17″) \/ เหล็ก (แข่ง) - เจาะรูขวาง","offer_id":42341170577494,"sku":"DRT4","price":4084.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_DRT4_5.jpg?v=1750326755","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/th\/products\/%e0%b8%8a%e0%b8%b8%e0%b8%94%e0%b9%80%e0%b8%9a%e0%b8%a3%e0%b8%81%e0%b9%83%e0%b8%ab%e0%b8%8d%e0%b9%88%e0%b8%aa%e0%b8%b3%e0%b8%ab%e0%b8%a3%e0%b8%b1%e0%b8%9a%e0%b8%aa%e0%b8%99%e0%b8%b2%e0%b8%a1-drift-dr4-4-%e0%b8%aa%e0%b8%b9%e0%b8%9a-1","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}